tag:blogger.com,1999:blog-78879636854533619762024-03-13T20:12:44.492+01:00BULTACO - FANTIC MOTOR / BUILT TO GOPASION POR LA COMPETICIONFernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.comBlogger171125tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-82340569792430897482017-08-03T20:08:00.001+02:002017-08-03T20:08:13.163+02:00Angel Nieto, piloto (1947-2017)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlahQyPpKWys-PsZA6RLuq9DPdmDrXsxHVZ4P1vEJ9FKcvdl4alEPizOqMHmQ-vfbdpFE0_vn0J0l2joGkXu6DRBQIM0a9_FXd5hq7Gc0YLAcfX6n02J9Z3j8NHIFPzMEumaqH2HjrrCQR/s1600/Angel-Nieto_1050505037_8809790_691x1024_vozpopuli.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="691" exify_intitialized="true" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlahQyPpKWys-PsZA6RLuq9DPdmDrXsxHVZ4P1vEJ9FKcvdl4alEPizOqMHmQ-vfbdpFE0_vn0J0l2joGkXu6DRBQIM0a9_FXd5hq7Gc0YLAcfX6n02J9Z3j8NHIFPzMEumaqH2HjrrCQR/s640/Angel-Nieto_1050505037_8809790_691x1024_vozpopuli.jpg" width="430" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;"> http://images.vozpopuli.com</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmD5qeChECcZf0Rs2sTFRbOG7u3qCWwkqMDU2ofXzpUmyNtU72FXKXNhaV446QpVesJH5ey2786fg2N0evzNjZo6o46s_GYYu7FAalgTVXPPWat6XSBZ-4B-lVdHfOmG2EtIjjaBBC8v7u/s1600/derbi-nieto_hd_monkeymotorbikes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="544" data-original-width="800" exify_intitialized="true" height="434" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmD5qeChECcZf0Rs2sTFRbOG7u3qCWwkqMDU2ofXzpUmyNtU72FXKXNhaV446QpVesJH5ey2786fg2N0evzNjZo6o46s_GYYu7FAalgTVXPPWat6XSBZ-4B-lVdHfOmG2EtIjjaBBC8v7u/s640/derbi-nieto_hd_monkeymotorbikes.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;">https://i2.wp.com/donkeymotorbikes.com</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Angel Nieto nos ha dejado, aunque siempre lo llevaremos con nosotros. Cada uno tenemos nuestras preferencias, para mi, era el más grande. No he visto a nadie más inteligente sobre la moto, en ninguna categoría. Te echaremos de menos. Descanse en paz.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-40081364163935917052016-02-07T19:39:00.000+01:002016-04-30T10:23:10.746+02:00Impalada Bcn-Mad-Bcn 2015<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7JAXO6VSbmr-Rtu89cC19HL9541fStxdezGH_ZBEfJmKDzyYy0Znm-yPJSSv1ZhQWT7Q3khJ4ZGFhK13eU_n7pgqTvXmCFBEWIvYT9MpWBsdvNYETTQ2NFySHFHFhLpgFOzxbwuDutCut/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_01b_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todo empezó en la Impalada de 2015, cuando Julián y José Mª
decidieron venir hasta Barcelona en moto desde Madrid. La verdad es que cuando
lo escuché, pensé que tenían muchas ganas de ir en moto, excesivas ganas. Luego
durante aquel día formamos un grupo Julián, JM, Nacho, Pepe (a quien conocimos
ese día) y yo. Creo que nos compenetramos bien y la jornada, pese a algún
problemilla, resulto memorable, y como suele suceder en estos casos nos generó
un gran hambre de moto y claro, ¿que hace una persona cuando disfruta haciendo
algo?, intenta repetirlo, pero ¿como?.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fue Pepe quien tuvo la genial ocurrencia: devolver la visita
a Julián y José Mª, yendo a Madrid en moto, un viaje de 1.300 km en 4 días.
Buscamos fechas y la que nos iba mejor era la del puente de la Diada,
lamentablemente, un cambio de planes de otro grupo de amigos de Pepe, con los
que estaban preparando un viaje a Marruecos (en moto claro) impidió su
participación, de modo que iríamos Nacho y yo en dos motos suyas: una Impala
Sport 175 y una Texas 175.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La ruta elegida fue la misma que hicieron Julián y José Mª,
pero en sentido inverso, evitando autovías y autopistas. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDtHoJNEOwyzkc2xESErv8XeywPf40qCanZ-u0_nML1oOX8TLOHpTzxeKdNDhg9gImaBF7UZS9H3Z02u3XMGye0YVnkxRKd6G53qFpGU59jJzO_tGqsiqSctlWQwwEe88OxaGiFCtnEpj/s1600/btc-built-to-go_impalada+2015_ruta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXDtHoJNEOwyzkc2xESErv8XeywPf40qCanZ-u0_nML1oOX8TLOHpTzxeKdNDhg9gImaBF7UZS9H3Z02u3XMGye0YVnkxRKd6G53qFpGU59jJzO_tGqsiqSctlWQwwEe88OxaGiFCtnEpj/s640/btc-built-to-go_impalada+2015_ruta.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
PREPARATIVOS</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Aunque no se trate de una travesía africana, para disfrutar
del viaje y no hacer un clinic de reparaciones itinerante, lo primero que se
requiere es que las motos estén en perfecto estado; las motos de Nacho están
restauradas al 100% y funcionando de modo inmejorable. Para la Impalada
recibieron un repaso general, ahora hemos hecho una supervisión de cosas
básicas: apriete de tornillería, tensado y engrasado de cadena, etc. Pero en la
Texas hicimos algo más, colocar la corona original de 46 dientes, sustituyendo
a la de 44, que ampliaba el salto entre la 3ª y la 4ª. La Texas lleva una
relación de cambio de Impala en sus tres primeras marchas con una 4ª mas
desmultiplicada que en combinación con piñón y corona de 12/46 por 14/44 de la
Impala, permite un uso adecuado por montaña de la 1ª-2ª-3ª, con una 4ª para
carretera. La corona que llevaba ahora aumentaba el salto entre 3ª y 4ª, lo que
dificultaba su uso en subidas o con viento de cara. Jordi D nos puso en
contacto con Joaquím Barrachina, gran aficionado a las clásicas, quien nos
mecanizó la corona en bruto de duraluminio, haciendo el alojamiento para el
cojinete y los orificios que la aligeran.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Por último, y pensando en las condiciones de uso (régimen de
vueltas elevado de forma continua) Nacho, teniendo presente los consejos de
Pepe, decidió usar una mezcla con Castrol Power 1 Racing al 2,5%, eso supuso en total 1
litro y pico en la ida y otro tanto para la vuelta. Para facilitar la
preparación de la mezcla, Nacho adaptó para medidor un envase de yogurt,
calibrado con la medida de aceite por litro.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Quedaba el tema del equipaje. Nacho compró una bolsa extensible
para depósito, fijada por imanes, el resto lo resolvimos con mochilas y unas
redes elásticas. La idea era no complicarnos mucho y evitar utilizar accesorios
fijos. La mochila de la espalda descansa
sobre la que se apoya en el asiento, por lo que su peso no se transmite a
nuestra espalda, es como si no lleváramos peso (en el viaje lo pudimos
comprobar).</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al probar la red con la mochila sobre el asiento, vimos que
se marcaba la tapicería; una espuma recortada y unos trozos de armaflex,
ofrecieron la protección que necesitábamos, una solución funcional y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>simple por menos de 3 €.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHj-5AbEHf0v2oL103FXEkGJFPmEZoManJKiQTm0UubNEhnPgt1gZGCofLmJSU2NsnW7tgdnylVcTnNmsdoIn9kMYal76yhSGACvB3Z3upl199fgoo8sSTXVVOSnu1nPAu9zdPCQRfPvXF/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_02b_previo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHj-5AbEHf0v2oL103FXEkGJFPmEZoManJKiQTm0UubNEhnPgt1gZGCofLmJSU2NsnW7tgdnylVcTnNmsdoIn9kMYal76yhSGACvB3Z3upl199fgoo8sSTXVVOSnu1nPAu9zdPCQRfPvXF/s400/btc-built-to-go_BcnMad+2015_02b_previo_LT.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En cuanto al equipo, Barbour, faja, traje de agua y casco
tipo jet, que te da un amplio ángulo de visión y permite percibir mejor
las sensaciones de la conducción.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
EL VIAJE</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
DIA 1 </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pepe vino a darnos el banderazo de salida y tomar unas fotos
del inicio del viaje, que empezamos, igual que José Mª y Julián, lloviendo, lo
que se alargó aprox. hasta el mediodía.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoL72sWrQQR59wvy4Jv0079u9xuXyrTe1xgMb9Vco8b_dC5Cyvop_gTcUvoM17I3eKa3jy7JWwC-SQhmfhCLbzIduL928eT0dNPB-agn5wD_A-mr08_36VA4GLrWBeS2zVJ2TVws4S6e2X/s1600/btc-built-to-go_impalada+2015_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoL72sWrQQR59wvy4Jv0079u9xuXyrTe1xgMb9Vco8b_dC5Cyvop_gTcUvoM17I3eKa3jy7JWwC-SQhmfhCLbzIduL928eT0dNPB-agn5wD_A-mr08_36VA4GLrWBeS2zVJ2TVws4S6e2X/s640/btc-built-to-go_impalada+2015_03.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La primera parte fue bastante pesada, tráfico y agua te
hacen ir en tensión permanente. Paramos a la salida de Valls para
comer algo.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Valls </span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhHUv4hbYTRY3FhAXR-TwedSzDqbnLjwSBqRg0O05HcahkhlhpTWEftMOdearAdENnC9AN8qC3HjjjAeRmlP-z_MEXMJFxEWuoc4vIqUYvszA2p9_KutOMcd5SdOMB16u4ZUmZeDPBUgCu/s1600/btc-built-to-go_impalada+2015_04b_Valls_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhHUv4hbYTRY3FhAXR-TwedSzDqbnLjwSBqRg0O05HcahkhlhpTWEftMOdearAdENnC9AN8qC3HjjjAeRmlP-z_MEXMJFxEWuoc4vIqUYvszA2p9_KutOMcd5SdOMB16u4ZUmZeDPBUgCu/s640/btc-built-to-go_impalada+2015_04b_Valls_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Remedio casero para no mojarse el calzado y que no ocupa espacio en el equipaje</span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc3sTdwOQcCbxJpH45HbxhhNv66w7h1nYYS4vTexdIKAiocCJWfUClKDlwPHykSwdItaU5GGKUux2CTOBPsu88dTg48n4JjmPew08ZkDesgL3L8rFEFutzb51Jd-UtFSp7-RQSBEFixzaq/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_06_Valls_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc3sTdwOQcCbxJpH45HbxhhNv66w7h1nYYS4vTexdIKAiocCJWfUClKDlwPHykSwdItaU5GGKUux2CTOBPsu88dTg48n4JjmPew08ZkDesgL3L8rFEFutzb51Jd-UtFSp7-RQSBEFixzaq/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_06_Valls_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Es a partir de Reus cuando la densidad de
vehículos se reduce, cruzar el Ebro en Mora de ídem marca otra
frontera y es cuando pudimos empezar a conducir sin pensar tanto en los
demás porque no había casi "demás". Ir en moto es una experiencia
individual y yo al menos, cuando disfruto de verdad es cuando me encuentro solo
con la moto, aunque haya mas gente al lado.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Repostaje en Mora d'Ebre</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJ35qfEN5JMtPBbIy7LQQeN6dPWju-a0GyWfX2hILs-elNPkuufrWVS0t070i6Xf14LQK4_i5RaS1C5n2qUjqFx7dzyVo7hepu1Y-xOeT5-TRwoEId48FR__PjB2ztEEF4chdrrweJeqq/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_07_Mora+de+Ebro_LT_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijJ35qfEN5JMtPBbIy7LQQeN6dPWju-a0GyWfX2hILs-elNPkuufrWVS0t070i6Xf14LQK4_i5RaS1C5n2qUjqFx7dzyVo7hepu1Y-xOeT5-TRwoEId48FR__PjB2ztEEF4chdrrweJeqq/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_07_Mora+de+Ebro_LT_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
Después de Gandesa y cuando comienzas a ganar altura, puedes ver a
tu izquierda una impresionante vista del Parque Natural dels Ports de Beseit.
Me lo apunté para hacer una foto a la vuelta, pero no pensé en la luz, y el
momento bueno era a la ida, por la mañana quedan a contraluz y no se aprecian bien
hasta el mediodía. Esta foto no es mía pero refleja más o menos lo que se
ve, aunque desde más cerca.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Ports de Beseit </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqZBH7HD4YogpqARzQQTbbgjbyYdg-Xjswvljc4MCwAM2QZjJu3u-OpvqBdM4D17RVPetCRBMLvqyyHWvpMUk_sXJVmuz2NMkJJG8CPaIvuBlxO5FQ7ulbZhW9_rl0UQb-LFJRS1e-BkdY/s1600/casa+barcelo.com.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqZBH7HD4YogpqARzQQTbbgjbyYdg-Xjswvljc4MCwAM2QZjJu3u-OpvqBdM4D17RVPetCRBMLvqyyHWvpMUk_sXJVmuz2NMkJJG8CPaIvuBlxO5FQ7ulbZhW9_rl0UQb-LFJRS1e-BkdY/s640/casa+barcelo.com.jpg" width="640" /></a></div>
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.casabarcelo.com/es</span></div>
<cite class="_Rm"></cite><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hasta comenzar el descenso a la altura de Caseres, el
paisaje a tu izquierda es soberbio; llegamos a Calaceite, donde hacemos otra
parada para comer algo y tomar un café. Evitamos darnos un atracón porque así
tienes digestiones mas ligeras y no paras tanto rato. Por cierto, es otro
sitio para apuntarse porque tiene un centro histórico muy interesante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"> Calaceite - Nacho preparando el bote para la mezcla </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3OmCW9XIGczWXA255wSMsjkTiVotVxNyx9_oBcgTtDPTJ1buRxwJFg-juoorJs_oG-hKtLf8zDu79Bo6dISz5mKxGmBcp_aGbFJIX01AZ5FfnTR08TPKPTAjWaCGrAOCUsNGu5soO7w1u/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_08_Calaceite_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3OmCW9XIGczWXA255wSMsjkTiVotVxNyx9_oBcgTtDPTJ1buRxwJFg-juoorJs_oG-hKtLf8zDu79Bo6dISz5mKxGmBcp_aGbFJIX01AZ5FfnTR08TPKPTAjWaCGrAOCUsNGu5soO7w1u/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_08_Calaceite_LT.jpg" width="640" /></a></span></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Calaceite - reponiendo fuerzas</span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG9HjBPiUVLXvI3P5CdF44T5RwkLv8zpb5MlebnFT6l_eh4NcPabRDgjkjRk4fomn_NrY-fl4PCWUw6n0Flqf36PU05M793_nWrQw82yZQsx1b9yOrq-zoKdkgV8LI_AllgZJUd1j1Qrs6/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_10_Calaceite_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG9HjBPiUVLXvI3P5CdF44T5RwkLv8zpb5MlebnFT6l_eh4NcPabRDgjkjRk4fomn_NrY-fl4PCWUw6n0Flqf36PU05M793_nWrQw82yZQsx1b9yOrq-zoKdkgV8LI_AllgZJUd1j1Qrs6/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_10_Calaceite_LT.jpg" width="640" /></a><span style="font-size: x-small;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"> Calaceite - un café y ... gas</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEdU9uoMlRiRO5kxjQ9HXZDDv0szCHpA0etC85UYzPVXGNXIaa-EaKYwiMdO3PTG11eF7nCReYVvdWSH4vAct7PQ8-6FpWX6wX_7guRc_WklD_MkJmlxc1NIQZeQQyZgKwJK-T9syIeQ7a/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_11_Calaceite_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEdU9uoMlRiRO5kxjQ9HXZDDv0szCHpA0etC85UYzPVXGNXIaa-EaKYwiMdO3PTG11eF7nCReYVvdWSH4vAct7PQ8-6FpWX6wX_7guRc_WklD_MkJmlxc1NIQZeQQyZgKwJK-T9syIeQ7a/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_11_Calaceite_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pasamos por fuera de Alcañiz, punto a partir del cual
empezamos a cruzarnos con unos cuantas BMW que iban a una concentración en
Formigal.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ya estábamos totalmente dentro del viaje, te abstraes de
todo y la ruta se convierte en tu presente, en tu mundo. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A medida que aumentas la velocidad, tu ángulo de visión se
reduce hasta llegar a convertirse casi en un tubo. Muy pocos vehículos y
circular a 80-90 km/h, como íbamos nosotros, te da una amplia visión de lo que
te encuentras y no estar pendiente de lo que hacen otros. Disfrutas de la
carretera, atraviesas una recta, miras el cuentakm, ves el brillo del faro y
del aro perfectamente cromado, mas allá, el fondo borroso del asfalto que pasa
por debajo tuyo, levantas la vista poco a poco y empiezas a ver las hierbas de
la cuneta, después, mas nítidamente, un árbol, una casa, los campos, al fondo
las montañas casi estáticas; todo a la vez como un mosaico cambiante. Trazas
una curva, te abres acercándote a la línea discontinua que parpadea, ahora a la
cuneta y al salir otra vez vas a buscar la línea. Todo acompañado del ruido y
las vibraciones de un motor de casi 50 años que gira como un reloj, de una moto
que forma parte de esa generación de máquinas que despertaron tu afición
(aunque en mi caso fuera de la marca rival). El aire en la cara, la nariz, ese
sensor que llevamos de serie, destapada, captando aromas, frío y calor. Estás
pensando en todo esto y vuelves a sentir esa euforia indescriptible por estar
haciendo algo que te apasiona y entusiasma como pocas cosas en la vida:
!! IR EN MOTO !!. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Valdealgorfa - Al final el dia se despejó</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVb3il8uTAYfudqYJyezHsIyotOvGq5Au8ye_BjPTP0TxxXnVV5mH0kv3qsqe5i61N1XrbOkNkgh2DhXLWs2M8Ns5m4YpuEr5HKxcinlJEiiNt1AK2jUOOUsoKNQDjalbBm9U5UQBpzXx_/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_12_Valdealgorfa_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVb3il8uTAYfudqYJyezHsIyotOvGq5Au8ye_BjPTP0TxxXnVV5mH0kv3qsqe5i61N1XrbOkNkgh2DhXLWs2M8Ns5m4YpuEr5HKxcinlJEiiNt1AK2jUOOUsoKNQDjalbBm9U5UQBpzXx_/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_12_Valdealgorfa_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Gargallo</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifxQPX8mNnQd1aGZ9p_nPobexjqASIjxM1U05J1m4264304QjnpXLEsxvVmLy4Z5ZOHiE4_cMfEKcIXyo0Wjanxz2adX593-TjeFTfnM70ZzdDhW1BlpbfmCo_ofYIBw-VWqWVHaAUrKLF/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_13_Gargallo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifxQPX8mNnQd1aGZ9p_nPobexjqASIjxM1U05J1m4264304QjnpXLEsxvVmLy4Z5ZOHiE4_cMfEKcIXyo0Wjanxz2adX593-TjeFTfnM70ZzdDhW1BlpbfmCo_ofYIBw-VWqWVHaAUrKLF/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_13_Gargallo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todo el tramo siguiente hasta Montalbán, donde paramos, es
un paisaje para disfrutar. Antes del pueblo, al lado izquierdo de la carretera,
en los cortados de la montaña, se ven a lo lejos buitres volando en círculos,
luego nos explicaran que también hay corzos, cada vez mas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Al detenernos, se acerca un lugareño a ver las motos, a el
le siguen varios mas, y llama a un miembro del motoclub local, al que le dice:
"Ven p'aqui, que esto no lo has visto nunca y no lo volverás a ver en tu
vida". Conocen la Impala, dos de ellos habían tenido una, pero nunca
habían visto una Texas. Esto se repite otras veces cuando paramos a repostar y
se acercan otros moteros en sus BMW, Harley, a todos les llaman la atención y
valoran su impecable aspecto.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Montalbán </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWmo1bWak7Pdg4L9XLot89rSitU_b5F_C9Qt3GaeiLokK527fPcOOsgkuTRar2IvS0auxZNDC0lCVjGUaEBtwlHgmfIXlIHdN3ACHhbU4HKtpho2m-7egDTVN0DAD3VrbqTMvY4SNW7Cg_/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_14_Montalban_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWmo1bWak7Pdg4L9XLot89rSitU_b5F_C9Qt3GaeiLokK527fPcOOsgkuTRar2IvS0auxZNDC0lCVjGUaEBtwlHgmfIXlIHdN3ACHhbU4HKtpho2m-7egDTVN0DAD3VrbqTMvY4SNW7Cg_/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_14_Montalban_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En Caminreal nos desviamos hacia Monreal del Campo, fin de
la primera etapa. Repostamos y dejamos las motos preparadas para el día
siguiente: levantarse, desayunar y ... gas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Una de los requisitos que buscamos al reservar sitio, fue
tener garaje cerrado, aquí estuvieron al lado del coche de la Guardia Civil;
estas joyas se merecen todos los cuidados.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Vamos a cenar al centro del pueblo, pasamos por delante de la iglesia, acaban de hacer misa y van a cerrar, pero el párroco nos deja
entrar un momento, mientras conversa con un grupo de feligreses, todas mujeres,
muchas vestidas en tonos oscuros, en una estampa inusual de estos tiempos, pero auténtica, para
unos urbanitas como nosotros. Cenamos en una terraza, repasando las vivencias
del día. Nacho esta tan entusiasmado o mas que yo. Dice que prefiere no cenar
mucho, pero al final ........ </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oaNWnlyuh9iaq8izuR6RCxnQv3RqsYYJ1HbPm6ndBtpfjMlVVnzOC900y3gH07zW2gZnDaKPVYpjyquCC0rV1k8bPrVBSi40pTtUR3Aw2EuRFz5LtE5ZC3dDDyTz-xMcIgxKTuFZ0qiq/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_15_Monreal+del+Campo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oaNWnlyuh9iaq8izuR6RCxnQv3RqsYYJ1HbPm6ndBtpfjMlVVnzOC900y3gH07zW2gZnDaKPVYpjyquCC0rV1k8bPrVBSi40pTtUR3Aw2EuRFz5LtE5ZC3dDDyTz-xMcIgxKTuFZ0qiq/s400/btc-built-to-go_BcnMad+2015_15_Monreal+del+Campo_LT.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
DIA 2</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Repasamos el rutómetro analógico que lleva Nacho sobre la
bolsa del deposito, una hoja de papel con la ruta en Excel de Julián y algunas
anotaciones. Suficiente para el planteamiento de viaje que nos hemos montado.
Por la mañana tenemos que ir hasta Sigüenza, donde hemos quedado con Julián y
José Mª, los precursores de esta aventura. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Monreal del Campo - Preparadas para arrancar </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNR0HSoVsWibCEiESRNI8dKnJjv1l6YXElm2MReePvHfXuSXiazlTJG_kNJLbnm4EBnKBvNyajovpd-qwI-9mZ7ELSzTCY5RaSEHdekVQ3Gy-_rAbdQj_hcxA-dbojZlpQO2JzWmrY8Yop/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_16_Monreal+del+Campo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNR0HSoVsWibCEiESRNI8dKnJjv1l6YXElm2MReePvHfXuSXiazlTJG_kNJLbnm4EBnKBvNyajovpd-qwI-9mZ7ELSzTCY5RaSEHdekVQ3Gy-_rAbdQj_hcxA-dbojZlpQO2JzWmrY8Yop/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_16_Monreal+del+Campo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Monreal del Campo - repaso del rutómetro</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsal_bN3FLBFa_8aso2xKIH_366aM8uANkT0WaFt3afBEU5-RCjUK3UXzBkWRmdsyYoLX2KS47how68yqPTYZKvf6N0jS0FsSJhx3gywiQGZYACo5Xo8ULwUm7bedxDTf9DxIleqLapcFh/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_16b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsal_bN3FLBFa_8aso2xKIH_366aM8uANkT0WaFt3afBEU5-RCjUK3UXzBkWRmdsyYoLX2KS47how68yqPTYZKvf6N0jS0FsSJhx3gywiQGZYACo5Xo8ULwUm7bedxDTf9DxIleqLapcFh/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_16b.jpg" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pozuel del Campo</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLWkr5JEy4ouRTwiDF7ffb3vHo7DBL2tHYqzRtMjsfkLSXMfNgHBYxflkRg47n6LRFdHbPD7s3oUCZfj4t6V9uLrWP2fSXLCNlDfLRr3oEbSVAN2JD7MTAeM8hzPURSncR4Q-cmBtdQnWM/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_17_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLWkr5JEy4ouRTwiDF7ffb3vHo7DBL2tHYqzRtMjsfkLSXMfNgHBYxflkRg47n6LRFdHbPD7s3oUCZfj4t6V9uLrWP2fSXLCNlDfLRr3oEbSVAN2JD7MTAeM8hzPURSncR4Q-cmBtdQnWM/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_17_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Subimos dos puertos de casi 1.300 m
(más o menos como Masella o La Molina), hace fresco y se agradece el Barbour.
No se trata de desplazarse sino de viajar, paramos cuando nos apetece. La
carretera, en contraposición a la autovía, junto con nuestra velocidad, te
permite parar cuando y donde quieres. Lo hacemos en Molina de Aragón y Anquela
del Ducado. Al descender entramos en una zona de amplias llanuras, bosques,
campo, un paisaje relajante.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Molina de Aragón - Fortaleza de Molina de los Caballeros</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4MUFTCuMX-pUV6odQqNFUu-zbkc0c4WjzZMoCToKvdh45y0wgyGrT1BeLs4U1WyeLJmEdFvP4NqvN7Qn5-JX4qENYCKss3nJKOk9IAvNWkuJRa7Rg2vtnu-DOciX2uVXWcnYmFVKGqit/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_18_Molina+de+Aragon_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY4MUFTCuMX-pUV6odQqNFUu-zbkc0c4WjzZMoCToKvdh45y0wgyGrT1BeLs4U1WyeLJmEdFvP4NqvN7Qn5-JX4qENYCKss3nJKOk9IAvNWkuJRa7Rg2vtnu-DOciX2uVXWcnYmFVKGqit/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_18_Molina+de+Aragon_ps_LT.jpg" width="450" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Anquela de Ducado</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFh3gYX_hVddMAcAGifk0Pg-_Ud-rUxBpWyjAvqZnbTSDyZG_xQ7UlqHGFTNbXVchw1OsuWG6Q12tuCNGl1Sy7164C8SHUQ7ZqSa2AaAOIKas8si9tsKN138i4El2nGr8SegwbFIWNG37/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_19_Anquela+del+Ducado_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFh3gYX_hVddMAcAGifk0Pg-_Ud-rUxBpWyjAvqZnbTSDyZG_xQ7UlqHGFTNbXVchw1OsuWG6Q12tuCNGl1Sy7164C8SHUQ7ZqSa2AaAOIKas8si9tsKN138i4El2nGr8SegwbFIWNG37/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_19_Anquela+del+Ducado_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIqGqHc0Y3v6lYFt7m13yvB5lepv-yaDDDcUdkC0BOTeAiXjC4_JFwVK7lKG7HL1AOwOKh1CiSSnLqxA1LHogu8aX-bV4suGLjrzToofRQQw5Vpa4UEr2pyJ_eR6Jb7olUOE7wuPPm-_F/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_20_Anquela+del+Ducado_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsIqGqHc0Y3v6lYFt7m13yvB5lepv-yaDDDcUdkC0BOTeAiXjC4_JFwVK7lKG7HL1AOwOKh1CiSSnLqxA1LHogu8aX-bV4suGLjrzToofRQQw5Vpa4UEr2pyJ_eR6Jb7olUOE7wuPPm-_F/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_20_Anquela+del+Ducado_LT.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En Alcolea del Pinar cruzamos la N-II y nos dirigimos a
Sigüenza. En una recta veo a unos 50 m. un ave rapaz sobre un tendido telefónico (luego sabré que en esta zona hay águilas perdiceras).
No es que quiera hacer un relato de la fauna ibérica, pero no deja de
sorprenderme poder ver especies en peligro de extinción o casi, desde la
carretera. Nuestro moderno mundo nos aleja la naturaleza cada vez más.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hemos quedado en la Plaza Mayor, delante de la catedral que
guarda al Doncel. Sigüenza ya vale por si sola un viaje.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Sigüenza - Plaza Mayor </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8orTHbENiS3UzINTLlpuzeW71Xnn4KNq8UF54G-SWmS0YP4jWxG3joKjBN-Fj4udyMac4KbbidnaWSQqiz_ewinipcSvqFvkQgnwn6CmrvY2RLK7S1XylHHm8tvQwv0SYGAm9HRBP7Z6g/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_21_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8orTHbENiS3UzINTLlpuzeW71Xnn4KNq8UF54G-SWmS0YP4jWxG3joKjBN-Fj4udyMac4KbbidnaWSQqiz_ewinipcSvqFvkQgnwn6CmrvY2RLK7S1XylHHm8tvQwv0SYGAm9HRBP7Z6g/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_21_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqoJ51SNfnQVeZJkgydZKkP-hV7sJbGe_oDPUtkwiDwISBhnIpWQ82Sb2G76zDyBKw6F1aksbUq7thwpqdTfI6_nsIghIExo636iC6-8sxOTnCqcyV2RwVS9ES7fk63Hutv1SqrTMJyan/s1600/IMG_1875_D2_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqoJ51SNfnQVeZJkgydZKkP-hV7sJbGe_oDPUtkwiDwISBhnIpWQ82Sb2G76zDyBKw6F1aksbUq7thwpqdTfI6_nsIghIExo636iC6-8sxOTnCqcyV2RwVS9ES7fk63Hutv1SqrTMJyan/s640/IMG_1875_D2_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;">Llegan Julián y José Mª, ellos serán nuestros guías hasta
Madrid y anfitriones en ella.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXeB0W5d3vLRgoFsz3YVKNSnuzfyYK-F8fGjCHv5O-5oDM2luaoE1ZV1VGHT5u4YRF-ZDrutkz3byupoDdUh98CzADPL80CVPJoTKWESaieD1IsETcMv79jsC17vLVbcjztA-yqFP7VIce/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_23_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXeB0W5d3vLRgoFsz3YVKNSnuzfyYK-F8fGjCHv5O-5oDM2luaoE1ZV1VGHT5u4YRF-ZDrutkz3byupoDdUh98CzADPL80CVPJoTKWESaieD1IsETcMv79jsC17vLVbcjztA-yqFP7VIce/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_23_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwKlTyq606v5BzF0Juf19Tc4lHUhpAehvzmf70nyXX-tAjWrEHqLJk-UxTes22C9HDye1eaNJyXhKDh08zlCipw9QK1hAfg6XqL7cVc0DH4Kd0nYiSwLDfoHGv5I1JSzE6QDnDhI3sWCHR/s1600/IMG_1901_D2_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwKlTyq606v5BzF0Juf19Tc4lHUhpAehvzmf70nyXX-tAjWrEHqLJk-UxTes22C9HDye1eaNJyXhKDh08zlCipw9QK1hAfg6XqL7cVc0DH4Kd0nYiSwLDfoHGv5I1JSzE6QDnDhI3sWCHR/s640/IMG_1901_D2_Sig%25C3%25BCenza_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Parada técnica a la salida de Sigüenza para repostar.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyYRrnFwFN_Cgj-AsJVbl-VFTMZQQeeD08M9c9NLV_cS9tb6yPjTslOUN4Wz4xx8dwUAdEoTZroUnig5V3PtyIxbyMlT1Dy1KHAcLaCs1Tu3nPCiBjgs1nI3C207WZQItA1R3uYeUIc0e/s1600/IMG_1902_D2_Sig%25C3%25BCenza_JJM_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyYRrnFwFN_Cgj-AsJVbl-VFTMZQQeeD08M9c9NLV_cS9tb6yPjTslOUN4Wz4xx8dwUAdEoTZroUnig5V3PtyIxbyMlT1Dy1KHAcLaCs1Tu3nPCiBjgs1nI3C207WZQItA1R3uYeUIc0e/s640/IMG_1902_D2_Sig%25C3%25BCenza_JJM_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Pasamos por Jadraque, con su imponente castillo, cuyo primer propietario fue Rodrigo Díaz de Vivar, al parecer descendiente del Cid Campeador.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Jadraque - Castillo </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIorqgYNUPJ6txhX7FSdYkP-TeKHL_xTY-dWAEyFZORq5jLqKX8jDrHXySpv1LgODcL7QwCA3u51FwusNeIqhziIlCUEe-DNkbCnj1Jgt1Ns-u-DDKsvrCWoc3pBe7SvbYYN8-JlZC9AqA/s1600/www.turismocastillalamancha.es_castillo-de-jadraque.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIorqgYNUPJ6txhX7FSdYkP-TeKHL_xTY-dWAEyFZORq5jLqKX8jDrHXySpv1LgODcL7QwCA3u51FwusNeIqhziIlCUEe-DNkbCnj1Jgt1Ns-u-DDKsvrCWoc3pBe7SvbYYN8-JlZC9AqA/s640/www.turismocastillalamancha.es_castillo-de-jadraque.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.turismocastillalamancha.es</span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Paramos a comer en Jadraque. Hoy hace un día espléndido y el Barbour abriga demasiado</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZlZWG3mNd5_ovvXy3RJf2w3fqJL13dFUmvSiWlwKSzQZbaK8HK8o8ASoUMBPOaQ3ymKtt3X6hy1WoROr5a6HsLyjr0OKSURchRznbvDVklln9k-iBuUAmUIBkHTCxvnnLoP7mSfMJn6gH/s1600/IMG_1905_D2_Jadraque_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZlZWG3mNd5_ovvXy3RJf2w3fqJL13dFUmvSiWlwKSzQZbaK8HK8o8ASoUMBPOaQ3ymKtt3X6hy1WoROr5a6HsLyjr0OKSURchRznbvDVklln9k-iBuUAmUIBkHTCxvnnLoP7mSfMJn6gH/s640/IMG_1905_D2_Jadraque_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
La caja de herramientas con un poco de todo, afortunadamente no la utilizamos en todo el viaje.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaNhJBlhKXlvkiEuwRm7tWs6-ZZI4O5eNeaQp0pigHCcYewaG0ppZ3Qr9ophxwmzRi0Y4BHkSUfT3wopuEAkbAc1q47ooN1fgq-44GtfJCBQ5ceFRHxYNoCNX9jYw6ua6QlDekprBl8aRi/s1600/IMG_1928d_D2_El+Cubillo+de+Uceda_JJM_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaNhJBlhKXlvkiEuwRm7tWs6-ZZI4O5eNeaQp0pigHCcYewaG0ppZ3Qr9ophxwmzRi0Y4BHkSUfT3wopuEAkbAc1q47ooN1fgq-44GtfJCBQ5ceFRHxYNoCNX9jYw6ua6QlDekprBl8aRi/s640/IMG_1928d_D2_El+Cubillo+de+Uceda_JJM_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Pasamos por Puebla de Beleña, Humanes,
El Cubillo de Uceda, Valdetorres de Jarama. Aun estamos a unos 40-50 km de la
capital, pero de aquí poco ya distinguiremos el skyline del Madrid moderno.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDbpeS_XAdrkG1AxhQlCc9E2tM5yky0cRHzZKLtqDyJAmfvQQgZFEpg4JdEqKK-acdZjrrMBFkA0VCFt-ep_nuE6Kp8SbURdiLBgceblApsf1N4kJClad6_MYEB3WCme-j3GmBlVmRAZBA/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_28_Puebla+de+Bele%25C3%25B1a_JJM_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDbpeS_XAdrkG1AxhQlCc9E2tM5yky0cRHzZKLtqDyJAmfvQQgZFEpg4JdEqKK-acdZjrrMBFkA0VCFt-ep_nuE6Kp8SbURdiLBgceblApsf1N4kJClad6_MYEB3WCme-j3GmBlVmRAZBA/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_28_Puebla+de+Bele%25C3%25B1a_JJM_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO8wX5hkAxom1e8OxnoHAa4g4LKERlnuGCclplBjC4QFFA9Xqd7MUy0gd4-soLe4eNPUWqKymjfrtEyhV0hmQQ5Z_h50rHadyhmzbywhbqlfkM8pVW_0Z9WrfvOL8F2lBH55nfVbxepprD/s1600/IMG_1929_D2_Puebla+de+Bele%25C3%25B1a_JJM_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<br />
La Impala y la Texas tienen depósitos de diferente tamaño,
así que nunca coinciden sus necesidades de repostaje, calculamos los kilómetros
en función de la Texas, de menor autonomía. Pasamos por Algete y Nacho me dice
que podríamos poner gasolina, en teoría podemos esperar unos 20 km., al cabo de
un par de km. empiezo a oír un leve ruido de aros, si, me voy a quedar sin
gasolina por no hacer caso a Nacho. Es una autovía, donde no puedes dar media
vuelta, cuando nos damos cuenta vemos a Julián hacerse pequeño, cada vez mas
lejos; al cabo de un rato vemos pasar a la Impala2 enchufada en el otro sentido
y un buen rato después acercándose hasta nosotros (prefiero no saber la vuelta
que tuvo que dar).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6V3AC8E2BoJy_rDEp4xiIfGOMC4B3IgY2vUC0Ls2uEbbXWo_C4jjwpjQwHsM0j17t43lBI8_6epOWCtGxHhshSGhs1PuJoXdtgiaAXasLku6HTxGql3RAs5unVzzv85uCuOeYMcwT-89w/s1600/IMG_1932_D2_Algete_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6V3AC8E2BoJy_rDEp4xiIfGOMC4B3IgY2vUC0Ls2uEbbXWo_C4jjwpjQwHsM0j17t43lBI8_6epOWCtGxHhshSGhs1PuJoXdtgiaAXasLku6HTxGql3RAs5unVzzv85uCuOeYMcwT-89w/s640/IMG_1932_D2_Algete_ps_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Me acuerdo que tengo instalada una aplicación en el
smartphone de esas que nunca uso, que busca la gasolinera mas próxima: mano de
santo, hay una a apenas 4 km, botellín de agua para trasvasar gasolina y
salimos del paso.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Llegamos a Madrid, que impresiona por su actividad, José Mª
nos lleva hasta su garaje, donde descansaran las "máquinas" y después
nos acompaña hasta nuestro alojamiento. Por la noche nos espera una cena en
casa de Julián.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Este viaje perdería mucho de su sentido si no fuese por
Julián y por José Mª, y por varios motivos: por la afición compartida, porque
ellos fueron los pioneros del viaje, por su actitud positiva ante las cosas y
por ese sentido del humor con el que se enfrentan a todo lo que hacen, pero por
encima de todo, porque son unas excelentes personas, unos buenos amigos a los
que apreciamos mucho y que nos han agasajado de la mejor de las
maneras. Desde aquí, otra vez gracias.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ir en moto es una experiencia individual, pero los humanos,
como seres sociales que somos necesitamos compartir lo que hacemos y mas cuando
eso nos entusiasma. Durante la cena pudimos hacerlo y compartir anécdotas de
todo tipo, algunas desternillantes, como la que nos contó Charlie, un amigo de
Julián que nos acompañó. Pudimos conocer a Myriam, la encantadora esposa de
Julián y también a su hija. José Mª nos sorprendió regalándonos unos bonitos
polos conmemorativos del viaje, en los que hizo poner delante un logo de
Montesa y en la espalda el lema de un amigo de todos ellos, el desaparecido
John Haberbosch, <span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">al que
creo haber visto en alguna Montesada, y que muchos amantes de las clásicas
conocían. La frase es todo un lema vital: "Life is an adventure or it is
nothing".</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Fernando, Nacho, José Mª y Julián, brindando por Pepe y por su idea</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5K9g1J9tFG_-sT0V4KJrJ5t6Yc83ThHoq522w2wjfTfv_JEbSvVXsgcOxl0qbc1mUU5zXVEl6QUiV3tgpjN7YhteDE7pHGe_Xs8faapYT0EXhIZvEYVGj1amoDdcg7-s2i-YO2y-Ibso3/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_31_Gaztambide_LT_ne_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5K9g1J9tFG_-sT0V4KJrJ5t6Yc83ThHoq522w2wjfTfv_JEbSvVXsgcOxl0qbc1mUU5zXVEl6QUiV3tgpjN7YhteDE7pHGe_Xs8faapYT0EXhIZvEYVGj1amoDdcg7-s2i-YO2y-Ibso3/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_31_Gaztambide_LT_ne_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
DIA 3</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">Julián nos acompaño a por las motos, nos despedimos de el y de José
Mª y emprendimos el viaje de vuelta.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLX0_GtG7q5yv3bR0PV2h_syHKPeN4idvbDJmS1TCeA_xpF8TpbLM8oGy-MRjJT4AuZ8hDHSJPE84Sqfgol9RWUvdpLiaJh2RMkLtCrfIA4d5zt2biCvh90yjAMSPLDotWfJ1xfUhU4qMJ/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_32_IMG_Padre+Damian_JJM_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLX0_GtG7q5yv3bR0PV2h_syHKPeN4idvbDJmS1TCeA_xpF8TpbLM8oGy-MRjJT4AuZ8hDHSJPE84Sqfgol9RWUvdpLiaJh2RMkLtCrfIA4d5zt2biCvh90yjAMSPLDotWfJ1xfUhU4qMJ/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_32_IMG_Padre+Damian_JJM_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Madrid - Pza Castilla</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK8pQImW8tLJ6SNIW5YvjQRfJ9xC2OmzjMGs4YgwX6sdWJbxicLZhzUSh8fL0k6wP4gQ7Uryr85Er_8z1_K9U8Y61cPpZ1NmtlFqPQxGL-Fdo3fCAyx_wMcLmeP2SYZjhCdpKVVHLCQWBe/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_33_Pza+Castilla_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK8pQImW8tLJ6SNIW5YvjQRfJ9xC2OmzjMGs4YgwX6sdWJbxicLZhzUSh8fL0k6wP4gQ7Uryr85Er_8z1_K9U8Y61cPpZ1NmtlFqPQxGL-Fdo3fCAyx_wMcLmeP2SYZjhCdpKVVHLCQWBe/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_33_Pza+Castilla_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">Bajamos por la Castellana, Pza de Cuzco,
Santiago Bernabeu, Nuevos Ministerios y al llegar a Pza Dr. Marañón, giramos
por María de Molina, Avda de América y ...... vuelta casa.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">Ahora
ya nos conocemos la ruta y aprovechamos para ir parando en puntos que nos
llamaron la atención en la ida.</span> Nos detenemos a comer en Maranchón, a la salida pasamos entre inacabables
campos de girasoles y un fondo de modernos molinos de viento.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Maranchón</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZpus1pcvRcFW-aRNEdkdJdVgTfYaP1xjP-dWoK9gr4dMrvEzE7hVRJtMvFaPE1iGri6zznCIYfHEydigT5NffbV8rkDZTqv_CMi4xipFMCRnUBYHKocyYzk8MroQReCXLDt7OcT5B0o7/s1600/IMG_1999_D3_Maranchon_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZpus1pcvRcFW-aRNEdkdJdVgTfYaP1xjP-dWoK9gr4dMrvEzE7hVRJtMvFaPE1iGri6zznCIYfHEydigT5NffbV8rkDZTqv_CMi4xipFMCRnUBYHKocyYzk8MroQReCXLDt7OcT5B0o7/s640/IMG_1999_D3_Maranchon_LT.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
Entramos en una larguísima recta y nos detenemos a descansar, la Texas me pide tocar tierra. Al ver más tarde la foto, parece una alegoría de sus caminos paralelos, cada una en su elemento.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pozuel del Campo</span> </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyi-F2yW6YPtDdz9BsmCvubu_Z5O0qBelwN8GjPy89o3sZn7BzBOC6bgxtB971o4HNxur82mII6LltQrkgENP8dC2aibkg35368XdqoxXOisJLEsJvcONoXiNRT6XPHjK5sV7cLjUzF23/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_37_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyi-F2yW6YPtDdz9BsmCvubu_Z5O0qBelwN8GjPy89o3sZn7BzBOC6bgxtB971o4HNxur82mII6LltQrkgENP8dC2aibkg35368XdqoxXOisJLEsJvcONoXiNRT6XPHjK5sV7cLjUzF23/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_37_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSaJWiLCRTHG0FHP22KriIGjtI23AoxDWa-ASCB77q2veL3DKtMpXnnb8vQ86ovZVFB6e6cPiq2sSl23H4zulx-S9E_VE-XB3uU4HHqWl33XGI0-JMybpSZ6mfs9mFaBCXJtxH6nc8fFl_/s1600/IMG_2012_D3_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSaJWiLCRTHG0FHP22KriIGjtI23AoxDWa-ASCB77q2veL3DKtMpXnnb8vQ86ovZVFB6e6cPiq2sSl23H4zulx-S9E_VE-XB3uU4HHqWl33XGI0-JMybpSZ6mfs9mFaBCXJtxH6nc8fFl_/s640/IMG_2012_D3_Pozuel+del+Campo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCDfANcTK9LMMOFtwkxpSXqiDtv51YCYkcEt9WCSuFV0ywIOV0aUJ0uVt2ckiDnanZStfHW-gGzv3Hp8Ex2Wo299xWV-Gibx0mTJIn46D8lBf9tM_CU3oMTduFezSCCubJV2gZpHEKqGO9/s1600/IMG_2039_D3_Pozuel+del+Campo_LT-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCDfANcTK9LMMOFtwkxpSXqiDtv51YCYkcEt9WCSuFV0ywIOV0aUJ0uVt2ckiDnanZStfHW-gGzv3Hp8Ex2Wo299xWV-Gibx0mTJIn46D8lBf9tM_CU3oMTduFezSCCubJV2gZpHEKqGO9/s640/IMG_2039_D3_Pozuel+del+Campo_LT-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Puerto de Bañón</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2hS5Ywz7dhKpGVELK_DFk4RFdcVzzjpFMGMMZYFRfzeMS-aIT0s2qpCpbb14SM63RRV_uzTMKx2Ft1hLLGZ9UpmTSLnXcqO2rYe2d-fl7lhknUu8IOLmf7pNd_cZihTcZQggLsVuPSpaf/s1600/IMG_2049_D3_Ba%25C3%25B1on_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2hS5Ywz7dhKpGVELK_DFk4RFdcVzzjpFMGMMZYFRfzeMS-aIT0s2qpCpbb14SM63RRV_uzTMKx2Ft1hLLGZ9UpmTSLnXcqO2rYe2d-fl7lhknUu8IOLmf7pNd_cZihTcZQggLsVuPSpaf/s640/IMG_2049_D3_Ba%25C3%25B1on_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pancrudo, curiosas formaciones geológicas</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJZnCzwGST5Qk5IVi87nBWywrGPRujIP7OXGzjPM0A-bSoJVPkAkpCgXe_pJ_h2VKi8NPepyxXYLrE150PS_l4uf58TLBpvuav0rbaBySPZEFvcuvl-hXp5m0DwdJcA_unmrO2fC7dfA4f/s1600/IMG_2072_D3_Pancrudo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJZnCzwGST5Qk5IVi87nBWywrGPRujIP7OXGzjPM0A-bSoJVPkAkpCgXe_pJ_h2VKi8NPepyxXYLrE150PS_l4uf58TLBpvuav0rbaBySPZEFvcuvl-hXp5m0DwdJcA_unmrO2fC7dfA4f/s640/IMG_2072_D3_Pancrudo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pancrudo</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Montalbán, Nacho y la Texas 175 </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Montalbán</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrI-RLDF_jA5xYSSX-W5mepUpm9uoN33LN6QC61ot-5r7QGzCalbg5dcwJbVOhjgbnB_AtKspxxJqeoTwdvP_lTBP7iJg9BJvwU6Z9AzbGxHBWnyTzuX4rfsW73hRGIsieWCpEc1Xoh0tp/s1600/IMG_2105_D3_Montalban_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrI-RLDF_jA5xYSSX-W5mepUpm9uoN33LN6QC61ot-5r7QGzCalbg5dcwJbVOhjgbnB_AtKspxxJqeoTwdvP_lTBP7iJg9BJvwU6Z9AzbGxHBWnyTzuX4rfsW73hRGIsieWCpEc1Xoh0tp/s640/IMG_2105_D3_Montalban_LT.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
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<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">Durante la mayor parte del viaje, Nacho ha llevado la Impala
Sport y yo la Texas, excepto en un par de ocasiones en las que hemos
intercambiado las motos. Después de hacer kilómetros, al hacer el cambio se
aprecian mucho las diferencias entre ambas; teniendo en cuenta que, aunque hace muchos años tuve una Impala Sport que usaba tanto a diario como en salidas por
carretera, no soy ningún especialista en este modelo y que de la Texas, los que
la conocen en profundidad, forman parte de una reducida élite entre la que no
me encuentro.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: small;">
Pese a
tener un origen común, su comportamiento, dado que están destinadas a usos
diferenciados, es lógicamente muy distinto. Lo primero que notas al subirte es
la diferencia de posición, la Sport (y su manillar) te marcan y fijan la
postura, brazos estirados y cuerpo hacia delante. En la Texas, con su manillar
alto y más retrasado, llevas la espalda vertical con los brazos flexionados, lo
que te mucha más movilidad sobre la moto. Al arrancar, en la Sport no te puedes
limitar a soltar el embrague y dar gas, hay que hacerlo con tacto, pues tiene
una primera larga, pero una vez lo has hecho empieza lo bueno y las marchas
enlazan muy bien. La Texas, tiene una primera mucho más corta que permite
arrancar sin ningún tipo de dificultades, subiendo marchas sin problemas hasta
llegar al "muro" entre la 3ª y la 4ª, acrecentado en relación a la
Sport por la diferencia de potencia. Colocar la 4ª en subidas con cierta
pendiente o con viento de cara tiene su punto. Hay que estirar bastante la 3ª,
preveer con suficiente antelación (si se puede) el inicio de la subida y en
algunos casos aplanarte sobre el depósito. La Sport no tiene estos problemas y
demuestra ser una gran rodadora. Por otro lado y en comparación con la Texas,
la Sport exige una trazada precisa, mientras que la Texas permite corregir casi donde quieres. En cualquier
caso, el rendimiento de estos pequeños motores es sorprendente y tiene mucho
que ver con la gran ligereza de ambas motos, que es una de las cosas que me
atrae en general de las clásicas, en estas lo que hacemos con nuestro cuerpo
influye mucho más en la conducción que en una moto moderna.</span></span><br />
Pasamos por Alcorisa, Calanda y finalizamos la etapa en Alcañiz.<br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Alcañiz</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRiwHxsgl1ZHh18nAFQog10KqhJ0Q7z7uIx2p93DCnlRLVCtR_GC5cJNBILItgW8gWHaS5qGBpqYoexTpTgD-x3OQsKpckJYMJmNjN_j8ZuVldkn4P6Nta7LhJ8726ncZY1cXTjC-uM60u/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_46_Alca%25C3%25B1iz_LT-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRiwHxsgl1ZHh18nAFQog10KqhJ0Q7z7uIx2p93DCnlRLVCtR_GC5cJNBILItgW8gWHaS5qGBpqYoexTpTgD-x3OQsKpckJYMJmNjN_j8ZuVldkn4P6Nta7LhJ8726ncZY1cXTjC-uM60u/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_46_Alca%25C3%25B1iz_LT-2.jpg" width="480" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tenemos reserva en el Hostal El
Trillero, donde pararon José Mª y Julián en su viaje, el hijo del propietario
es un gran aficionado a las Harley y se ha hecho construir un surtidor de
cerveza en ... un motor de su marca favorita.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Alcañiz desde el otro lado del rio</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJY2C4kQdjPAbFTiMbsr7wZgBStL2NvHqwK3V6oe9GAUdRu5Zf-TUZjJQV7nhF_lYfiXo2aahCzhRJh1aDdfJEZCUygeV_oqPnzUKzvOAjzQ3GE_oweUFKW-ttqdTSmlGDRcoyRIZxX96d/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_47_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJY2C4kQdjPAbFTiMbsr7wZgBStL2NvHqwK3V6oe9GAUdRu5Zf-TUZjJQV7nhF_lYfiXo2aahCzhRJh1aDdfJEZCUygeV_oqPnzUKzvOAjzQ3GE_oweUFKW-ttqdTSmlGDRcoyRIZxX96d/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_47_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
El Hostal está justo
delante del río, cruzamos un puente peatonal y nos plantamos en el muy
apreciable centro histórico, nos dirigimos a la Plaza Mayor, está llena, es
la Fiesta Mayor. Encontramos sitio en una terraza, cenamos de tapas y justo al
terminar, empieza el correbous (corretoros en traducción literal del catalán), lo
planeamos y no sale mejor.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Alcañiz - Plaza Mayor</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ApcJ4izUo1p5vI5Y1LSIwZtUmVdWBlLM0YWi3tM-1wHHah4mXxO004HSa-8CNMbigSjAPgWL_Dc9t8m0KZS2wKv2xhiZnsQBJaPVW9cw3nvqbszsGQTf-SUPAOsPqJBgnfbf93rdeO38/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_48b_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7ApcJ4izUo1p5vI5Y1LSIwZtUmVdWBlLM0YWi3tM-1wHHah4mXxO004HSa-8CNMbigSjAPgWL_Dc9t8m0KZS2wKv2xhiZnsQBJaPVW9cw3nvqbszsGQTf-SUPAOsPqJBgnfbf93rdeO38/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_48b_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Si antes la plaza ya estaba llena ahora lo esta a rebosar.
Aparece el “bou”, es de madera y se mueve a lomos de una persona llevando todo
tipo de petardos: bengalas, tubos de fuego, aros giratorios y cohetes. Corre de
forma anárquica por la plaza, los crios se lo pasan bomba y Nacho y yo tenemos
que salir corriendo mas de una vez para no ser fogueados. Sale 4 o 5 veces.
Cuando nos vamos, veo a Nacho y de repente todo el mundo a su alrededor sale
disparado quedándose solo en el centro de un corro de gente, ¡boom!, se había
colocado encima de un petardo y cual Ninja, queda envuelto por una nube de humo
pero sin desaparecer. Lo del Correbous ha sido la guinda del viaje y además
inesperada.<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Alcañiz - correbous </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKZ1u4QKe0klA_TLrvIINrKaHcUb6CKaeXOGlb0Wu8EcPCXMVe8eT7ODgdhfwKQ3pAERTWokcqnp7NBRfLdZ-W7Jp2fqIrTSgbGoatNAZ2ltV-TY9CEIHQ_8X0hwXHz3gNnfZYj6-CMosy/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_49_Alca%25C3%25B1iz_N_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKZ1u4QKe0klA_TLrvIINrKaHcUb6CKaeXOGlb0Wu8EcPCXMVe8eT7ODgdhfwKQ3pAERTWokcqnp7NBRfLdZ-W7Jp2fqIrTSgbGoatNAZ2ltV-TY9CEIHQ_8X0hwXHz3gNnfZYj6-CMosy/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_49_Alca%25C3%25B1iz_N_LT.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<br />
DIA 4 </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nos levantamos temprano y recogemos las motos de la sala de
fiestas del hostal, donde han estado a buen recaudo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para no montar el trípode le pedimos al dueño del hostal que
nos haga una foto. Posamos pero nos dice que no funciona, lo compruebo y nos
volvemos a colocar, nada, a la tercera vez me imagino lo que pasa y salgo
disparado. El buen hombre oprime el pulsador y no lo suelta, al llegar a casa
podré comprobar que nos ha hecho, en ráfaga, unas ¡50 fotos!.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhwCciS9Db0nN4u1U88MHKheGG5Di3l4uXZ3c7rH9QBhbN6DFQDBuArHSb49qASOVh7s4w3xRJwXdwIbhCfKKLY53aCVn5-Rz2lMoL20bHVvdWEH6-3UgwIT3NYZbKT2UGtCAPWTSzJ8Mx/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_50_D4_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhwCciS9Db0nN4u1U88MHKheGG5Di3l4uXZ3c7rH9QBhbN6DFQDBuArHSb49qASOVh7s4w3xRJwXdwIbhCfKKLY53aCVn5-Rz2lMoL20bHVvdWEH6-3UgwIT3NYZbKT2UGtCAPWTSzJ8Mx/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_50_D4_Alca%25C3%25B1iz_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Caseres</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitUblMUFY9lrjIlxjDkQgz50_rtbH8FxVgKYxZtLd86ye0lY5jUuPpiamrA_zfr2o-bWFtEz8hydzflKtPVQiRcET_Q-gzZ3rCqI40_hMlhSuSD4kFlsGQ6NZMqdgdWtCskLM9H3yR197o/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_51_D4_Caseres_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitUblMUFY9lrjIlxjDkQgz50_rtbH8FxVgKYxZtLd86ye0lY5jUuPpiamrA_zfr2o-bWFtEz8hydzflKtPVQiRcET_Q-gzZ3rCqI40_hMlhSuSD4kFlsGQ6NZMqdgdWtCskLM9H3yR197o/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_51_D4_Caseres_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Caseres</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfRLBO6lzNon0LkQreQJx6gGrlSpiS_lEiW54dp5xt2IPp8QNjpyme20TOrsNdp7lKrkeu1JH5ZRiKYi0hajijgzibRaQvJzUG8ly9-ur0cRjGdEbPdeHEvjCs1TXdrjc1kf0V3nG66xkr/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_52_D4_Caseres_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfRLBO6lzNon0LkQreQJx6gGrlSpiS_lEiW54dp5xt2IPp8QNjpyme20TOrsNdp7lKrkeu1JH5ZRiKYi0hajijgzibRaQvJzUG8ly9-ur0cRjGdEbPdeHEvjCs1TXdrjc1kf0V3nG66xkr/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_52_D4_Caseres_LT.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Hace un día soleado, paramos para fotografiar los Ports,
pero por el contraluz no se aprecian bien.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nos detenemos en Gandesa, delante del Celler Cooperativa del
arquitecto Cesar Martinell, obra maestra de la arquitectura industrial
modernista, está cerrado.<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Gandesa - Celler Cooperativa</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo794ohhq_HMkHFMwGUTvn6NGvSpMdP4VPTLCoxen5mcgK__GgHEz2EH8hT4hii3H8jrsje1N6k5mZSk4Hs99OslZVs_VEHMpHulfiLb1FTeOhPS12X3T0v-yV1u1xOxVSRnU50NXbsYsd/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_53_D4_Gandesa_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo794ohhq_HMkHFMwGUTvn6NGvSpMdP4VPTLCoxen5mcgK__GgHEz2EH8hT4hii3H8jrsje1N6k5mZSk4Hs99OslZVs_VEHMpHulfiLb1FTeOhPS12X3T0v-yV1u1xOxVSRnU50NXbsYsd/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_53_D4_Gandesa_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Lo que no vimos, el interior del Celler, es espectacular</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilVv2-Fs2KSAOfu3RTqP74uyES2ETiGf08XQTIqB_UbZNvWRuhUPUIlxK7qfSZ5oupR8HZepGO5EilSg8xMpFz4iNgb8ktwkTck32KMJqzKHW4hKw04c5CRGoo9m_xbnMiYTWIjv32DX7L/s1600/btc_celler-gandesa-tinas-prensa_femTurisme.cat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilVv2-Fs2KSAOfu3RTqP74uyES2ETiGf08XQTIqB_UbZNvWRuhUPUIlxK7qfSZ5oupR8HZepGO5EilSg8xMpFz4iNgb8ktwkTck32KMJqzKHW4hKw04c5CRGoo9m_xbnMiYTWIjv32DX7L/s640/btc_celler-gandesa-tinas-prensa_femTurisme.cat.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">femTurisme.cat</span></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Paramos en Riudoms, para hacer las ultimas fotos del viaje,
hoy hemos salido con los polos conmemorativos de José Mª, para llegar a
Barcelona.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Estas fotos son históricas, al menos para mí y aquellos que me conocen bien saben por qué, es la primera
vez en lo que empieza a ser una dilatada existencia, que un logotipo, prenda
o cualquier objeto con el anagrama de Montesa se apoya encima mío, en fin, lo que uno llega a hacer por
amistad no está escrito :-)<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Riudoms</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqoFwSTuLkuVyF7ZPq2byYulB7j9ks5uVraYGGiVmCjuPG9yh7XXVFnHDw_wISb4EI7mxEJtfyL6Ztj0wOAEAxi0iU-xbYzFUIH3sPRAeuni8ehrMsSU3bkkT2VKKR9fMV7vBNQS-dmYrV/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_56_D4_Riudoms_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqoFwSTuLkuVyF7ZPq2byYulB7j9ks5uVraYGGiVmCjuPG9yh7XXVFnHDw_wISb4EI7mxEJtfyL6Ztj0wOAEAxi0iU-xbYzFUIH3sPRAeuni8ehrMsSU3bkkT2VKKR9fMV7vBNQS-dmYrV/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_56_D4_Riudoms_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Uno es lo que es y no se puede evitar</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0grPpTUJftYdhxY1_pjLkz2HTSFrXtYwiy3a3QuptZvL-JzVFcVA-GRfkA9a6L3DH55xBTMh0wrH649d-1D4f4s6PkzEk8D_fjKzehnbRgDJu1aJbang2n_uTZ8fo3fsVGhBesZlI2uLa/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_57_D4_Riudoms_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0grPpTUJftYdhxY1_pjLkz2HTSFrXtYwiy3a3QuptZvL-JzVFcVA-GRfkA9a6L3DH55xBTMh0wrH649d-1D4f4s6PkzEk8D_fjKzehnbRgDJu1aJbang2n_uTZ8fo3fsVGhBesZlI2uLa/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_57_D4_Riudoms_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Bromas aparte, espero la ocasión en la que podamos lucirlas juntos los cinco.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">El Ebro a su paso por Mora la Nova</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxDIrJeatUmLYomnCrw-9mQkkaDvRLLsn-YB6zFzdzqGZjBPZkNusfn7ORmnk9DfUCmkighrH_YmGSkW8yL6qCb28Mk9TkfBwLPUNSvo-zlcaMQri-uqykp4rFQgmj33FLxpdOR5NkFLVp/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_54_Mora+la+Nueva_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxDIrJeatUmLYomnCrw-9mQkkaDvRLLsn-YB6zFzdzqGZjBPZkNusfn7ORmnk9DfUCmkighrH_YmGSkW8yL6qCb28Mk9TkfBwLPUNSvo-zlcaMQri-uqykp4rFQgmj33FLxpdOR5NkFLVp/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_54_Mora+la+Nueva_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Falset</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56wYc4pv0XoIquUap8mC94M71TrBDDGyofDacqOnvqORV82APfZkPGK5o0s2oOI3Jhy_FcMHFjKQag9S3FPLMD5I7bU2gW86XSKgYY6CO_FulqCtP3nue6bCN_B7vxUBjEWhSrxXQuL_7/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_55_D4_Gandesa_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh56wYc4pv0XoIquUap8mC94M71TrBDDGyofDacqOnvqORV82APfZkPGK5o0s2oOI3Jhy_FcMHFjKQag9S3FPLMD5I7bU2gW86XSKgYY6CO_FulqCtP3nue6bCN_B7vxUBjEWhSrxXQuL_7/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_55_D4_Gandesa_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Siempre viajo con una cámara de fotos, pero en esta ocasión decidí sustituirla por el smartphone, no es lo
mismo pero se gana en agilidad. No hay que olvidar que, como suele decirse:
después de todo, la cámara no es más que lo que hay entre la fotografía y tu. Llevamos un trípode retráctil y un adaptador universal para
smartphone, lo siento pero me niego a llevar un palo de selfie.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWU6a3uzD-uHvhAzp_CVcR9rtWNgzIdq5_cFgUV9heNpDCfFDlLMy6kaSMnP_02pgsPeWCAXECbwNc6UpugJ2WNlW45xFcOkFeL9wA5RXfM9RF2vyCoN5CRc8D70siDuf5TfZX1puPvrqx/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58_D4_Riudoms_N_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWU6a3uzD-uHvhAzp_CVcR9rtWNgzIdq5_cFgUV9heNpDCfFDlLMy6kaSMnP_02pgsPeWCAXECbwNc6UpugJ2WNlW45xFcOkFeL9wA5RXfM9RF2vyCoN5CRc8D70siDuf5TfZX1puPvrqx/s400/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58_D4_Riudoms_N_LT.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Llegamos al mediodía a casa de Nacho, la aventura ha
terminado y nos ha dejado un recuerdo imborrable que, como bien dice José Mª,
se sigue disfrutando y saboreando, incluso más, después.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7MoFS8a53hURzD_bI2-K1HFg2HZIQtrTSCdX1UqwUDc2NzQn7FTTfk3eKVsMO5BS6Z72HxM8mgHmWMtuq0ozk-Jhoop5a2OwXVjCFtMXnJLlp5uYgw2JBfDDZGAcD1-5xHL7BMfA2lR7/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58c-D4_Bcn_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7MoFS8a53hURzD_bI2-K1HFg2HZIQtrTSCdX1UqwUDc2NzQn7FTTfk3eKVsMO5BS6Z72HxM8mgHmWMtuq0ozk-Jhoop5a2OwXVjCFtMXnJLlp5uYgw2JBfDDZGAcD1-5xHL7BMfA2lR7/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58c-D4_Bcn_LT.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Al llegar a casa, saco la red y el tapizado del asiento esta intacto</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUAoDv_xGFisCLt5E6sxrNKBT6NULptZihWWvzK7vj5tR48breTDBW0DipIJWoWoNYoQsmx_lE_Vqb0yLzCHupZ-y57EI9AUW80EV8IGovON5ttwSKRfLAaODc_Y67EdklXJ_h-oteunRi/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58b_previo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUAoDv_xGFisCLt5E6sxrNKBT6NULptZihWWvzK7vj5tR48breTDBW0DipIJWoWoNYoQsmx_lE_Vqb0yLzCHupZ-y57EI9AUW80EV8IGovON5ttwSKRfLAaODc_Y67EdklXJ_h-oteunRi/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_58b_previo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Las motos han consumido unos 4 l/100 km (lo que gasta mi
Scoopy 150i 4T a similar velocidad pero sin equipaje, lo que ya te dice algo
del nivel tecnológico de nuestras clásicas, y en este caso del motor Montesa). No hemos tenido que apretar ni un
solo tornillo, ni arreglar absolutamente nada.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El promedio, incluyendo las paradas de todo tipo, ha sido de
unos 50 km/h.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
EPILOGO</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Han sido cuatro días de intenso motorismo, en los que nos
hemos abstraído de casi todo, disfrutando muchísimo y comprobando que unas
motos de apenas 175 cc y casi 50 años de antigüedad siguen siendo perfectamente
válidas para plantearse viajes de 1.300 km. Debo reconocer que me ha
sorprendido, pensaba que sería más complicado y el único motivo para ello
pueden ser mis prejuicios.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En realidad, no tenéis más que escuchar a personas de 70
años para arriba, para saber que en los 60 era algo habitual desplazarse con
estas pequeñas monocilíndricas a distancias de 300, 500, 600 km, por trabajo o
por ocio.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Apenas unos días después de volver, me encontré con Gonzalo
Vidal-Quadras, ex-director comercial de Bultaco y todo un Señor, de los que quedan pocos,
quien me contaba como durante muchos años se desplazaba cada fin de semana
entre Barcelona y Puigcerdá (180 km aprox. x 2) con una Tralla de 125 cc (no va
con segundas),<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o haber hecho viajes por
trabajo a Bilbao (500 km) y todo ello por las carreteras de entonces.<br />
El desarrollo tecnológico de las motos desde los años 60 ha
sido increíble. El estándar básico de moto de carretera ha pasado de los
175-250 cc a los 600 cc (como mínimo), unos auténticos pepinos que van de
maravilla y que necesitan una parte ciclo acorde con la potencia que tienen, lo
que al final se traduce en tamaño y en kilos (190 kg para arriba aprox). Las
Impala con sus 10-18 CV según modelo (excepto la 250 con 26 CV), se quedan en apenas 95 kg; si
tu planteamiento es viajar a 80-90 km/h, con algunas puntas de 100 km/h,
entonces es cuando te das cuenta que una clásica como la Impala (o la Texas, aunque menos),
es una opción tan buena como cualquier otra. Pierdes prestaciones y algo de comodidad,
pero a cambio disfrutas de agilidad, ligereza, percibiendo de forma más directa
la carretera y encima a lomos de un trozo de historia de nuestro motociclismo.<br />
En cuanto a los pilotos, de edad casi similar a la de las
máquinas, no hemos tenido ningún problema. Nacho ha ido haciendo algún
estiramiento en las paradas. Yo por mi parte, a mis 60 años, siempre me acuerdo de que tengo
espalda, me la noto, pequeñas molestias, pensando todo el día en como me
siento, como levanto peso, etc. Sin embargo en estos cuatro días y pese a las
horas que hemos pasado en moto, no me he acordado de ella ni una sola vez, no
estaba así desde hace 25 años por lo menos, fresco como una rosa. Está claro
que ir en moto es muy beneficioso para el organismo, tendré que volver a ir
más. En fin, todo ha sido una pequeña aventura que tendremos que volver a
repetir y como recuerdo de la cual, Pepe nos ha obsequiado con unas preciosas fotografias acuareladas, gracias Pepe.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjVRgAlC3m07Zm5jHjPNE02KpTX6CwBOCdHXHnaKn5v9u9Wph2TwwwIIpUv1MFsBomi9gA5fUe37O3Uj59gAx4O1-VcX-uxgeL8HMBKd1j_xrGdqgaQn5bCpxgshDyPjjrU4X2j_h6FrHC/s1600/btc-built-to-go_BcnMad+2015_59_Pepe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjVRgAlC3m07Zm5jHjPNE02KpTX6CwBOCdHXHnaKn5v9u9Wph2TwwwIIpUv1MFsBomi9gA5fUe37O3Uj59gAx4O1-VcX-uxgeL8HMBKd1j_xrGdqgaQn5bCpxgshDyPjjrU4X2j_h6FrHC/s640/btc-built-to-go_BcnMad+2015_59_Pepe.jpg" style="cursor: move;" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Gracias a Pep, una de las fotos del viaje ocupó el encabezado del Facebook del Moto Club Impala durante dos semanas</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14vtY_MHVSZJuv0eRMyNLef1NM09Xl43YdsFGXek-onBBuVSanmSrGgnWtW0zm0_OjIk3uLetvmcRj9EQlTIP-Ax1LBlRSfr6lT-sEeqgdFhq_zAoV3tVj8Mt9GIWnmvFYFVz3pGoqSeL/s1600/btc-built-to-go_Pozuel+del+Campo_MCI_ps.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi14vtY_MHVSZJuv0eRMyNLef1NM09Xl43YdsFGXek-onBBuVSanmSrGgnWtW0zm0_OjIk3uLetvmcRj9EQlTIP-Ax1LBlRSfr6lT-sEeqgdFhq_zAoV3tVj8Mt9GIWnmvFYFVz3pGoqSeL/s640/btc-built-to-go_Pozuel+del+Campo_MCI_ps.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-53019608422240893532015-06-21T12:06:00.002+02:002016-02-12T21:00:50.620+01:00Impalada 2015 (II)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilydSClC_cPm3048Sdzsn8EB3JtSq0tufWQJUG4yoGFlxkniTujRsRHKC3kSZiqomoIgFblYxnfNWe_MfK-QyMPDQZoYV5mCdoyxpnNezFv_R0Jy-xOHImd-yPtelDenX-Y3povO8Jstgx/s1600/02_20150613_084714_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilydSClC_cPm3048Sdzsn8EB3JtSq0tufWQJUG4yoGFlxkniTujRsRHKC3kSZiqomoIgFblYxnfNWe_MfK-QyMPDQZoYV5mCdoyxpnNezFv_R0Jy-xOHImd-yPtelDenX-Y3povO8Jstgx/s640/02_20150613_084714_ps_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="text-align: justify;">Después haber preparado
las motos con Nacho, por fin se acercaba el fin de semana esperado. Ya me había
acercado a algún evento Montesista en años anteriores, pero sin participar. Se
que este acercamiento a la marca rival produce algunas esperanzas e ilusiones
en gente de mi entorno, de que recapacite y entre en razón, lo que agradezco pero ...... que le
vamos a hacer, esto es algo de sentimiento, como lo del equipo de fútbol
(yo no soy muy futbolero), es para siempre y no doy pistas sobre mis
simpatías balompédicas porque si lo sumo a lo de Bultaco, entonces si que
no paso por ojo de la aguja ni de broma.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Me gustan las motos,
dicho sea sin la histérica entonación del comentarista de Moto GP, y no tengo
ningún reparo en reconocer que la Impala es una gran moto, con unas señas de identidad muy fuertes, que trascienden a la propia marca (y no lo digo con segundas). También ha
formado durante un tiempo parte de mi vida, cuando a mediados de los setenta
tuve una 175 Sport durante un par de años, durante los cuales la usaba tanto a diario como para hacer salidas. Si a eso añadimos que tengo unos
cuantos amigos motoristas, que bastantes de ellos son montesistas y que unos cuantos iban a participar, la Impalada
resultaba un cóctel irresistible.<br />
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El jueves recogí la
documentación de la salida, número, camisetas, etc y aprovechando la oferta del
MCI ... <i><span style="font-size: xx-small;">me hice socio para 2015, lo que dio lugar a otra entrega
de adhesivos, camisetas, insignia, revista, ... </span></i><i><span lang="FR"><span style="font-size: xx-small;">(preu per
preu</span></span><span lang="FR" style="font-size: 8.0pt; mso-ansi-language: FR; mso-bidi-font-size: 9.0pt;">).<o:p></o:p></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Pude
comprobar lleno de satisfacción que la moto que aparece en los carnets del Moto
Club es nada menos que la máquina que me ha dejado Nacho para esta ocasión, la
cual pasó por una sesión de estudio fotográfico cual modelo de pasarela.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMpXdxgStbQRgVe_OOqJDgXPsIYmbPjeMZEDn-kjde4esi03zYaXzhZEl2W1udayWB9Q2XduKEZhvrebqkf-IkIM97-cfxTMJeVBjw7BWgeQFT-j2kq2K_CiIF13UvjmdFkKGtJ4W1Bl4l/s1600/01_IMG_0237_ps2_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMpXdxgStbQRgVe_OOqJDgXPsIYmbPjeMZEDn-kjde4esi03zYaXzhZEl2W1udayWB9Q2XduKEZhvrebqkf-IkIM97-cfxTMJeVBjw7BWgeQFT-j2kq2K_CiIF13UvjmdFkKGtJ4W1Bl4l/s640/01_IMG_0237_ps2_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Juan acreditándose en el Hotel Alberta</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUecX80R3wZXeoa7R8Lte6uznyo6vxC8wWhTKCkz9NWuzDqqy3W_-4J7VWCf8B0v9cWc3EZ_x0CNakgleTbj9FahKLC_yUhnZopfsP1lGUUlN6fSi8qaLRYJvxS_5s7yvsNCmgZy7uOoqv/s1600/01b_acreditacion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUecX80R3wZXeoa7R8Lte6uznyo6vxC8wWhTKCkz9NWuzDqqy3W_-4J7VWCf8B0v9cWc3EZ_x0CNakgleTbj9FahKLC_yUhnZopfsP1lGUUlN6fSi8qaLRYJvxS_5s7yvsNCmgZy7uOoqv/s640/01b_acreditacion.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.facebook.com/motoclubimpala</span></div>
<div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Mientras nosotros esperábamos tranquilamente las horas restantes hasta el
sábado, dos buenos amigos y mejores personas como <a href="http://vinotintoteam.blogspot.com.es/2015/06/impalada-2015.html" target="_blank">José Mª</a> y <a href="http://montesakingscorpion.blogspot.com.es/2015/06/impalada-2015-la-historia-dun-viatge_15.html" target="_blank">Julián </a> ya llevaban haciendo su
particular Impalada, que empezó 600 km antes que el resto, eso es afición y lo
demás son tonterías. Vale la pena leer su relato.</div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Finalmente lo que eran negros presagios climatológicos no se cumplieron y
amaneció un fantástico día. Disfruté como siempre desde hace más de 45 años, de
un momento especial para mi: vestirme para “ir” en moto, que no tiene que ver
exactamente con el equipo que me ponga, ni con el uso habitual de aquella durante la
semana; es saber que ese día solo voy a estar concentrado en pilotar, en
conducir la moto. La flamante Texas arrancó a la segunda patada y puse rumbo a
Barcelona.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Llegar a Balmes/Travesera donde habíamos quedado con Julián, José Mª, Pepe
y Nacho era comenzar la Impalada, nos saludamos, conocí a Pepe, y mientras
poníamos las motos en marcha, me empezó a entrar un pequeño mareo,
acaloramiento y pensé: NO, NO, NO puede ser, llevamos preparando un mes la
Impalada y ahora resulta que quien se está averiando soy yo. Los veo partir
Balmes abajo y yo cada vez peor, pensé: arranca y ya se te pasará. Apenas
recorridos 50 m. al llegar al Pasaje Arcadia, tengo que parar, me subo a la
acera y dejo medio desayuno en un alcorque. Creo que vi a Pepe dar la vuelta y
en seguida vino a mi lado. Al cabo de un par de minutos, volvemos a ponernos en
marcha. Llegamos finalmente a Pza. España, subimos por Guardia Urbana y antes
de la Técnica (¿os acordáis de esta curva de Montjuïc?) giramos hacia la derecha.<o:p></o:p><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Portal de acceso a la zona de salida, que atravesaron todos los participantes</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Julián y Fernando</span> <span style="font-size: x-small;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbRrQQBpchJguLM9JfA8EINx-S2L44FwqK5EdWPbsYAKV9mE6EalKBNuIsgt8sbwKvD69nFz-fdh1KM0k6FEXqG_w4lbDC1f5s6YYHDjJ5S6UBOoVFOzm9XQ1y3m1KP-u3wdzHuGw6-gRd/s1600/1_IMG_8810.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbRrQQBpchJguLM9JfA8EINx-S2L44FwqK5EdWPbsYAKV9mE6EalKBNuIsgt8sbwKvD69nFz-fdh1KM0k6FEXqG_w4lbDC1f5s6YYHDjJ5S6UBOoVFOzm9XQ1y3m1KP-u3wdzHuGw6-gRd/s640/1_IMG_8810.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;"> Nacho</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE8P3eTmh3C7gebwx4etalVHka3mYjIG4GHIiTbsEi9PXnRYctZHL1CEsnMHry8LaVR37EqSmdYXgIbEKdnEUw5rftE62Zj2Rmw1iLymtNOYPpEEBfsxoSeYRUOSnaQGKDRBtkFMsm6cEn/s1600/1_IMG_8812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE8P3eTmh3C7gebwx4etalVHka3mYjIG4GHIiTbsEi9PXnRYctZHL1CEsnMHry8LaVR37EqSmdYXgIbEKdnEUw5rftE62Zj2Rmw1iLymtNOYPpEEBfsxoSeYRUOSnaQGKDRBtkFMsm6cEn/s640/1_IMG_8812.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"> José Mª</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW_fNmz2fdcIq2d0aOLDhdSUk-0NF4-F8wYOgEu-6PUBHuPNUjLUKQpJxrt8m9A6agM3iDwZdMZhOLzKmEUihQE2NI4WZiNfbqQlXa_5E4utlj-uzL4S8UA-sMj4g7zLuFeVKWSHtOdkVI/s1600/1_IMG_8801.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW_fNmz2fdcIq2d0aOLDhdSUk-0NF4-F8wYOgEu-6PUBHuPNUjLUKQpJxrt8m9A6agM3iDwZdMZhOLzKmEUihQE2NI4WZiNfbqQlXa_5E4utlj-uzL4S8UA-sMj4g7zLuFeVKWSHtOdkVI/s640/1_IMG_8801.JPG" width="640" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;"> www.nubiola-sans.cat/pere/Impalada_2014/en_ruta/index.htm</span></div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Eugeni</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTSupxBmMgYI2Cex16o_O-1kLqxl7l41oE_NtJsJ_r-6lx2OsyQx8SpUtifACFI9jXQeiv77B28FmJSIL8MlzxcSYdtCtXI4Nu7H852-sauf4MbRhrcJZnU0vUGH8uPWTy4M3G-ElPTKax/s1600/3b_20150613_090637_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTSupxBmMgYI2Cex16o_O-1kLqxl7l41oE_NtJsJ_r-6lx2OsyQx8SpUtifACFI9jXQeiv77B28FmJSIL8MlzxcSYdtCtXI4Nu7H852-sauf4MbRhrcJZnU0vUGH8uPWTy4M3G-ElPTKax/s640/3b_20150613_090637_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Ya hay unas cuantas Impalas y caras conocidas. Saludo a Jose Mª J, a Juan R
y Marco de Lybica Classiques (a este último no lo conocía personalmente), Jordi
D (el maestro restaurador que está haciendo ¡3 Texas a la vez¡, increíble),
Eugeni, Vicente G y Luis GV a quienes no veía hace como 25 años y que fueron de
los pioneros en hacer Trial en Premiá, Joan R (vecino de Jordi y mío e Impalero
desconocido para mi). </div>
<div class="MsoFooter">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Marco y Joan</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDa6gBtit3jLp4NuimsBjJ9NoAp_-9SmTNIKRx86uYIfZTaORhpudPUZnp4C4tFLGfddRbdToZ2-bHDPvwNZpZt_ln1I5ZeFynik_EeTlGM1XhvRY_vXWLtuVO86ERat101gkbOd5vUPrI/s1600/05_IMG_0239_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="486" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDa6gBtit3jLp4NuimsBjJ9NoAp_-9SmTNIKRx86uYIfZTaORhpudPUZnp4C4tFLGfddRbdToZ2-bHDPvwNZpZt_ln1I5ZeFynik_EeTlGM1XhvRY_vXWLtuVO86ERat101gkbOd5vUPrI/s640/05_IMG_0239_ps_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: justify;">Me pongo a hablar con Ernest, y de repente otra vez lo mismo que antes, ahora me tengo que sentar y dejo en el parterre la otra mitad del desayuno. En esto aparecen Vicente G y Juan R, ambos cirujanos, me hacen estirar y levantar las piernas para mejorar el riego sanguíneo. A veces no hace falta un espejo para saber que cara haces, basta con mirar a los que tienes delante; yo debía hacer mala cara, vamos que debía estar blanco. A todo esto, el resto de amigos interesándose por lo que me pasaba. Como ya saben los que me conocen, llamar la atención de esta manera, rodeado de más de 300 impaleros es lo último que me pueda apetecer, pero..... En esto llegan los sanitarios de la ambulancia de la organización, a quien alguien les ha avisado, les hago caso a ellos y a los doctores y hala, a la ambulancia. Al menos ahora estaba estirado sin que me viera nadie. Control de presión (la mía claro), pulsaciones, nivel de azúcar, temperatura, nada, todo perfecto menos yo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Julián, Nacho, Pepe y Jose Mª diciéndome que tranquilo, que no me preocupe,
que si quiero esperarme un rato más que lo haga, y yo sufriendo porque se están
perdiendo la salida; mientras los profesionales me recomiendan que me vaya a
casa a descansar. A todo esto me había perdido la sesión fotográfica y ya
estaba arrancando la expedición. Me dan un Primperán y no voy a decir que me
dejó como nuevo, pero fue un buen chute.<o:p></o:p><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Parada Impalera</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLHSKpg4qQlz_SoCLRMn9__PyxPowho6jefBHAalzciRbwgnfevCVruZbAdcVQ5kCTytypXrc2PDS9OErisjvLURlMuRWNCoUxREYABSvchZP6HdOOzjml7Z_fUBBvIaTS5yQUA0IblZrI/s1600/07_20150613_091554_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLHSKpg4qQlz_SoCLRMn9__PyxPowho6jefBHAalzciRbwgnfevCVruZbAdcVQ5kCTytypXrc2PDS9OErisjvLURlMuRWNCoUxREYABSvchZP6HdOOzjml7Z_fUBBvIaTS5yQUA0IblZrI/s640/07_20150613_091554_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Hacia el centro Vicente, debajo Luis y a continuación Jordi, Ernest y Joan</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgppJLI4_KXo3FtebKpXq0dzcFM2nenVIzLlEdBsK_gqB2BZWXRoqL6Kn0CjpxZhsOjXAWrnaFJjJBfaiQFCdBIBG73dbhjG-0Mdp2VCf3KY2-M3wHm77DHul1DMRy4dDZsVysljvDs0bNM/s1600/07b_parada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgppJLI4_KXo3FtebKpXq0dzcFM2nenVIzLlEdBsK_gqB2BZWXRoqL6Kn0CjpxZhsOjXAWrnaFJjJBfaiQFCdBIBG73dbhjG-0Mdp2VCf3KY2-M3wHm77DHul1DMRy4dDZsVysljvDs0bNM/s640/07b_parada.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.facebook.com/motoclubimpala</span></div>
<div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
Cuando salgo, aquello parece un éxodo, 340 motos abandonando la plaza en tropel dentro de una nube de humo, y unas pocas paradas en toda la explanada, mientras casi solo quedamos los de la orquesta del Titanic: Julián, Nacho, Pepe, José Mª y yo. No importó, porque al final la música sonó muy afinada.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">A punto para la salida</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk6sSE3uL9c_KdwTE-BUPHRyGnuFXMq_CUS8U1GRZkauhld3LJUKXJrFy2VAus81aS5zK5SEcYxKgcWfSVBmHELkRc-43eAWqfdBqEkxrrl_CUUm6Ll1VvyCVmmeCg9CFFFQ4aYoJUzsK5/s1600/08b_salida.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk6sSE3uL9c_KdwTE-BUPHRyGnuFXMq_CUS8U1GRZkauhld3LJUKXJrFy2VAus81aS5zK5SEcYxKgcWfSVBmHELkRc-43eAWqfdBqEkxrrl_CUUm6Ll1VvyCVmmeCg9CFFFQ4aYoJUzsK5/s640/08b_salida.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.facebook.com/motoclubimpala</span></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Joan iniciando la ruta en medio de una nube de humo</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUbJFEfdV__rpdFX2Wg23uA1bFPIRduEGI2TtOx2H6iTuh13msMEC4PAPScZu3gUTnpAiDy2I1qCP5EQDeXLWAXifmXqjJNzCxEpJmVvEtmbHc4FRy0oqcYS25SaulgJQJgjTFaYU7BqYE/s1600/09_IMG_0245_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUbJFEfdV__rpdFX2Wg23uA1bFPIRduEGI2TtOx2H6iTuh13msMEC4PAPScZu3gUTnpAiDy2I1qCP5EQDeXLWAXifmXqjJNzCxEpJmVvEtmbHc4FRy0oqcYS25SaulgJQJgjTFaYU7BqYE/s640/09_IMG_0245_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Hoy se que el fin de semana hubo un brote de virus de esos que te ataca el
estómago y que cayeron unos cuantos como yo, aunque tampoco me habría extrañado
que fuera otra cosa, cuando la mayoría somos más “clásicos” que nuestras ídem y
llevamos una vida más o menos estresada.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Bromas aparte, cuando uno se encuentra mal (y lo que me pasó es un tema
menor) estar bien acompañado es importante y yo estuve MUY BIEN acompañado. El
caso es que el Dr. Domínguez aportó un dictamen inapelable: “.... no si ya decía
yo que un bultaquero en una impalada no era buena idea ...”, aquello me hizo
acelerar el pulso (más bien encender) y se activó el modo de “energía de
reserva”, que estiré hasta el final del día. Reconozcamos que el Dr. Domínguez sabe como estimular a sus pacientes.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Una vez acabados, por suerte, los desajustes personales, que no los de las
motos, que no fallaron, empezamos de verdad la Impalada.</div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Arrancamos los últimos, justo delante del camión escoba y la ambulancia
(que a mi no me venían mal por si acaso) acompañados de unas 15 motos más.
Salimos hacia el Paralelo sin ver ninguna señalización, de repente uno de los
que iban delante dijo que conocía el camino, me puse a su lado y le pregunté
“Estás seguro de saber por donde ir”, si, si, perfectamente contestó ufano.
Seguimos, al llegar al Paralelo, tira Entenza hacia arriba, me vuelvo a poner a
su lado, se lo vuelvo a preguntar, y lo mismo. Menos mal que a los pocos
metros apareció “Sant Pep Itchart”, patrón de los impaleros, que nos acompañó
hasta la salida de Bcn. Sin darnos cuenta al ir en grupo, el “sabiondo” se puso
otra vez a liderar las huestes y cuando nos apercibimos nos había vuelto a llevar
por una ruta equivocada. Al final, se puso delante Julián y con su GPS nos
llevó otra vez a la senda correcta. El “sabiondo” siguió trazando su ruta y en
un cruce se perdió, pero esta vez el solo. Mientras íbamos a reunirnos con el
resto, yo que iba en la cola y veía todas las motos en fila, no pude evitar
sonreír pensando en que era un cordobés afincado en Madrid, el que nos estaba
guiando a los demás en nuestra tierra
hasta el sitio correcto.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Llegamos al punto de reagrupamiento de Ullastrell, donde esperaba un
surtido de pica-pica, bocadillos, bebidas, etc.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqk292sqcXojF5je7JR7ehLUgdB_u0q8cf-Gp0ok8RGEiPAjdrBUc9MfOuqt-vERnIFTjPA_m9NA81MV1WE6ntg_58_nEs6NYENLsALKZBWm5GvrvMjiUXALIOuuthvekef5VJSrX3hZ7L/s1600/11b_Ullastrell.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqk292sqcXojF5je7JR7ehLUgdB_u0q8cf-Gp0ok8RGEiPAjdrBUc9MfOuqt-vERnIFTjPA_m9NA81MV1WE6ntg_58_nEs6NYENLsALKZBWm5GvrvMjiUXALIOuuthvekef5VJSrX3hZ7L/s640/11b_Ullastrell.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.facebook.com/motoclubimpala</span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Julián y José Mª a la llegada a Ullastrell</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1mSecumLKDLA_c6gGcnBb5Pkw4QaHjKYnaSuVf6Fy4ezY4Q8JGT9hiRdyax8t4EJZsaLxA836kb2j9KXmb7HJaYzfO3ZzAFfJViukXJha5Qa9huiOQfz1-xJUiH1XO8G-xkUf05aQnua3/s1600/10_20150613_102948_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1mSecumLKDLA_c6gGcnBb5Pkw4QaHjKYnaSuVf6Fy4ezY4Q8JGT9hiRdyax8t4EJZsaLxA836kb2j9KXmb7HJaYzfO3ZzAFfJViukXJha5Qa9huiOQfz1-xJUiH1XO8G-xkUf05aQnua3/s640/10_20150613_102948_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">Encuentro con más amigos y conocidos, como Jaume D, sonrisas, buen ambiente. A partir de aquí todo fue “bufar i fer ampolles” (literalmente: soplar y hacer botellas; en realidad se traduciría por “pan comido”).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: justify;"><br /></span></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Punto de reagrupamiento de Ullastrell</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrSBM0J5eFOXkSf4RFuZvBjYYypFFAkfTofbcRff_7D51jlSneYhLnOsp28DnpIEJZ5Fyd-pQ6awr8uIQbi8wmpVYzfrH1Uxu97ObfdZT-mYgylzEdsgAOqRWML0DziWFynGm3azP5zdM7/s1600/12_IMG_2742_ne_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrSBM0J5eFOXkSf4RFuZvBjYYypFFAkfTofbcRff_7D51jlSneYhLnOsp28DnpIEJZ5Fyd-pQ6awr8uIQbi8wmpVYzfrH1Uxu97ObfdZT-mYgylzEdsgAOqRWML0DziWFynGm3azP5zdM7/s640/12_IMG_2742_ne_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Al fondo José Mª, José Antonio y Jordi, en primer plano Pepe y Fernando</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaf-CoutAp-CJDFKMSyW2GLr-HWaCjR6ei7i3qHWwWzDybObB_RNLxK8oHL8wsZlBZrpKszcRlpC1N55jXHLivHZQ9HSbXnel5BDal3JuiuLU-QhbbjvpbiBMS3i-ryoy8DszrqaPjXeT/s1600/13_IMG_2743_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaf-CoutAp-CJDFKMSyW2GLr-HWaCjR6ei7i3qHWwWzDybObB_RNLxK8oHL8wsZlBZrpKszcRlpC1N55jXHLivHZQ9HSbXnel5BDal3JuiuLU-QhbbjvpbiBMS3i-ryoy8DszrqaPjXeT/s640/13_IMG_2743_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Reemprendemos la marcha</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFr8zxP43II__0XbQaAPro5IwXto-oBdSYnhcAvIpdZhRTcc7RojXi-Z1eYnf0VNkh-JuMA63UfLEoKcOSkU8g6og8AYWKlt2x8YIIX03Qs_Jm2D5vNDFhwkTqIntdIrs5IJE3qebvipW/s1600/14_IMG_2746_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFr8zxP43II__0XbQaAPro5IwXto-oBdSYnhcAvIpdZhRTcc7RojXi-Z1eYnf0VNkh-JuMA63UfLEoKcOSkU8g6og8AYWKlt2x8YIIX03Qs_Jm2D5vNDFhwkTqIntdIrs5IJE3qebvipW/s640/14_IMG_2746_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Salida de Ullastrell, ahora empezaba lo mejor</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFMOa1vXimWVa17ln8atMG5Z7JCWcAEyRaKtMfym8_ZCd_GjPEAJCR66U0u8ymzq1eSyHeLau3d5PzP4fBR48_R9kATkE9Hpu8GbHybxrCgzUo9tjHcZvpwBesMUXPbM3Ig0JoXsmn4-Ha/s1600/15_IMG_2745_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFMOa1vXimWVa17ln8atMG5Z7JCWcAEyRaKtMfym8_ZCd_GjPEAJCR66U0u8ymzq1eSyHeLau3d5PzP4fBR48_R9kATkE9Hpu8GbHybxrCgzUo9tjHcZvpwBesMUXPbM3Ig0JoXsmn4-Ha/s640/15_IMG_2745_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Durante todo la ruta, los miembros del MCI, que señalizaron el viernes los 200 km de recorrido, aparecían en cruces, desvíos, etc. para supervisar que todo iba bien, debieron hacer dos Impaladas por lo menos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter">
</div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Las carreteras eran todas secundarias, con muchas curvas y poco tráfico (excepto el nuestro claro). Se forman grupos más o menos numerosos y en general, excepto algunos imbéciles (los hay en todas partes y de todos los colores) que quieren demostrar no se qué, la marcha es tranquila (quiero decir sin hacer estupideces). Si quieres ir más ligero, te pones con los de delante (que de este modo van todos al mismo ritmo), si prefieres llevar otro marcha más lenta, te retrasas. A partir de Ullastrell formamos nuestro grupo Julián, José Mª, Pepe, Nacho y yo. A estas alturas, ninguno de nosotros tiene que demostrar nada, así que nos dedicamos a hacer lo que habíamos venido planeando desde hacía semanas: sencillamente, disfrutar de la moto.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Impaleros en acción</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3s06SZ-kTTLcMJ38PkHcyiiW5rZ_HI4oXtBIVLudOiE-RgEuFcuftTZ_egf4nwXkws7DZsPC3M2HVRRWYvyu3eOLtzgwZOFsT-O41EKJZZ0vNxfC74-OPDO5nSJY589tiTiqEhxewSupT/s1600/15b_ruta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3s06SZ-kTTLcMJ38PkHcyiiW5rZ_HI4oXtBIVLudOiE-RgEuFcuftTZ_egf4nwXkws7DZsPC3M2HVRRWYvyu3eOLtzgwZOFsT-O41EKJZZ0vNxfC74-OPDO5nSJY589tiTiqEhxewSupT/s640/15b_ruta.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.facebook.com/motoclubimpala</span></div>
<div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Nacho</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj7daMKmzYjk9-efoK-x71KlPlst2P2zxUKaDdWvK0BGZKQMyVdT8LpuI_6Efe_QA8FmsFt_rqqELQrqxpF5M4mkC-c99QwU5bRYnYBxIg2wzBzKl0JNL4eZRPhO4-w8wNRI39UWF9yZY2/s1600/3_IMG_9645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj7daMKmzYjk9-efoK-x71KlPlst2P2zxUKaDdWvK0BGZKQMyVdT8LpuI_6Efe_QA8FmsFt_rqqELQrqxpF5M4mkC-c99QwU5bRYnYBxIg2wzBzKl0JNL4eZRPhO4-w8wNRI39UWF9yZY2/s640/3_IMG_9645.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.nubiola-sans.cat/pere/Impalada_2014/en_ruta/index.htm</span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Fernando, Nacho y Pepe (izda a dcha).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhctIhBDVjrfY7Gn9ydnAwG3ZhyphenhyphenoysGC30AQFHYr0_sCcgwFXgM5EHCsf7e9XZ_JmKZ8z2CPVUbDo49a9Yt9LRQFxAMSr6PhUF1dlgJVwlCwOpbDlXYalWSfY8G99q7VjyiLTtphxG-Itvl/s1600/IMG_5348b_ps.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhctIhBDVjrfY7Gn9ydnAwG3ZhyphenhyphenoysGC30AQFHYr0_sCcgwFXgM5EHCsf7e9XZ_JmKZ8z2CPVUbDo49a9Yt9LRQFxAMSr6PhUF1dlgJVwlCwOpbDlXYalWSfY8G99q7VjyiLTtphxG-Itvl/s640/IMG_5348b_ps.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">www.nubiola-sans.cat/pere/Impalada_2014/en_ruta/index.htm</span></div>
</div>
Es increíble la sensación de rodar escuchando continuamente el petardeo
característico de las Impalas, porque cuando tu cortas, otro está abriendo gas, es
una música de fondo permanente.</div>
<div class="MsoFooter">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
El recorrido pasaba por Vacarisses, El Borrás, Marganell; a la salida de
Manresa, empecé a oír los aros, había que poner reserva, comprobamos nivel de
depósito y decidimos parar en la próxima gasolinera, ¡que ocurrencia más original¡, jamás
había visto tanta gente y motos en una gasolinera, allí estábamos más de 100
motos esperando a repostar.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZL8yBMvHaDmDBSvdxdTzTrTBVwKdYZb6YKNnicO8DqIab3QHfWEut2HZNYzMgAiPa_KlWbZpVqUZ_tUExJRIB0KwrkANs-KqzFM8rcemvgJ0XMVyRYpR_aDAPpG_JQIDh8GSTnQfOTE0e/s1600/23b_gasolinera.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZL8yBMvHaDmDBSvdxdTzTrTBVwKdYZb6YKNnicO8DqIab3QHfWEut2HZNYzMgAiPa_KlWbZpVqUZ_tUExJRIB0KwrkANs-KqzFM8rcemvgJ0XMVyRYpR_aDAPpG_JQIDh8GSTnQfOTE0e/s640/23b_gasolinera.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Llegada al repostaje de Fernando y la Texas</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOtNE2LtUjCCak4H5w5uum2-lr4ey_gwQOKSegjtDErBDVGkxf6giAgIhYWxm5aTclN0EIc42_8qAv2vuMRrRmkSoZIMNNB5SwQ4KDcuaTrtRLqx3dyBM_7bH99lBz5uSZo7jHiiZQDfSH/s1600/23_20150613_123238_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOtNE2LtUjCCak4H5w5uum2-lr4ey_gwQOKSegjtDErBDVGkxf6giAgIhYWxm5aTclN0EIc42_8qAv2vuMRrRmkSoZIMNNB5SwQ4KDcuaTrtRLqx3dyBM_7bH99lBz5uSZo7jHiiZQDfSH/s640/23_20150613_123238_ps_LT.jpg" width="402" /></a></div>
<br />
<span style="text-align: justify;">Fue otra especie de reagrupamiento, en el que seguimos saludando amigos y comentando la jugada. Hago caso al Dr. Robusté y tomo algo con azúcar.</span><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Eugeni y José Mª, Fernando y Guillermo</span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFjHuUGjIN4pMKGzzqiarlQRwaMIMhx4C6orVpLWjH8fIqiSSjbwMFUMRy5_MzL98UNWLuRhZNVWd4fAzzoLyIaULEzcIqngzvNRBx6ys2LXTNgl416MhQqKB0xdb3PIoFM-Yo_znADKti/s1600/24_IMG_2748_LT-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFjHuUGjIN4pMKGzzqiarlQRwaMIMhx4C6orVpLWjH8fIqiSSjbwMFUMRy5_MzL98UNWLuRhZNVWd4fAzzoLyIaULEzcIqngzvNRBx6ys2LXTNgl416MhQqKB0xdb3PIoFM-Yo_znADKti/s640/24_IMG_2748_LT-2.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Julián, Fernando, José Mª y Nacho, al fondo Joan</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCcxgt2tA3H0IHQwIX9nDgrYId1eDWh6XpVZX0LHiD1h9TJwXAu9Ut6JlDHCwnvZY7PC6evIALbgxWoU-MB3hemrNGK3I4tpeFsnpLD_g33Aa588YMY9VKhDU-yIHuT-5_y44IjNpWc3f/s1600/25_untitled1b_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCcxgt2tA3H0IHQwIX9nDgrYId1eDWh6XpVZX0LHiD1h9TJwXAu9Ut6JlDHCwnvZY7PC6evIALbgxWoU-MB3hemrNGK3I4tpeFsnpLD_g33Aa588YMY9VKhDU-yIHuT-5_y44IjNpWc3f/s640/25_untitled1b_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Los cinco mosqueteros hacemos una votación sobre continuar con el recorrido
largo o tomar el primer atajo previsto por la organización. Atendiendo a que no
estoy en plenas condiciones, se aprueba por mayoría tomar el atajo (¿os vino
bien a más de uno, eh?). Al llegar a Mura, Nacho sugiere parar a tomar algo,
como excusa de los 60 cumpleaños que celebra al día siguiente. Que lejos quedan aquellos
ímpetus juveniles, todos secundamos la idea. Precisamente, Vicente, a quien me
encontré en la salida, fue quien junto con Tito nos llevo a Mateu y a mí a
nuestro primer trial con cara y ojos, organizado por el Moto Club Cingles de
Bertí (los de los Tres Días). Después de la primera vuelta decidieron que era
el momento de parar y meterse entre pecho y espalda una butifarra con secas, yo
alucinaba, ¡en mitad de un trial¡. Bueno la Impalada no es una competición, pero
con los años cambias un poco el punto de vista. La parada en el precioso pueblo
de Mura, donde cada año se hacía un trial de raigambre, estuvo genial.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoFooter">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Parada antes de entrar en Mura, delante Nacho y Pepe, al fondo Fernando y José Mª</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgsVwIfYrQ0U9B_3P3Fq8_sbjadsRQPzPsO7CnsHhtNNdjLJcLopmt6rYdOH4WSDn8xMvtEJkhWvMises3oflAhpQWT-GbRVy2idHWfqqz4pTFhI1zbJaSH8MPOk0tTzLdNJJMo8YCv28c/s1600/18_IMG_2749_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgsVwIfYrQ0U9B_3P3Fq8_sbjadsRQPzPsO7CnsHhtNNdjLJcLopmt6rYdOH4WSDn8xMvtEJkhWvMises3oflAhpQWT-GbRVy2idHWfqqz4pTFhI1zbJaSH8MPOk0tTzLdNJJMo8YCv28c/s640/18_IMG_2749_LT.jpg" width="480" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Descanso en Mura: José Mª, Julián, Nacho y Pepe</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXqsG_WzgO50C_6vVa1BP3MC7F9iLrSbmgf40OX_tPSZhYVCOzAaH09qApBL4raaHOxg8EbQW5aUxf5g5qHlEr32HcxZJQhZQ6-g4PPTILuVOOL1e3lYQCMqp8vbykCbhJT7FLhfCYX4S/s1600/19_DSCN0854_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXqsG_WzgO50C_6vVa1BP3MC7F9iLrSbmgf40OX_tPSZhYVCOzAaH09qApBL4raaHOxg8EbQW5aUxf5g5qHlEr32HcxZJQhZQ6-g4PPTILuVOOL1e3lYQCMqp8vbykCbhJT7FLhfCYX4S/s640/19_DSCN0854_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pepe, Fernando, José Mª y Julián; merece la pena volver a Mura.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoKBslGXDv5h-L9lEcQETVorjryYNIgHeNYSiDjPjnNHRl9QiKvv-lBntOG2Hqb3oGKEmgH1mFpSq4AoQ5AdJ_i2xzZpNaRbbUKmA4vwKHDI6w6bJtAs6HM2PHcYPikM-c6Z4qtsE2cClf/s1600/22_IMG_2786_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoKBslGXDv5h-L9lEcQETVorjryYNIgHeNYSiDjPjnNHRl9QiKvv-lBntOG2Hqb3oGKEmgH1mFpSq4AoQ5AdJ_i2xzZpNaRbbUKmA4vwKHDI6w6bJtAs6HM2PHcYPikM-c6Z4qtsE2cClf/s640/22_IMG_2786_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="text-align: justify;">Después de Mura, tomamos el desvío que nos llevo por una carretera que
atravesaba el Parque Natural de Sant Llorenç de Munt, donde antaño se celebraba
cada año la prueba del Campeonato de Europa de Trial, luego Mundial, que en
unas cuantas ocasiones había seguido en moto. Un paisaje espectacular, una
carretera fantástica, muchas curvas, buen asfalto y solos, mejor imposible. Al
final de la bajada Terrassa y el restaurante donde se hacía la comida. En la
mesa coincidimos con Oriol, un cliente con quien en Bcn, ya nos habíamos
identificado como amantes de clásicas y José Antonio, un amigo de Rogelio, a
quien por cierto no ví, y que según me cuenta Eugeni, sabe mucho de mecánica.</span><br />
<span style="text-align: justify;">Durante la comida, salió uno de esos temas recurrentes en estos casos, el del tipo y porcentaje de aceite que le pone cada uno a su moto. Después de escuchar los razonados comentarios técnicos (2%) de Julián y Nacho sobre un tema que ambos dominan, Pepe dijo la suya y a los dos primeros de poco les caen los palos del sombrajo. La fórmula es bien sencilla: 3%, estripada periódica para quema de carbonilla y "cap problema".</span><br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Dado que no tenía mucha hambre, ni ganas de montar el tercer número del
día, ahora dentro de un comedor con 300 personas, preferí esperar a comer algo al llegar a casa,
por si acaso. Cuando empezaron a traer el primer plato, un gazpacho
deconstruido y le dije al camarero que no iba a comer, se me indicó que tenía
que decir que sí. Entre Pepe y José Mª deconstruyeron al 50% todas las viandas
que fueron trayendo: gazpacho, ensalada de queso de cabra, solomillo, mouse de
chocolate, pastelillos; dejaron todos los platos limpios como una patena. Por
lo visto ir en Impala da hambre.<o:p></o:p><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Pepe y Nacho</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFl7ira1CT0gfhjQtWuX2hOweIxol3b7tFaRXfbLRAATdSuQ5HI5Ei7ogB6E_haaybWxv5W4vnYZfNGIMnh0WqQe5STY5Cm5ZlGjfHpvOIrelU-ZddgPElqKGuZ3pFCmx5gm_DFSA7xRJ/s1600/26_untitled3_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFl7ira1CT0gfhjQtWuX2hOweIxol3b7tFaRXfbLRAATdSuQ5HI5Ei7ogB6E_haaybWxv5W4vnYZfNGIMnh0WqQe5STY5Cm5ZlGjfHpvOIrelU-ZddgPElqKGuZ3pFCmx5gm_DFSA7xRJ/s640/26_untitled3_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Al final de la comida comenzó el reparto de premios y allí, con todo
merecimiento, entregaron a José Mª y a Julián sendas placas por su acrisolado
amor por la marca y por la Impalada XL que habían hecho. Viendo las caras que
pusieron y la tonalidad de su piel, puedo asegurar que les cogió totalmente por
sorpresa y les abrumó de satisfacción.<br />
<br /></div>
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Julián con una placa como la que recibió José Mª</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie8X9q6arVChcUeFFIITzq-oAk9om98DaXO3ZTF9TbVXF1quCsXJ468B2DEDe75IQkUmnWplm6_71T0ge2W8zST5TSduxGSXM76RO9LPJ4ihWDDpwaGs-SWjICLtNRToWpiS_iai2eKJTL/s1600/27_IMG_2761_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie8X9q6arVChcUeFFIITzq-oAk9om98DaXO3ZTF9TbVXF1quCsXJ468B2DEDe75IQkUmnWplm6_71T0ge2W8zST5TSduxGSXM76RO9LPJ4ihWDDpwaGs-SWjICLtNRToWpiS_iai2eKJTL/s640/27_IMG_2761_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: inherit;">Estas son las mudas </span>copartícipes<span style="font-family: inherit;"> del premio recibido, aquí totalmente
empapadas en agua después del jueves lluvioso que les tocó pasar.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSro-_KznElXZOkqvnNSe9caXbi17RNhFjuuFScqloAoxJwrtAuOKoWzhE3lPJeZPyrdlo95WOjckxFrOqY2j3UD3t_1eUbBv98NP0D-3zZTVlweYB_uDgrPRJJrK8akfR-LzeDH6hetCe/s1600/29_IMG_2711_ps_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSro-_KznElXZOkqvnNSe9caXbi17RNhFjuuFScqloAoxJwrtAuOKoWzhE3lPJeZPyrdlo95WOjckxFrOqY2j3UD3t_1eUbBv98NP0D-3zZTVlweYB_uDgrPRJJrK8akfR-LzeDH6hetCe/s640/29_IMG_2711_ps_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoFooter" style="text-align: justify;">
Nos despedimos, vuelta a casa recordando lo pasado durante el día. Considerando todo el trajín de gente y motos de la Impalada, pienso que hubiera preferido llegar antes, con más tiempo, pues hubo amigos con los que casi fue hola y adiós, pasear más entre las motos que vinieron, etc. En cuanto a la organización hay que sacarse el sombrero, teniendo en cuenta que además son todos voluntarios que sacan de no se donde ese preciado y escaso bien llamado tiempo para montar este evento. Quizá faltó algún indicador en la salida de Bcn (aunque puede que en las circunstancias en las que salimos se nos pasara verlo) y en la visita al Museo de Terrassa (por lo que me han contado), pero esto solo se puede formular como sugerencia o comentario, nunca como queja.<br />
Al llegar me quedo mirando un rato la moto
de Nacho, ha sido una buena jornada, rodeado de montesistas (... no son mala gente, ja, ja). NO, ha sido una buenísima salida en moto, rodeado de amigos, algunos de
ellos como Julián y José Mª a los que vemos mucho menos de lo que nos gustaría (y
no por su culpa), de la que todos hemos quedado encantados y que nos ha
provocado eso que solo sucede cuando disfrutas de verdad (bueno y cuando sale mal, al
cabo de un rato también), que es una tremenda hambre de moto y ganas de volver a
repetirlo otra vez.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Fin de trayecto</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRlP-CbNhlH_cYi4IwQDXC-Fwnem0zoVDzwQ_e2xEpcwUMQ20HNKhrrNjdUSBiuWSfjemHjF1sifZIVAleFXcYh9z7F_JY3LXyGDzul7vYrOEmeFNS0JZ_w_3wcCdakt6jjsmCQIQjeWn/s1600/30_DSCN0855_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNRlP-CbNhlH_cYi4IwQDXC-Fwnem0zoVDzwQ_e2xEpcwUMQ20HNKhrrNjdUSBiuWSfjemHjF1sifZIVAleFXcYh9z7F_JY3LXyGDzul7vYrOEmeFNS0JZ_w_3wcCdakt6jjsmCQIQjeWn/s640/30_DSCN0855_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Se acabó la batería y la reserva de energía ....................</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-UK9MS46-KQi5oCc9TSySWHmXzQmdfss8a8Qb9bg-83GY2kXL0zeMKORMqN8Nc9eppnP2nlm6saBRXEqrz3mEKOtTnK-mNMS-_V5VZPq6ZUr0-MVNxkhFN3Kc5Cv1iRt7stcMmv6xuoGH/s1600/31_file_20141023113213_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-UK9MS46-KQi5oCc9TSySWHmXzQmdfss8a8Qb9bg-83GY2kXL0zeMKORMqN8Nc9eppnP2nlm6saBRXEqrz3mEKOtTnK-mNMS-_V5VZPq6ZUr0-MVNxkhFN3Kc5Cv1iRt7stcMmv6xuoGH/s640/31_file_20141023113213_LT.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoFooter">
Postdata: Cuando esto escribo, Pepe, todo un descubrimiento para el resto
de mosqueteros excepto Nacho, ha tenido una brillante idea para reducir el
ansia que produce el hambre de moto .....<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-85067923847534272932015-06-07T21:14:00.000+02:002015-06-22T22:10:19.471+02:00Impalada 2015, preparativos (I)<div style="text-align: justify;">
Este año, después de haber ido a ver el ambiente en varias Impaladas, he aceptado el generoso ofrecimiento de Nacho, que antes me hicieron Eugeni, Pep y Joan, para participar en esta gran fiesta que se celebra desde hace más de 25 años.</div>
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Para acabarlo de redondear, me ha ofrecido una auténtica y exclusiva joya, como es la Texas 175, que para aquellos que no la conocen vendría a ser como una Impala Trail.</div>
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Esta moto ha formado parte de mi entorno desde hace más de 40 años, primero fue la moto de Jorge, gran amigo mío, compañero de estudios y hermano mayor de Nacho, al que traspasó más tarde. He seguido todas las vicisitudes de la Texas, sus cambios y modificaciones, algunas de ellas hechas en el taller que tenía en mi casa, así como la restauración final que le ha devuelto todo su esplendor. Por todo ello a esta moto le tengo una simpatía especial y hacer una Impalada con ella me llena de satisfacción.<br />
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Dado que la moto estaba fuera de Barcelona, hemos dedicado un par de días entre recogerla y acabarla de repasar junto con la Impala. El pasado 24/05/2015, recogí a Nacho con remolque y subimos con su Impala al pequeño taller que tiene en el Ripollés.<br />
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Nacho, delante de sus máquinas</div>
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<span style="text-align: justify;">Nada más llegar, arrancamos ambas motos y salimos a dar una vuelta y probar que tal iban. Aparte de despistarnos ambos con la posición del grifo de la gasolina, y pararse ambas motos, excitar y volver a arrancar, todo funcionó correctamente.</span></div>
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<span style="text-align: justify;">La Texas tiene cuatro marchas, las tres primeras bastante juntas y una cuarta muy desmultiplicada, que te obliga a estirar la 3ª hasta unos 70-75 km/h para poder meter la 4ª. Esta configuración sin embargo es la adecuada para montaña, en la que funciona muy bien con las tres primeras marchas. Nacho tiene en mente colocar un plato con dos dientes más que disminuiría el salto entre 3ª y 4ª, recortando muy poco el desarrollo. Por lo demás ..... perfecta, algo por otro lado nada extraño en la moto que ganó el 1ª Premio de clásica mejor restaurada en la Montesada de 2008.</span></div>
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Nacho hizo un trabajo minucioso, dejó la moto como nueva y eso se nota, es un gustazo, poder tener las mismas sensaciones de conducción que se obtendrían de una moto nueva en el lejano 1966.<br />
En la Impala rectificó los tambores y colocó mordazas nuevas, el resultado es que el doble leva delantero tiene una potencia de frenada espectacular.<br />
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Impala 175 Sport</div>
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De vuelta al taller, hicimos limpieza de carburadores y filtros, comprobación de tensado de cadena, luces y una larga lista de chequeo que Nacho, siempre tan minucioso, había preparado (se nota que es ingeniero).</div>
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En la Impala, Nacho se decidió a ajustar el avance, dado que hace tiempo que había cambiado los platinos y el desgaste, por pequeño que sea, modifica este ajuste. La moto iba bien, pero hay algo llamado "perfeccionismo" que a veces nos obliga a algunos a no contentarnos con lo que tenemos y buscamos algo más. El problema es que en ocasiones no siempre encontramos lo que esperábamos.</div>
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"Maese" Nacho comprobando el avance</div>
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Comprobando la bujía</div>
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Como desmontar el carburador sin derramar gasolina</div>
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Al mediodía Nacho me llevó a comer al Pont9, en Camprodón, donde con una espectacular vista del puente medieval sobre el Ter, pasamos un muy buen rato. Por la tarde, probamos otra vez las motos.</div>
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La Impala respondía ahora, aparentemente, mejor que antes; terminamos de montarlo todo y salimos a dar otra vuelta, pero ahora con otras dos motos del parque disponible: una Enduro 250A y una Cota 348 Trail, ambas totalmente restauradas y en perfecto estado de funcionamiento. Estamos hablando de motos de unos 35 años, casi nada. Pese a que las motos actuales son mucho más evolucionadas y técnicamente superiores, para disfrutar de la montaña, ambas siguen siendo perfectamente válidas.<br />
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Enduro 250A y la Cota 348 Trail de Jorge</div>
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Este fin de semana, ya en Barcelona, hemos dedicado el domingo a limpieza, repaso general y a corregir el ajuste de avance que hicimos en el taller de Nacho.</div>
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La Karcher es un equipo muy práctico, pero yo al menos le tengo mucho respeto, si no se utiliza con cuidado puede provocar más de un desaguisado. </div>
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<br /></div>
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Cuando Nacho comprobó el avance la primera vez, estaba a 0,20; el reglaje nominal es 0,40, y con este último lo dejó.</div>
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<br /></div>
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Durante la semana siguiente, hizo una prueba en carretera, más larga que la que hicimos nosotros, y la moto no iba fina. Nacho hizo un par de consultas y le recomendaron que aunque el avance de libro es 0,40, lo más adecuado es 0,30-0,35. Así que esta mañana lo ha vuelto a ajustar, y después de probarlo en carretera un buen rato, me ha indicado que ahora funciona correctamente, y siempre. Perfecto.</div>
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La Texas 175 y la Impala Sport 175, a punto para la Impalada.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZEikRPPPDDc7eNgTiTPAdgFceQIE07kK2i74TGPzWo8mmuZnrmlsNokDy5ur7_zODO2o9EI-yiGwkaWFTWXsiibZCWDdH_WImXr620JrZluUvJAHcsehlVpEfJjHRtTZXyox-wn3kd_lj/s1600/btc-built-to-go_Impalada+2015_16_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZEikRPPPDDc7eNgTiTPAdgFceQIE07kK2i74TGPzWo8mmuZnrmlsNokDy5ur7_zODO2o9EI-yiGwkaWFTWXsiibZCWDdH_WImXr620JrZluUvJAHcsehlVpEfJjHRtTZXyox-wn3kd_lj/s640/btc-built-to-go_Impalada+2015_16_LT.jpg" width="640" /></a></div>
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Texas 175, una bella máquina</div>
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<div style="text-align: justify;">
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Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-53087596911838610492015-01-16T00:21:00.003+01:002015-01-31T12:50:53.444+01:00Bultaco Brinco<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygcHxSAAPwi2FWfUadzTEAjNk7t4kV1pobm25hTjQJcribj2nBSLFht0k0Bkp9gB93jzZpHbTmqfnCcAp6hjfwsiwv7PEHbQZeWbWawSooYL8vx2DwY5TGlTgkfiFTvQbbTPKG4pn0msb/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygcHxSAAPwi2FWfUadzTEAjNk7t4kV1pobm25hTjQJcribj2nBSLFht0k0Bkp9gB93jzZpHbTmqfnCcAp6hjfwsiwv7PEHbQZeWbWawSooYL8vx2DwY5TGlTgkfiFTvQbbTPKG4pn0msb/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_01.jpg" height="564" width="640" /></a></div>
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http://bultacobrinco.com/</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFezTuk3wh6EjjTOCYOD7zoJvhY8mIg6-1Mma5IV77ZLriXirO8BPaF9PLmOgeFmiyfnQKjuyi_mSkNih6-_QOrAg20dN1SKEq0AjTi2Wczo3ZHq4sdZ5l5Y5GACdJSUffRywQyJFS6Ty4/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_01b_lat+tras+izdo+elev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFezTuk3wh6EjjTOCYOD7zoJvhY8mIg6-1Mma5IV77ZLriXirO8BPaF9PLmOgeFmiyfnQKjuyi_mSkNih6-_QOrAg20dN1SKEq0AjTi2Wczo3ZHq4sdZ5l5Y5GACdJSUffRywQyJFS6Ty4/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_01b_lat+tras+izdo+elev.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMO5MNmawL0FZFfG1Nqji5aICiwp8PW5RPBaPoKN4iTR2-gKe_rcKJhfOAjDmMGDQ_YpuDm71SRlKoadPSlm5zsnHgKINl4Aty94P2cP8cyrbUAtPKdXY_zlUeJrC6ebjiC0zaAvrKV0VH/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_02_lat+izdo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMO5MNmawL0FZFfG1Nqji5aICiwp8PW5RPBaPoKN4iTR2-gKe_rcKJhfOAjDmMGDQ_YpuDm71SRlKoadPSlm5zsnHgKINl4Aty94P2cP8cyrbUAtPKdXY_zlUeJrC6ebjiC0zaAvrKV0VH/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_02_lat+izdo.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrAWeyF5QBpr4eExndYqrBRCQUlVehQ_kCt-vI0wZXIZ1SrVsrXVzYf5eORHAqZCEiJKIlpCC-l6DiDiiDICtJ1V7lTbt14HwITXQEUbBi2SOyOjyGZv__Yn9FScQ7CIu27a9U5U8Lvhb/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_03_lat+del+izdo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrAWeyF5QBpr4eExndYqrBRCQUlVehQ_kCt-vI0wZXIZ1SrVsrXVzYf5eORHAqZCEiJKIlpCC-l6DiDiiDICtJ1V7lTbt14HwITXQEUbBi2SOyOjyGZv__Yn9FScQ7CIu27a9U5U8Lvhb/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_03_lat+del+izdo.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMyTo0S40Sf6k0ig-QLAf0_Gj_-c-OzDtuj3SbQBOJ3i3sJk5HI5EH0EhadvJh5IbHS9ybS7bPi3V8Wa4LjVwctIRATvFlfALvGsFXWmLJm_zss9SqdQHH_fWZmqt1xjq9dTvL5fx-uOZ/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_04_lat+del+dcho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMyTo0S40Sf6k0ig-QLAf0_Gj_-c-OzDtuj3SbQBOJ3i3sJk5HI5EH0EhadvJh5IbHS9ybS7bPi3V8Wa4LjVwctIRATvFlfALvGsFXWmLJm_zss9SqdQHH_fWZmqt1xjq9dTvL5fx-uOZ/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_04_lat+del+dcho.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeJjgQRqLd154zC4B6SwRReMONwRU_0bqSnyD4W3lYuX8bL0O9BCzcUokjDVyQnAUdtg0efkW7-debuAJUkGasadfq5k5fff8KBtpCGoaPwdQR5LEQ2CSv1dKpcWHHoqBrIsTYQRgM1ubK/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_05_lat+dcho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeJjgQRqLd154zC4B6SwRReMONwRU_0bqSnyD4W3lYuX8bL0O9BCzcUokjDVyQnAUdtg0efkW7-debuAJUkGasadfq5k5fff8KBtpCGoaPwdQR5LEQ2CSv1dKpcWHHoqBrIsTYQRgM1ubK/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_05_lat+dcho.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMiwYMCqJmcEDnkMx6BiIAggBVrs7YBTlmqGta0FgO9PY1iwtloeHD9V5B2i_d6_Z10C6pUZnnNi7KWJce6u5E6QSRbmN6V0DdzqUZyKoPDRwHv9H2XEUs0gnacdRBQvdNn_IOljL5HEc6/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_06_lat+tras+dcho+elev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMiwYMCqJmcEDnkMx6BiIAggBVrs7YBTlmqGta0FgO9PY1iwtloeHD9V5B2i_d6_Z10C6pUZnnNi7KWJce6u5E6QSRbmN6V0DdzqUZyKoPDRwHv9H2XEUs0gnacdRBQvdNn_IOljL5HEc6/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Brinco_06_lat+tras+dcho+elev.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: small;">Después de la
presentación de las Rapitan y Rapitan Sport, Bultaco ha realizado el
lanzamiento de un nuevo modelo: la Brinco eléctrica, una moto-bici o en realidad, más bici-moto,
que responde al enfoque dado por los responsables de la marca en esta nueva etapa</span>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Las características técnicas
son las siguientes:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Programas de conducción:
Sport, Urban y Eco </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Autonomía: 100% eléctrico > hasta 30 km / Eléctrico + pedaleo > hasta 100 km.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Tiempo de recarga: 2 h. cargador off board. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Motor: en rueda trasera / Potencia Nominal 2 KW / Potencia Máxima 3 KW / Par Máximo 60 Nm.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Batería: 1kWh - Li-Ion de
alta durabilidad, extraíble y portátil.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Chasis: Aluminio
Monoviga.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Frenos delanteros: Disco
Flotante Ø 203 mm con pinza de 4 pistones.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Frenos traseros: Disco
Flotante Ø 203 mm.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Suspensión delantera:
Horquilla invertida - recorrido 200 mm.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Suspensión trasera:
Monoamortiguador con piggy back - recorrido 220 mm.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Cambio: 9 velocidades.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Néumaticos: 24 x
3,0".</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Peso con batería: 33 kg (batería 7 kg).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-size: x-small;">Conectividad: Smartphone (Bluetooth).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Sistemas Operativos:
Compatibles iOS/Android </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">Sistema de arranque:
Keyless Pulsera / Tarjeta Homologación.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small; mso-ansi-language: ES;">PVP 4.800 (IVA incluido)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Hasta aquí lo que se busca primero, imágenes y datos, ahora falta el efecto que nos produce la primera Bultaco disponible de la nueva época.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Quizá esperaba, inconscientemente, algo que fuera más moto, pero pasado el primer momento, pienso que está bien, han pasado unos 33 años desde el cese de la producción, más de lo que duró Bultaco, y estamos en el siglo XXI, no podemos esperar que todo se reduzca a ver aparecer toda la gama que nos apasiona pasada por las manos de <a href="http://btc-built-to-go.blogspot.com.es/2010/07/oberdan-bezzi-disenador-de-motos.html" target="_blank">Oberdan Bezzi</a>. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Buscando información, he leido unas cuantas opiniones sobre la Brinco, las hay de todos los colores, como es normal, desde los que estan a favor o en contra, a los nostálgicos y tambien esa nueva especie de troles, que aparecen en cualquier chat o foro del tema que sea y amparados en un alias, se dedican a soltar exabruptos que llegan al insulto, en fin.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Entre las opiniones razonadas, hay disparidades claro, pero es normal que la Brinco las genere, será lo que quieran pero no deja indiferente, sobre todo porque pensando en Bultaco se esperaba una moto y no una bici-moto. Se puede juzgar un enfoque empresarial o la idoneidad de un modelo, pero no por lo que no es, pretendiendo valorar la Brinco como una moto, porque es otra cosa, y en ningún caso un "invento", como se puede ver más adelante.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Como bici-moto eléctrica, además de la ligereza y de la parte tecnológica, aporta algo que creo interesante; al tener menos prestaciones (y suspensiones) que una moto, permite que reaparezcan obstáculos que la técnica moderna hace desaparecer por arte de magia, como baches, agujeros, escalones, grietas, etc. En definitiva, una forma más simple, distinta (y ecológica) de obtener la diversión. Otro tema será la consideración que tendran este tipo de vehículos a la hora de circular en el medio natural.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">La veo demasiado bici aunque no me imagino pedaleando sobre una máquina de 33 kg, y pese a que el verde de la Brinco no era para mí muy apasionante, quizá podría haber mantenido algún detalle de ese color más apreciable que el atenuado de las dos barras sobre el cuadro; no obstante me parece una apuesta interesante para esta nueva etapa, aunque de todos modos espero que forme parte de una gama paralela a la de motos, porque la Brinco no es una moto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">En cuanto al segmento en el que se mueve la nueva Brinco, este no es reciente, basta buscar en Google " bici moto" o "e-bike", para ver una marea de modelos, desde serios a disparatados, pero que en el fondo muestran que es un entorno que está vivo y de momento, como en toda época inicial, con caminos abiertos a propuestas muy diferenciadas entre ellas.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">Como olvidar entre las precursoras a la entrañable Velosolex, ahora refabricada con motor eléctrico:</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj42hwlX3Fn0DrnLjEzyt_-6hyXd6JTHSKd11EmCYdWSCQPdqIeNv6TvKTnBXesV6Z0l14l-FqQO7nto-YQSvlqrU-gUlCdGxbuVPePnCKpg7A-digLW5wogADiNTMk6RUKIOG2h724Yneg/s1600/btc-built-to-go_handbook_02_buyvintage1.wordpress.com.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj42hwlX3Fn0DrnLjEzyt_-6hyXd6JTHSKd11EmCYdWSCQPdqIeNv6TvKTnBXesV6Z0l14l-FqQO7nto-YQSvlqrU-gUlCdGxbuVPePnCKpg7A-digLW5wogADiNTMk6RUKIOG2h724Yneg/s1600/btc-built-to-go_handbook_02_buyvintage1.wordpress.com.jpg" height="539" width="640" /></a></div>
<br />
En mayo de 2008, Derbi presentó en el certamen !Oh Moto!, celebrado en la Feria de Montjuic de Barcelona, la DH 2.0, moto-bici con motor de gasolina.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyg-27faZhFpvE9OVcOqs5m_JcSfhOjSXb-l88padjIKurjqeSZIFBydiT2Dw8q0L-GEF0ROaoLLdw70zPr3ELydI5YsHHff7a-lmDJEuf3vdjZa2ZgQkohUhQglDMNXafVkDOGw-vyUto/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_06_dcho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyg-27faZhFpvE9OVcOqs5m_JcSfhOjSXb-l88padjIKurjqeSZIFBydiT2Dw8q0L-GEF0ROaoLLdw70zPr3ELydI5YsHHff7a-lmDJEuf3vdjZa2ZgQkohUhQglDMNXafVkDOGw-vyUto/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_06_dcho.jpg" height="440" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5fGbi5BydzYJ6H5Hv0nxzw3IHBfh_R2wWXZQbSl-zecYVXYTEBll3iO72trD6DI8lfxXGXDWH8mGALGJmnTzMBp-cpbJXZPjHyzhv_JUwlYWVlkZsHm8o7Sg3zJ4Pnqjz_Yc9btbLM67c/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_izdo_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5fGbi5BydzYJ6H5Hv0nxzw3IHBfh_R2wWXZQbSl-zecYVXYTEBll3iO72trD6DI8lfxXGXDWH8mGALGJmnTzMBp-cpbJXZPjHyzhv_JUwlYWVlkZsHm8o7Sg3zJ4Pnqjz_Yc9btbLM67c/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_izdo_05.jpg" height="446" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOAZeNqcvlNCoShJXQFpvaOAY7gL-qCZ356n-3NjuxWMMi240Uar5iPJalY2rfZEISGOQyumNQBYlqIT3dL04axNab4QrszwDxdcJYnnvHLn3k-c5NIYYWuikIltlnM9Gr22Zdmv-W4vbY/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_02b_del+dcho.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOAZeNqcvlNCoShJXQFpvaOAY7gL-qCZ356n-3NjuxWMMi240Uar5iPJalY2rfZEISGOQyumNQBYlqIT3dL04axNab4QrszwDxdcJYnnvHLn3k-c5NIYYWuikIltlnM9Gr22Zdmv-W4vbY/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_02b_del+dcho.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMt-gdt0cgB4hQyotCAkmzlM-ly0z8XuJ00ONUH8fB3cEst0cNkQBX3cNwIg-ALuIeOpfnFq-Hssl2n6HeQPh6sh05_RyC3nBe0LHrBlK9Q0ywfoc0sfHPfrmSBt6clW55ZsynIT2in1ok/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_04_tras+izdo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMt-gdt0cgB4hQyotCAkmzlM-ly0z8XuJ00ONUH8fB3cEst0cNkQBX3cNwIg-ALuIeOpfnFq-Hssl2n6HeQPh6sh05_RyC3nBe0LHrBlK9Q0ywfoc0sfHPfrmSBt6clW55ZsynIT2in1ok/s1600/btc-built-to-go_Derbi_DH+2.0_04_tras+izdo.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Dos gigantes de la moto fuera de carretera, como Honda y KTM, tienen también sus propuestas.<br />
Yamaha de momento tiene motor y está desarrollando su prototipo de e-bike.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Honda RN, bici-moto eléctrica</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZgHo0gN0Hyb5a3rewoiZC11ml_lDZByF2xiLOhtnwkUfkcepRYAa3VVmdmKaC8gDKVVszdKGC0EWvTI1k3RWectN4fiQAsNund33jG1tt4oIGCBeeX6Igy3wKQS8FBoGinXsZ9RbFbda/s1600/btc-built-to-go_Honda_RN_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZgHo0gN0Hyb5a3rewoiZC11ml_lDZByF2xiLOhtnwkUfkcepRYAa3VVmdmKaC8gDKVVszdKGC0EWvTI1k3RWectN4fiQAsNund33jG1tt4oIGCBeeX6Igy3wKQS8FBoGinXsZ9RbFbda/s1600/btc-built-to-go_Honda_RN_02.jpg" height="460" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
KTM híbrida, bici-moto eléctrica</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uOiYt4w_pgOUnX6ZeWTYNNg9-KtdNj3q28TLDNepUsPD2zMi5hmv6_fDugGd2ZUkYpRfYWGYRRAXIpWrvhzBHVbcmKYGJYeubcZFapFBU219Lj6slX1wRnNxML3zlhhMB8c4C01XY93P/s1600/btc-built-to-go_KTM_hibrida.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uOiYt4w_pgOUnX6ZeWTYNNg9-KtdNj3q28TLDNepUsPD2zMi5hmv6_fDugGd2ZUkYpRfYWGYRRAXIpWrvhzBHVbcmKYGJYeubcZFapFBU219Lj6slX1wRnNxML3zlhhMB8c4C01XY93P/s1600/btc-built-to-go_KTM_hibrida.jpg" height="422" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Yamaha e-bike, kit de montaje</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKNtC57o8gmbBLsPr2VVZvecM7tldwgB-5uD7vfP2DeLuxyXobgSzhJAXDgVaietCxlCJKBmjsbF86DyyMJKJ8HeAHFOKsRHRLV2qjjSa6Xq9PLwK1bCECNXcFQd4zLBjDGWuZ9TWiUZnF/s1600/btc-built-to-go_Yamaha_e-kit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKNtC57o8gmbBLsPr2VVZvecM7tldwgB-5uD7vfP2DeLuxyXobgSzhJAXDgVaietCxlCJKBmjsbF86DyyMJKJ8HeAHFOKsRHRLV2qjjSa6Xq9PLwK1bCECNXcFQd4zLBjDGWuZ9TWiUZnF/s1600/btc-built-to-go_Yamaha_e-kit.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
<br />Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-18365891051087544072014-05-18T11:30:00.001+02:002016-09-23T20:51:37.546+02:00Bultaco vuelve ..... sube el telónBultaco ha vuelto y esperemos que para quedarse. La moto de su renacimiento se llama Rapitán, de la que se han presentado dos modelos: Rapitán y Rapitán Sport.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.bultaco.es/bultaco-rapitan" target="_blank">Bultaco Rapitán</a><br />
<span style="font-size: x-small;">Potencia 40 kW / Peso 189 kg / Velocidad 145 km/h / Autonomia: ciudad 200 km - autopista 110 km - mixto 140 km</span></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizVp9qs6gViL_c3xeT5O3eNls-f7pcjurH2aegth0N2rk_Zv6NIK7Pz1VqDqCI1fWeGXCaeO7JeGlvGgi7_Ravw469D45WGS1E0RCeMCXjrFSkEaEEUngwwcz8GTgNpSUqpw6TdVxVBb52/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizVp9qs6gViL_c3xeT5O3eNls-f7pcjurH2aegth0N2rk_Zv6NIK7Pz1VqDqCI1fWeGXCaeO7JeGlvGgi7_Ravw469D45WGS1E0RCeMCXjrFSkEaEEUngwwcz8GTgNpSUqpw6TdVxVBb52/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_02.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFG7bBm1OnS-o2yoLA-fRtRheuk2zFKtpr7XCIAF4qFJ2jPjrlp1KZcc3YNf8_jNOGMvWNjOjGE7sUlLNXxeKR4z_HkQdrerdJcfs907H6WKymxL-0SWtwGGC2WtGsXlNa9HRBWhXzGA-/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFG7bBm1OnS-o2yoLA-fRtRheuk2zFKtpr7XCIAF4qFJ2jPjrlp1KZcc3YNf8_jNOGMvWNjOjGE7sUlLNXxeKR4z_HkQdrerdJcfs907H6WKymxL-0SWtwGGC2WtGsXlNa9HRBWhXzGA-/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_01.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaFf6lR-lBj_xrXziNY7ocV8jJb-WgmRNMzhbOC1MOtxGOUyxbizFZIT1tK29Gf8m5sGz2Z6t9T9Y11BNE1ykk7zi2UflZtpCdFPsbdPY5xQpLt8FvH3k3ClwtYOgypYFrSMO6_nddijO5/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_03.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaFf6lR-lBj_xrXziNY7ocV8jJb-WgmRNMzhbOC1MOtxGOUyxbizFZIT1tK29Gf8m5sGz2Z6t9T9Y11BNE1ykk7zi2UflZtpCdFPsbdPY5xQpLt8FvH3k3ClwtYOgypYFrSMO6_nddijO5/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_03.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl1HnzDWhdvlek4WDRjt_r4a4mUOVh6-RyMo_WnptPx5s012fc9TmFPIwKugew-Dfw_e6emw9Yn8IIVBvXYZ1IAAg0V2pJanoJTO8C94M7PA_ZmthSHNYJIIPNMXyrZNPOE8LStqgHXaEF/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_04.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl1HnzDWhdvlek4WDRjt_r4a4mUOVh6-RyMo_WnptPx5s012fc9TmFPIwKugew-Dfw_e6emw9Yn8IIVBvXYZ1IAAg0V2pJanoJTO8C94M7PA_ZmthSHNYJIIPNMXyrZNPOE8LStqgHXaEF/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan_04.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.bultaco.es/bultaco-rapitan-sport" target="_blank">Bultaco Rapitán Sport</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Potencia 40 kW / Peso 189 kg / Velocidad 145 km/h / Autonomia: ciudad 200 km - autopista 110 km - mixto 140 km</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DnoFx6YHR1fSkX1IRSJe1Qnpx-BxPnC9dO9RWFKsceu3dk69uTBA2Q93Eauqa7lVi33QgUGI8QpfOMfGpyluWP8kIlPdPTx9NZItSgz3wJBvX6zy30L-9ha_7S8dJ6rnOJLnXdTmtYYC/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DnoFx6YHR1fSkX1IRSJe1Qnpx-BxPnC9dO9RWFKsceu3dk69uTBA2Q93Eauqa7lVi33QgUGI8QpfOMfGpyluWP8kIlPdPTx9NZItSgz3wJBvX6zy30L-9ha_7S8dJ6rnOJLnXdTmtYYC/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_01.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvhDMzioTZw9XMFUIMtmpG8RYPldQB0p15uahrMYjzXl-H_7vajSdeK5QAf9m9pB-SMx5UiD6r91BfE3o0FrYZn9bhn_cjlqUtT9v7gdzy01Ry5wmRAbyyLIjrzIcpywzUBCKoIjkrR1Pi/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvhDMzioTZw9XMFUIMtmpG8RYPldQB0p15uahrMYjzXl-H_7vajSdeK5QAf9m9pB-SMx5UiD6r91BfE3o0FrYZn9bhn_cjlqUtT9v7gdzy01Ry5wmRAbyyLIjrzIcpywzUBCKoIjkrR1Pi/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_02.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicUAtuVF4RK9v0-228Z9Chl9pTmR6AK44hcDUpW_bJUDQ4_a7-AgGwQLSVqyAPGVkOLH9c8Cj69B7qF6xaPDkAafEib6g7j_ICYm55a9gqqDrv2U8dqetSHt-VYISOkGFdN71ysY2b3SMW/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_02b.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicUAtuVF4RK9v0-228Z9Chl9pTmR6AK44hcDUpW_bJUDQ4_a7-AgGwQLSVqyAPGVkOLH9c8Cj69B7qF6xaPDkAafEib6g7j_ICYm55a9gqqDrv2U8dqetSHt-VYISOkGFdN71ysY2b3SMW/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_02b.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlQUyyEdLP61ap3ejVgCLZZpBtSmXdXwQN0-F7kQV5brfbjrIApcnbQWsyUGn_c8KSXEPZtGBsGdX7K5sk3BAqExVZqcTSqh9rJESkhDrWJ0C_p2lq93kNtEFVuMVdNE8GTUjWcl9_tmDL/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_03.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlQUyyEdLP61ap3ejVgCLZZpBtSmXdXwQN0-F7kQV5brfbjrIApcnbQWsyUGn_c8KSXEPZtGBsGdX7K5sk3BAqExVZqcTSqh9rJESkhDrWJ0C_p2lq93kNtEFVuMVdNE8GTUjWcl9_tmDL/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_03.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM3Uzxge8xUbJMuWWgVJb06fKyemiD-9cJu42WLUope37_IUlWNZLPGUy5VPvqQH5jLd9yuzrKW2HinGcB1LvjqdDjAhQHyJ4HFYzRvB-TNqT16HgkBsGMZnG7i7aJjfiLJtOZsUZwzoki/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_04.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM3Uzxge8xUbJMuWWgVJb06fKyemiD-9cJu42WLUope37_IUlWNZLPGUy5VPvqQH5jLd9yuzrKW2HinGcB1LvjqdDjAhQHyJ4HFYzRvB-TNqT16HgkBsGMZnG7i7aJjfiLJtOZsUZwzoki/s1600/btc-built-to-go_bultaco+rapitan+sport_04.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Algunos datos de interés:</div>
<div class="MsoNormal">
1958 / Pacó Bultó, junto con un grupo de colaboradores,
funda Bultaco.</div>
<div class="MsoNormal">
En 25 años de existencia consigue:</div>
<div class="MsoNormal">
5 campeonatos del mundo de trial (5 de 7 participaciones)<br />
<br />
4 campeonatos del mundo de velocidad</div>
<div class="MsoNormal">
4 campeonatos de Europa de trial (4 de 7)</div>
<div class="MsoNormal">
19 campeonatos de España de MotoCross</div>
<div class="MsoNormal">
12 campeonatos de España de Todo-Terreno y Enduro (12 de 17)</div>
<div class="MsoNormal">
11 campeonatos de España de Trial (11 de 15)</div>
<div class="MsoNormal">
32 campeonatos de España de Velocidad/Resistencia</div>
<div class="MsoNormal">
5 records del mundo de velocidad en circuito cerrado</div>
<div class="MsoNormal">
7 victorias en los Scottish Six Days Trial (7 de 16; misma época Ossa 3, Montesa 2, Yamaha 2)</div>
<div class="MsoNormal">
numerosas victorias y campeonatos nacionales por todo el mundo ....... y un prestigio extraordinario.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
1983 / cesa su actividad.<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
1999 / Sherco fabrica varios modelos con la marca Bultaco.<br />
Graham Jarvis vence en los Scottish Sixs Days Trial con Bultaco Sherco<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Bultaco Sherco 2.5</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAaQW8WhkQ2xPFXZNqFkR8llHzS7uDllzzOVkPQ_-GoaqNNJCHvKNzGwzWMkXKL3MERAemBdFljDfaWsuDLDqkTd5QcrJf3_KgJVcmCsTSv-oSwiL6p3X_tolCSmJwiAyezAoP1Az928zp/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Sherco+2.5_1999.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAaQW8WhkQ2xPFXZNqFkR8llHzS7uDllzzOVkPQ_-GoaqNNJCHvKNzGwzWMkXKL3MERAemBdFljDfaWsuDLDqkTd5QcrJf3_KgJVcmCsTSv-oSwiL6p3X_tolCSmJwiAyezAoP1Az928zp/s1600/btc-built-to-go_Bultaco+Sherco+2.5_1999.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
1999 / Lanzamiento de la Bultaco Lobito 50, derivada de la
Derbi Senda.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Bultaco Lobito 50</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_QPJeJyN6q17DNTBSXtrdCqKJY4UxfpKNE49zGjJNNR2qvNs5jaMHrcrSmOft9GEo6V18fiGvu9dLEkDykunlB7tIsQTLD0Id1lW5Q_JoW_uXC69ZlhiIKpb5W9kuwYRRNaBeYHcI1YIt/s1600/btc-built-to-go_bultaco+lobito+derbi_1999.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_QPJeJyN6q17DNTBSXtrdCqKJY4UxfpKNE49zGjJNNR2qvNs5jaMHrcrSmOft9GEo6V18fiGvu9dLEkDykunlB7tIsQTLD0Id1lW5Q_JoW_uXC69ZlhiIKpb5W9kuwYRRNaBeYHcI1YIt/s1600/btc-built-to-go_bultaco+lobito+derbi_1999.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: inherit;">2010 / <span style="background-color: white; border: 0px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">José Germán Pérez, Raúl Pérez, Juan Manuel Vinós, Gerald Pöllmann y Jorge Bonilla,</span><span style="background-color: white; line-height: 18px;"> fundan LGN Tech Design, con el apoyo del </span><span style="background-color: white; border: 0px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Parque Tecnológico de la Universidad Carlos III de Madrid.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisU47RqsvMEDvq-G1GtPFWPIqPnzxEOckd4ItnqV1VQsumw0D4we1cQqgEFPBRzPA0tLy6NNa8EvsdxZJmVk4xjFbl69w7vtrk64jhqZmM_m1vkjTw3PM6NR-SrKd9BQbGWHck9IZ2tdAG/s1600/btc-built-to-go_bultaco_refundadores.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisU47RqsvMEDvq-G1GtPFWPIqPnzxEOckd4ItnqV1VQsumw0D4we1cQqgEFPBRzPA0tLy6NNa8EvsdxZJmVk4xjFbl69w7vtrk64jhqZmM_m1vkjTw3PM6NR-SrKd9BQbGWHck9IZ2tdAG/s1600/btc-built-to-go_bultaco_refundadores.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="background-color: white; border: 0px; font-family: inherit; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">2011 / Deciden ensayar su tecnología en el escenario más exigente posible: </span><span style="background-color: white; color: #333232; font-family: inherit; line-height: 18px;">el campeonato </span>del mundo de velocidad de motos eléctricas de la FIM, finalizan en 4º lugar.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Prototipo LGN Tech Design, base de las nuevas Bultaco</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLMvEazPUDDIKy0lNUlkdaGY9kqYxkbJRWAjXC9Mkfpdnca_jCN-vVCg1YvRoQvVqTXO9uTgy63jFSLffdldJiNIdKAVD5TOL0-Do0crVB9SRJcbW8aN3fIafOlxrPEZt_dB3iT39LQsY_/s1600/btc-built-to-go_lgn+proto_01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLMvEazPUDDIKy0lNUlkdaGY9kqYxkbJRWAjXC9Mkfpdnca_jCN-vVCg1YvRoQvVqTXO9uTgy63jFSLffdldJiNIdKAVD5TOL0-Do0crVB9SRJcbW8aN3fIafOlxrPEZt_dB3iT39LQsY_/s1600/btc-built-to-go_lgn+proto_01.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_u_qXCPREEyjIQrl5mlrQ0CNLinztyfaD9n4sBZ4v6PsU6uNhz1GOWr-vI5s_N3wn6UDZJQa6D274KH4cyJbtWFne5RrNpZjwobHVDHwzPAh6EogA1WSk2rWIvU_uNKsqlbD9NPTYnp4A/s1600/btc-built-to-go_lgn+proto_02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_u_qXCPREEyjIQrl5mlrQ0CNLinztyfaD9n4sBZ4v6PsU6uNhz1GOWr-vI5s_N3wn6UDZJQa6D274KH4cyJbtWFne5RrNpZjwobHVDHwzPAh6EogA1WSk2rWIvU_uNKsqlbD9NPTYnp4A/s1600/btc-built-to-go_lgn+proto_02.JPG" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
2012 ¿? / LGN inicia contactos para producir sus diseños, la sintonia con la familia Bultó es inmediata.<br />
<br />
<span style="background-color: white; color: #333232; line-height: 18px;">2014 / </span>Presentación en Londres de 2 nuevos prototipos Bultaco, basados en
el desarrollo de la moto de competición.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg6qF_qNGKQVdZSETkmDiaFEYvAWI4ev3377QDPQwFlc60uprqXOYAZofY8DrhFvO311r1lp_fOid1H8zOCL_TrdzmN20WGE-RwfChGIE-YAPPSF37mmRArHf4KbsH_KemhuQVu-K5eKvG/s1600/btc-built-to-go_bultaco+londres_motociclismo_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg6qF_qNGKQVdZSETkmDiaFEYvAWI4ev3377QDPQwFlc60uprqXOYAZofY8DrhFvO311r1lp_fOid1H8zOCL_TrdzmN20WGE-RwfChGIE-YAPPSF37mmRArHf4KbsH_KemhuQVu-K5eKvG/s1600/btc-built-to-go_bultaco+londres_motociclismo_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="background-color: white; color: #006621; font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 16px; white-space: nowrap;">www.</span><span style="background-color: white; color: #006621; font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 16px; white-space: nowrap;">motociclismo</span><span style="background-color: white; color: #006621; font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 16px; white-space: nowrap;">.es</span></span></div>
<br />
<span style="background-color: white; color: #333232; font-family: inherit; line-height: 18px;">2015 / Lanzamiento al mercado de la Light Bike eléctrica, una máquina ultraligera de unos 25 kg de peso con varias versiones, a mediados de año la Urbanmotard eléctrica, anticipada por las Rapitán y Rapitán Sport. El desarrollo I+D se hará en Madrid, la fabricación en Cataluña, en las cercanías del circuito de Montmeló, aprovechando el cluster industrial de la zona.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Una de las cuestiones que ha despertado curiosidad ha sido el nombre del primer modelo: "Rapitán". Al parecer era un nombre pensado por D. Paco para un nuevo modelo que nunca se llego a utilizar. Este<span style="background-color: white; color: #333333; text-align: justify;"> lo mencionaba durante la primera época de Bultaco, pero nadie nunca supo a ciencia cierta a que proyecto iba asociado, algo similar salvando las distancias, al "Rosebud" de Willliam Randolph Hearst. Cuando empezaron a buscar nombres para el nuevo modelo, su hija Inés mencionó como una anécdota lo de Rapitán y a todos les pareció bien.</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: inherit; text-align: justify;">Por otro lado Rapitán es el nombre de un fuerte o construcción militar, situada sobre una colina en la vertiente norte de Jaca, la conocida población del Pirineo Oscense. De momento la información disponible sigue sin aclarar totalmente el origen del vocablo.</span><br />
<br />
Más información: www.bultaco.es / www.lgn.es</div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-23040847492003947532014-05-14T22:22:00.003+02:002014-05-18T10:27:38.079+02:00Bultaco ....... vuelve<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkD_h_JezI2C7WQ4j31Sf56duOQ51vgheXBWGMglzqMsWd2yh2LsLWFrlgRvb7KKwLNkjsitSKy1XCOOwviPxEQNrtxs4tcaPu3kdtWWvmNKBaWjISgI6-nRdHJWnAz96lQRn3L5zeLkZ/s1600/anuncio_bultaco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkD_h_JezI2C7WQ4j31Sf56duOQ51vgheXBWGMglzqMsWd2yh2LsLWFrlgRvb7KKwLNkjsitSKy1XCOOwviPxEQNrtxs4tcaPu3kdtWWvmNKBaWjISgI6-nRdHJWnAz96lQRn3L5zeLkZ/s1600/anuncio_bultaco.jpg" height="640" width="470" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El sábado 17/05/2014 Bultaco reinicia su actividad, después de un letargo de 32 años.</div>
<div style="text-align: justify;">
La página oficial no aporta ningún dato sobre este bombazo informativo, que se desvelará el próximo sábado en Londres. Pero estos últimos días se ha podido saber que el relanzamiento ha sido iniciativa de un grupo de ingenieros madrileños de la Univerdidad Carlos III, y que también han participado personas del entorno de la familia, entre ellos el malogrado Alvaro Bultó.</div>
<div style="text-align: justify;">
El desarrollo está previsto que se haga en Madrid y la fabricación en Cataluña.</div>
<div style="text-align: justify;">
La novedad principal es que las nuevas Bultaco serán ........... eléctricas. Han pasado muchos años desde su desaparición, estamos en el siglo XXI y en este tiempo todo ha evolucionado más de lo que podíamos imaginar, así que yo al menos no espero ver una Sherpa New Beetle o una Matador One; lo que si me gustaría es que esas nuevas Bultaco recogieran el espíritu inigualable de aquellas máquinas que las diferenciaba de las demás y que a tantos nos cautivó.</div>
.....<br />
.....<br />
.....<br />
<div style="text-align: justify;">
Habrá que esperar un poco más, desde ayer la página web está bloqueada, imagino que por un exceso de consultas (algún informático lo sabrá explicar adecuadamente). No ha habido manera, ni a las 21, 23, 00, 01, 02, está mañana tampoco. Lo único que he podido ver, y ya sabemos como dan una noticia sobre motos en un telediario, ha sido en TV.</div>
<div style="text-align: justify;">
Han presentado 2 modelos, uno de ellos, la Rapitán, retomando un nombre desestimado por D. Paco en su momento y que ahora se ha recuperado, colores azul, amarillo y negro, motor eléctrico o híbrido y poca cosa más. Después de 32 años, ya no viene de unas horas.</div>
<div style="text-align: justify;">
En cualquier caso, como Bultaquista, comprobar el enorme interés (ya veremos si justificado) que ha despertado esta noticia, no deja de ser emocionante.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJKpl4oMpBWnHKt8XTDoXro2foLJgpxz8OS2Cqy04P9YmNJcziAARBFy23ni7FVf5DkpT_dbrMlFO9n731oFXQbIP-idWw97crRbJ3vnYz1QshH93hgvEHHCggweSmp3lem9ER0LaccPq-/s1600/btc-built-to-go_bloqueo+web+bultaco.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJKpl4oMpBWnHKt8XTDoXro2foLJgpxz8OS2Cqy04P9YmNJcziAARBFy23ni7FVf5DkpT_dbrMlFO9n731oFXQbIP-idWw97crRbJ3vnYz1QshH93hgvEHHCggweSmp3lem9ER0LaccPq-/s1600/btc-built-to-go_bloqueo+web+bultaco.JPG" height="240" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-69988644735399314402013-06-28T20:20:00.000+02:002016-02-12T21:00:19.704+01:00II Jornada Ossa: Excursión L'Ordal<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm-_5IIoJZnWYRRMGSEljFI9_Agd_wOGxKCVEd1LLB0Z562pBhpTsYmN4rE_D2MAKm4LNKKjz_hsEkVr51Sr1IMJqZpq55lA3LhMOcBcNOkmJpyZZgWw9ZAXWi5461aK6qsCbpvGQvSfde/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_01_IMG4607_LT_ps.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm-_5IIoJZnWYRRMGSEljFI9_Agd_wOGxKCVEd1LLB0Z562pBhpTsYmN4rE_D2MAKm4LNKKjz_hsEkVr51Sr1IMJqZpq55lA3LhMOcBcNOkmJpyZZgWw9ZAXWi5461aK6qsCbpvGQvSfde/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_01_IMG4607_LT_ps.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
José Antonio-Jaume-Jordi Al-Francesc-Rogelio-Jordi D-Joan-Albert-Ernest</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Entre las complejas pautas de comportamiento de los seres
humanos, hay algunas de ellas bien simples que nos ayudan a que la parte positiva pueda ser
la predominante de nuestras vidas, por ejemplo, la de que cuando experimentamos
algo que nos ofrece satisfacciones, buscamos repetir la experiencia y ponemos
en ello un interés especial, que se vuelve especialísimo si aquello nos entusiasma.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">El
primero de mayo de este año, un grupo de personas que se conocían a
través de terceros, con Eugeni como catalizador y organizador del
evento, se juntaron
para dar una vuelta en motocicletas de la marca Ossa. Apenas habían
pasado cuatro semanas, cuando uno de ellos, empezó a planificar una
segunda salida, que de inmediato contó con el </span>beneplácito<span style="font-family: inherit;"> de todos: </span>había
muchas ganas de "repetir", pero también de participar entre aquellos a
los que llegaron los ecos de la primera salida, como ha sido el caso de
las nuevas incorporaciones: <span style="text-align: -webkit-left;">Jose Antonio, Francesc, Albert y Joan.</span><br />
<span style="text-align: -webkit-left;">Tan solo lamentar las ausencias de Eugeni, Jordi Ar, Toni, Salvador y Emili, que han prometido no faltar en la próxima.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Rogelio,
el maestro de ceremonias de esta segunda salida, preparó un recorrido
mas exigente que el primero en cuanto a conducción. Hubo tramos de todo
tipo: pista, caminos, senderos y trialeras, con "control horario"
incluido en un restaurante, donde se debían reunir</span><span style="font-family: inherit;"> las motos de montaña con las de carretera. </span><span style="font-family: inherit;">La
zona elegida fue la de L'Ordal, tomando como punto de partida
Vallirana, de la que Rogelio es un gran conocedor, al ser aquí donde se
forjó su gran afición motorista.</span><br />
<br />
Un grupo partió
a las 8,00 de Premiá de Dalt, y nada más parar a repostar en el área de
la autopista apareció el primer contratiempo: la rotura del enganche de
cadena de la 250 Sport de Pere. La subieron al remolque y prosiguieron
la marcha. Al llegar a Vallirana, Rogelio puso a disposición de Pere una
Puch Cobra 75, un pequeño matagigantes endurero, con la que así pudo
participar en la excursión sin ningún tipo de problemas y, tal como
contó el propio Rogelio, llevándolo pegado a su guardabarros casi todo
el rato.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: inherit;">A las 9,00 se concentraron todos en Vallirana, desde donde se inició la salida, que pasaría por </span><span style="font-family: inherit;">Begas, Olesa de B</span>onesvalls,
Avinyonet, Ordal .... La serpiente naranja vuelve a surcar las montañas
y si les dejaran, evitarian con su paso que no desaparecieran tantos
senderos de montaña como se han perdido.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Fantástica panorámica con los protagonistas de la excursión.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjo6RmSRoIeH3CE6C70j4XP0RTLYEMSzIea7aEIxKD-Athf1mB9YnTn-OotesQOwxJPaQISDAuUPfq0oKuIqGIFeSH5EV50X5v_EBEHgLTVJ0FDzOhQ_L0AWgUUTfMoM8U17azZO8Bsp_6/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_3b_P1190271_2_ps_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjo6RmSRoIeH3CE6C70j4XP0RTLYEMSzIea7aEIxKD-Athf1mB9YnTn-OotesQOwxJPaQISDAuUPfq0oKuIqGIFeSH5EV50X5v_EBEHgLTVJ0FDzOhQ_L0AWgUUTfMoM8U17azZO8Bsp_6/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_3b_P1190271_2_ps_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Joan</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09H9xNTjI2BIoqUDWGPHkZmLIXIG8mgQy0SorJ-R2ZFqasHTiy9aTdhrgTAx5RUF5Vg7MhoLtPul13gF-qWHTh1PF1T46lyhT2mHn8kNTvP9aOUjBELB9NREO0JakQgvPVCp34nZ7V_28/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05a2_IMG_4627_ps.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09H9xNTjI2BIoqUDWGPHkZmLIXIG8mgQy0SorJ-R2ZFqasHTiy9aTdhrgTAx5RUF5Vg7MhoLtPul13gF-qWHTh1PF1T46lyhT2mHn8kNTvP9aOUjBELB9NREO0JakQgvPVCp34nZ7V_28/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05a2_IMG_4627_ps.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Albert y José Antonio</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYyeeCQTxNEUZa52yJgm8-fPFm0ZjsGj1eLYPBn5ZCBR33m7H4Ec1r0AMoz8En5rAuH3B_U796EGGJQnUDKqVNZkFCjltupQs37FHPK3Yki2kDOUyMGCS_b0a4-cz9hCKQaKEhIiaI9d5/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05a_6IMG_4629_ps.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYyeeCQTxNEUZa52yJgm8-fPFm0ZjsGj1eLYPBn5ZCBR33m7H4Ec1r0AMoz8En5rAuH3B_U796EGGJQnUDKqVNZkFCjltupQs37FHPK3Yki2kDOUyMGCS_b0a4-cz9hCKQaKEhIiaI9d5/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05a_6IMG_4629_ps.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRgLnEkxR9rhqXOQaSss_GX_QBmqDkwUdyTAhdY_vB8zfNfXzE8G1J9aNC4_lTSUeKjUuTJQAZIABGu_cPhcsjWWojFfPq7E8DYs8mgPPBN8SZt0qZbAnEh-rm1yoBXg8hxG5liI-0g_0/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_01b_IMG_4609_LT_ps.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jordi Al, Jordi D y Albert</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_t4Mzcn7rviOa3mRSSyXXBwijNaty2k54MoII0jXAmGnTog2Cx5JVboC9mKZ7sZn73Oi6LJkn0aT-7_NDXcjFqT_HBJb64WNVqWMDK4D8woJHbbWZL2D07UhacPG05aKw3nYObDCq6wM7/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05_IMG4636_LT_ps.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_t4Mzcn7rviOa3mRSSyXXBwijNaty2k54MoII0jXAmGnTog2Cx5JVboC9mKZ7sZn73Oi6LJkn0aT-7_NDXcjFqT_HBJb64WNVqWMDK4D8woJHbbWZL2D07UhacPG05aKw3nYObDCq6wM7/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05_IMG4636_LT_ps.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jaume</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyymBVbq4grBbuqL1pz5AMTwL1NUgS2t5HlnaV3VBcUK2OUDfuMgPNrqcTO3QOS575ZK9j7GC_zMTbMdXZW00c8kABefapJXocnNquVeuc_2KKijm5LxUVrc3sxQEd8MfkPfMhtGBLiPTl/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05b_6IMG_4620_ps.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="438" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyymBVbq4grBbuqL1pz5AMTwL1NUgS2t5HlnaV3VBcUK2OUDfuMgPNrqcTO3QOS575ZK9j7GC_zMTbMdXZW00c8kABefapJXocnNquVeuc_2KKijm5LxUVrc3sxQEd8MfkPfMhtGBLiPTl/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_05b_6IMG_4620_ps.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;">El
"control horario" de mediodía se hizo en el Restaurante El Celler, de
Olesa de Bonesvalls, cerca de la entrada al Parc Natural.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jordi Al-Albert-Pere-Jordi D-Rogelio-Jaume-Ernest-Joan-Francesc-José Antonio</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPD4atVuZPr01PpO1H8DQCOsmsCxezCFXbM0uqV2oFOxZ2vEw8aZo0cS6cDB4KT6gQKQE0M8cw4rQX-2c0b7OgWxEqWLFduzg5XpuGgp0fyi-jbL1ozbzPm-nkuSVLaG6tWp24udvx-gtF/s800/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_06_P1190278_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPD4atVuZPr01PpO1H8DQCOsmsCxezCFXbM0uqV2oFOxZ2vEw8aZo0cS6cDB4KT6gQKQE0M8cw4rQX-2c0b7OgWxEqWLFduzg5XpuGgp0fyi-jbL1ozbzPm-nkuSVLaG6tWp24udvx-gtF/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_06_P1190278_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A
la hora de reponer fuerzas, equilibrar sales, etc. la
veteranía y conocimientos de los expedicionarios fue unánime en su
decisión y eligieron una
ancestral pócima (seguramente de mejor sabor que la del druida
Panoramix), una sabia combinación de productos naturales denominada
“ousferratsambacoxistorrassequescansaladaipambtomaquet” (huevos fritos,
bacon,
chistorra, panceta y pan con tomate) regada con vino y gaseosa, frente a
las que nada pudieron hacer otras opciones más modernas tipo
“barritaenergetica”, “bebidaisotonica” o "redbulltedaalas".<br />
Pese a
las pésimas connotaciones que lleva asociadas la expresión "seca" para
nuestras motos, en el caso de nuestro organismo, las "secas" salteadas
con butifarra negra, de la imagen de la derecha, seguro que aportaron
nuevos brios a la conducción, que buena falta harían en la segunda parte
de la excursión.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgNdvjXNfjmyE06-DAOodR9DxKRnEjQRt_qvC3RPFP5Y8_bAfmNRkudJ3mV0pBxnb1hb_fIte8jvEJV-TDXVG1mcyaPyAqxTDHgw-kiHWcrwQFyZB64PKeW-i7ohChRvopCMM_lxg5eyw/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_08_P11902812_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgNdvjXNfjmyE06-DAOodR9DxKRnEjQRt_qvC3RPFP5Y8_bAfmNRkudJ3mV0pBxnb1hb_fIte8jvEJV-TDXVG1mcyaPyAqxTDHgw-kiHWcrwQFyZB64PKeW-i7ohChRvopCMM_lxg5eyw/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_08_P11902812_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFplaqZpUhxyNEVMCFtB7w1_UjXrZDdFnnuXfvyXQwv93QtEq2LrzamvVuTbkBgP_XU7a-DV-l4L_FAPTiXY8ZglPQtnXYUPfYdMLh6yp0vgHNDfLrU2Jxy7lkmYA8wyIvSvUjLrKCdEc/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_09_P1190284_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFplaqZpUhxyNEVMCFtB7w1_UjXrZDdFnnuXfvyXQwv93QtEq2LrzamvVuTbkBgP_XU7a-DV-l4L_FAPTiXY8ZglPQtnXYUPfYdMLh6yp0vgHNDfLrU2Jxy7lkmYA8wyIvSvUjLrKCdEc/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_09_P1190284_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6f3S4Dh2ri6lZY1D5W8HJyPuAC4ME7plFNbX7VRre-psdTqrzfz5sEhsHL3H9ZnGDxmjpaCt_3Jee5KJ9poC-pfGrwAKkqKzaLUAYNXNN-cgGNI9WhMTUdn03n62_fZhb4b3Qe59GOFTh/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_10_P1190286_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6f3S4Dh2ri6lZY1D5W8HJyPuAC4ME7plFNbX7VRre-psdTqrzfz5sEhsHL3H9ZnGDxmjpaCt_3Jee5KJ9poC-pfGrwAKkqKzaLUAYNXNN-cgGNI9WhMTUdn03n62_fZhb4b3Qe59GOFTh/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_10_P1190286_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Preparados para la segunda etapa</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5BTEXazIppKiS2ex3ycje737V6oBm8VLhU76aDyVd3Fa8_viD_i4vPv3IWmMbwWNaAeEabScyOEb0M8WrKznYmF9erU9Y1zIYFv230gp8n8HcgUIK3iULiL84AMc-tGlQpp6ADXQJQqs/s800/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_11_IMG4659_LT_ps.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5BTEXazIppKiS2ex3ycje737V6oBm8VLhU76aDyVd3Fa8_viD_i4vPv3IWmMbwWNaAeEabScyOEb0M8WrKznYmF9erU9Y1zIYFv230gp8n8HcgUIK3iULiL84AMc-tGlQpp6ADXQJQqs/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_11_IMG4659_LT_ps.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Buen humor y satisfacción después de superar los obstáculos, espíritu de equipo.<br />
Joan-Jordi D-Rogelio-Ernest</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSoUSM8ZXXG97ML6YfiuN83xQshfiuWsykGd4_sOZugYt0ek-87pRTDRtaIcAL60moKqX-bVVBU2c9wXMdfYtRhqjs_r7XT6wlWFFL1O2pKS6n44rEXX_tQw4-mQvJ2wECPqcwv2lzUUU2/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_13_IMG_4676_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSoUSM8ZXXG97ML6YfiuN83xQshfiuWsykGd4_sOZugYt0ek-87pRTDRtaIcAL60moKqX-bVVBU2c9wXMdfYtRhqjs_r7XT6wlWFFL1O2pKS6n44rEXX_tQw4-mQvJ2wECPqcwv2lzUUU2/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_13_IMG_4676_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Las
piedras sueltas sobre el ya de por sí duro terreno hacen que las motos
"floten", la dirección se aligera y mientras escuchamos un
característico claqueteo, la moto navega sobre las piedras.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Ernest</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS3KpHrZvJBmbxi2VXygH0P_48B67MlmBuClj5PmvNmFmgNgX4jQ78OP3-tVkLMq-amOM0U1XXXawOkgoocYEy_1Pji4fp7J4zGPPJwCOj9WhLUss7AXb8d3hg5OFj8Bte-XlaDoT0T4_P/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_14_IMG_4677_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS3KpHrZvJBmbxi2VXygH0P_48B67MlmBuClj5PmvNmFmgNgX4jQ78OP3-tVkLMq-amOM0U1XXXawOkgoocYEy_1Pji4fp7J4zGPPJwCOj9WhLUss7AXb8d3hg5OFj8Bte-XlaDoT0T4_P/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_14_IMG_4677_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
José Antonio</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDrIc7PPeyuLfeYPBaJY_R2o8mSirY1TYPnaBPOUM5xUR6FbRFmPTDjEvvkcHbbwNH94CXHuQK74FIKgXfACCcPCGfetic_D2-xNyQ71IFLEIBHMMe0WjxCp3v_oGM4vOfBwJKuRRGTKcY/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_15_IMG_4678_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDrIc7PPeyuLfeYPBaJY_R2o8mSirY1TYPnaBPOUM5xUR6FbRFmPTDjEvvkcHbbwNH94CXHuQK74FIKgXfACCcPCGfetic_D2-xNyQ71IFLEIBHMMe0WjxCp3v_oGM4vOfBwJKuRRGTKcY/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_15_IMG_4678_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Pere</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnx5vptXkK-1l31HmzRRrCKAGrz4ATCh7EeGbtZ4Clj8MsmiOBt3h7vyxR7M1-5nOclQNX08sd8N7M4jA5JP_HtZYKb0ABZmC_-InSf4yY9QHn9_nDQWxK4qJOmMmTsXU2_K-JANu5j8cA/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_16_IMG_4679_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnx5vptXkK-1l31HmzRRrCKAGrz4ATCh7EeGbtZ4Clj8MsmiOBt3h7vyxR7M1-5nOclQNX08sd8N7M4jA5JP_HtZYKb0ABZmC_-InSf4yY9QHn9_nDQWxK4qJOmMmTsXU2_K-JANu5j8cA/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_16_IMG_4679_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Francesc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiBrfk0s16h24bIMEBI6ksZnt_ueRcRIVkDymNWgDhYk7Bp1LqLh0bjWHWmQLwSjqgkyJX08R0lVvrgtVaayB3MoEJ0WaEU_hwfahvrgb2o3a4s8NjImimZd-X4_d3TD2teUVW72RZOkPv/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_17_IMG_4680_LT_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="494" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiBrfk0s16h24bIMEBI6ksZnt_ueRcRIVkDymNWgDhYk7Bp1LqLh0bjWHWmQLwSjqgkyJX08R0lVvrgtVaayB3MoEJ0WaEU_hwfahvrgb2o3a4s8NjImimZd-X4_d3TD2teUVW72RZOkPv/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_17_IMG_4680_LT_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jordi D</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo4zzrSt1AhxZd9TJ-OsQzg06FS_DMAzaj4N9W4XNLz8dH9kIykJxVep3JT-vlOKMnbSJatW-0sVG7eMxa7fZJzmBdi0zw9G5rY7lk3u989WfpOTeEgkd2nFxrwNuHYhrL4OpKmeBfR5ed/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_19b_IMG4687_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo4zzrSt1AhxZd9TJ-OsQzg06FS_DMAzaj4N9W4XNLz8dH9kIykJxVep3JT-vlOKMnbSJatW-0sVG7eMxa7fZJzmBdi0zw9G5rY7lk3u989WfpOTeEgkd2nFxrwNuHYhrL4OpKmeBfR5ed/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_19b_IMG4687_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jordi Al<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDc7cX99UvVNYAc45DtzUAuL0MQUEFp3T5oab2u8e2yJYI2ry9LbXpeaif-uUlMWv_Gy2gFUIry1l6rUZi8y-0Hm_46v1r1C3x5APeDXSr0UKAiv9cTvc4gYjMWtkMS3w9GuCjc3wTDRiD/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_19C_IMG_4692_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDc7cX99UvVNYAc45DtzUAuL0MQUEFp3T5oab2u8e2yJYI2ry9LbXpeaif-uUlMWv_Gy2gFUIry1l6rUZi8y-0Hm_46v1r1C3x5APeDXSr0UKAiv9cTvc4gYjMWtkMS3w9GuCjc3wTDRiD/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_19C_IMG_4692_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
El gran maestro de ceremonias de la II Jornada Ossa, Rogelio, con Ernest </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj51ycMGimxIMA7nYKS6NB7DK0h9E4OjwqWRU_uLVSjldbkUxy7H_HUq5TIFV5S1KBrKItr5_SN5y3BqSKICs7N3QPcOg4gU7ISVur6RA7_l-fccAIhrn7v91fLS_Loj1SXITJtCRB2rfOi/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_21_P1190318_2_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj51ycMGimxIMA7nYKS6NB7DK0h9E4OjwqWRU_uLVSjldbkUxy7H_HUq5TIFV5S1KBrKItr5_SN5y3BqSKICs7N3QPcOg4gU7ISVur6RA7_l-fccAIhrn7v91fLS_Loj1SXITJtCRB2rfOi/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_21_P1190318_2_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Si
no fuera por los cascos, estas imágenes parecerían sacadas de un
folleto de publicidad de los años 70. Y creo que reflejan algo de lo que
mas nos atrae de estas motos: las emociones pasadas sobre ellas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfjDRgdU-W82_9nexCAOeTv8Y4yPVw-Lbrq0nabkvyD1H_puqxznCadm7URIQ2Y5-f9QqZvcZc5ow5tBhFRxsZawdVKxFKmI_OEpkdS5K4fcBUwVqpR3F4gzDsEsrxrHlA0cBcYDfDDAFy/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_22_P1190320_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfjDRgdU-W82_9nexCAOeTv8Y4yPVw-Lbrq0nabkvyD1H_puqxznCadm7URIQ2Y5-f9QqZvcZc5ow5tBhFRxsZawdVKxFKmI_OEpkdS5K4fcBUwVqpR3F4gzDsEsrxrHlA0cBcYDfDDAFy/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_22_P1190320_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV8SXuvGsWq4rJgy0CBkUQq5jT_fqnnM0cuTcYgALrX9yUM9MvvPYZ4kCnJYaK0Y9R8HZErA_8YGAQueU1StGNBCh10Fd1G0WIho4pSf856jxGEtvSpcxndGbl1JMpsblIylwmnum-kPZj/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_23b_P1190322_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV8SXuvGsWq4rJgy0CBkUQq5jT_fqnnM0cuTcYgALrX9yUM9MvvPYZ4kCnJYaK0Y9R8HZErA_8YGAQueU1StGNBCh10Fd1G0WIho4pSf856jxGEtvSpcxndGbl1JMpsblIylwmnum-kPZj/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_23b_P1190322_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjGmN6cVuZ4ZoyhsNu6Qx_LfI_3pU5bfiSEGL4EOH4QhBzsXRw6O7jUYZFKCLXL8NIEfTdUQOPZC4ty-3swzPDgVvAcX1PlGdYpzZBA8Z-gsyPMR83Isqef6WZTvxwWyKFYR2CWNtPAVs/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_25_IMG_4698_LT_LT_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjGmN6cVuZ4ZoyhsNu6Qx_LfI_3pU5bfiSEGL4EOH4QhBzsXRw6O7jUYZFKCLXL8NIEfTdUQOPZC4ty-3swzPDgVvAcX1PlGdYpzZBA8Z-gsyPMR83Isqef6WZTvxwWyKFYR2CWNtPAVs/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_25_IMG_4698_LT_LT_LT.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jaume-Jordi D-Francesc-Jordi Al-Ernest</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkdTRy1xSDrfXmXHmSSoOdZQ21R6qMbRKooRlhgwoSY57E6zo0IHiFa1Kbzk7IbEYFqSbU-DR2W-qdIba_IfONL54GuHxQbQgPL8J4VZdBTqWlIF947gbvOxWWxg5H__UhXmCErTFKb9u7/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_24_P1190324_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkdTRy1xSDrfXmXHmSSoOdZQ21R6qMbRKooRlhgwoSY57E6zo0IHiFa1Kbzk7IbEYFqSbU-DR2W-qdIba_IfONL54GuHxQbQgPL8J4VZdBTqWlIF947gbvOxWWxg5H__UhXmCErTFKb9u7/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_24_P1190324_2.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Final de etapa ..... y hasta la próxima, que menos de una semana después ya se está empezando a planificar.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZA5pPwYz4Hf64co1RDXXk9Au9lyRxT4Fg5M3zzkpc37cQHoK6Bb3CiVxb7u9Nz0wxDuKuby8AT0Pp4_Nt-MueaMXiQYniIeW57w8OGnuT8sqHP9DStLTDq7jEZM5psOz381Sgyk_B68s/s800/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_27_P1190336_2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQZA5pPwYz4Hf64co1RDXXk9Au9lyRxT4Fg5M3zzkpc37cQHoK6Bb3CiVxb7u9Nz0wxDuKuby8AT0Pp4_Nt-MueaMXiQYniIeW57w8OGnuT8sqHP9DStLTDq7jEZM5psOz381Sgyk_B68s/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_ordal_27_P1190336_2.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Fotografías realizadas por Pere, Rogelio y Ernest</span></div>
</div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-75907081473125225052013-05-26T22:00:00.003+02:002013-07-10T07:49:37.010+02:00Eventos de clásicas<div style="text-align: justify;">
Eventos de actualidad del mundo de los vehículos clásicos, por Jordi.<br />
(si deseáis publicar el vuestro, enviarlo a: beamud81@gmail.com)<br />
<br />
13-14/07 IV Classic Moto - Circuito de Navarra<br />
13/07/2013 XI Ruta 9 Valles - Cantabria<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPh1KgThXcsM3dyO3Q_qxHubw8noWz9XKsT5an_ppbSFKAlxUo93QbjhP5kjd199r-7bjiA34C4DJTlvzul_20bD9wL3WsZHJkToKS_Ak9zYAEbIMOIE2yFwmnrNgeoyxWw1RLi3kSmFUv/s1600/2013-07-13.14_IV+Classic+Moto_Navarra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPh1KgThXcsM3dyO3Q_qxHubw8noWz9XKsT5an_ppbSFKAlxUo93QbjhP5kjd199r-7bjiA34C4DJTlvzul_20bD9wL3WsZHJkToKS_Ak9zYAEbIMOIE2yFwmnrNgeoyxWw1RLi3kSmFUv/s640/2013-07-13.14_IV+Classic+Moto_Navarra.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvXFhFBq70ok0HCCsulXcwxHXkxjZEB5g7kLwIPSuCq554LzF0tXsYl_x6s_bZVIxMok2ZOQFxco88ZFCQ2WXMjY0nXszDs_oigHjVE27w9WP3VFABjZKwmkjSwYK9wbi9YZTslDyLFpcJ/s1600/2013-07-13_XI+Ruta+9+valles_Cantabria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvXFhFBq70ok0HCCsulXcwxHXkxjZEB5g7kLwIPSuCq554LzF0tXsYl_x6s_bZVIxMok2ZOQFxco88ZFCQ2WXMjY0nXszDs_oigHjVE27w9WP3VFABjZKwmkjSwYK9wbi9YZTslDyLFpcJ/s640/2013-07-13_XI+Ruta+9+valles_Cantabria.jpg" width="392" /></a></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-41218389929080264672013-05-03T17:53:00.002+02:002018-07-22T17:37:26.150+02:00I Jornada Ossa: Excursión Maresme-El Corredor & Réplica monocasco Santi Herrero<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaM447UZBwmlsDiJ3Z9LG8LhDziUjXYfav7R1gL2M3Y_5FDZN6WD2xu5Dd4ho0pktwwXsVMy8Tks_WnBnm9cIkE2OVYpl6NC5LplVCTRH_gZXgZVuRKGFYdh6SDZXQP4DwpQeSqvtMet0Z/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_DSCN4640.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaM447UZBwmlsDiJ3Z9LG8LhDziUjXYfav7R1gL2M3Y_5FDZN6WD2xu5Dd4ho0pktwwXsVMy8Tks_WnBnm9cIkE2OVYpl6NC5LplVCTRH_gZXgZVuRKGFYdh6SDZXQP4DwpQeSqvtMet0Z/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_DSCN4640.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Pere - Ossa 250 Sport / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Jordi Al. - Ossa F3 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Jordi D. - Ossa 230 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Jordi Ar. - Ossa Explorer 250 / xxxx </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">- Ossa M.A.R. 250 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Jaume - Ossa Desert Phantom 175 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Fernando - Ossa Desert Phantom 250 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Toni - Ossa Enduro E73 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Emili - Ossa Enduro AE 72 (América) / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Eugeni - Ossa Enduro AE 72 (América) / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Rogelio - Ossa Enduro E72 / </span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: x-small;">Ernest - Ossa Enduro E71</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Hacer 60 km. para comer un bocadillo y ver un chasis no es a priori un plan muy interesante, pero si esos 60 km. son de carreteras secundarias de curvas y pistas de arena húmeda, si el recorrido se hace en moto, si esas motos son todas ejemplares de Ossa perfectamente restauradas, y el chasis es una réplica del monocasco de nuestro idolatrado Santiago Herrero, la cosa cambia bastante, sobre todo cuando estamos hablando de doce enamorados de las clásicas que han decidido hacer algo tan simple, pero en ocasiones tan complicado, como es sencillamente pasar un buen rato, que se convirtió en excepcional. El principal "culpable" del irresistible cóctel de emociones fue Eugeni, de quien esperamos siga teniendo tan interesantes ocurrencias: !gracias Eugeni¡.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Todas las previsiones del tiempo de una semana antes anunciaban chubascos ininterrumpidos para el primero de mayo, finalmente el cielo se abrió y el sol lució en su plenitud, como lo hicieron las joyas sobre las que montamos. En mi caso, gracias a Jordi, que me prestó una impresionante Desert Phantom 250, y aún podía elegir, porque Jordi D. también se ofreció a dejarme una E-72, desde aquí, gracias a ambos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La excursión comenzó en la Plaza del antiguo Ajuntament de Premiá de Dalt, en donde hicimos formar las motos por grupos: enduro, trial y carretera.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC63eG3IC33DWpKImEdBh4uz9C-ehy0bgxQt7uyERwbdVDTYlihXXnDTG3b6fcTTGEbF2LGmivjk28m3-JGX0knP30icLaYIoYo_KFDJXqtHbzeGkfEv5_l_rYU-GA28JcHXVQU2s3J124/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1070210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC63eG3IC33DWpKImEdBh4uz9C-ehy0bgxQt7uyERwbdVDTYlihXXnDTG3b6fcTTGEbF2LGmivjk28m3-JGX0knP30icLaYIoYo_KFDJXqtHbzeGkfEv5_l_rYU-GA28JcHXVQU2s3J124/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1070210.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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La Mick Andrews de xxx, primera de la fila, detrás la Desert Phantom 175 de Jaume</div>
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En primer término la E-71 de Ernest</div>
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Saga de Enduro de Ossa, las motos de Ernest, Rogelio, las dos singulares Enduro América, de Eugeni y Emili, y la blanca de Toni, la última de la saga Enduro.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgu4vR6v68jQVok95WDLjMuklgJKIQ3gpNyJTpQ8fDlrBGuTsvwwyB-O8KdtGnvcmaSBQSfCnBF7QfzwlnY-T4yXhAQduGpXDthbly58-49V2Yt24V_Q9UsU-I9ZJtTBQDlbZ-ZFqa47bs/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_DSCN4632.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgu4vR6v68jQVok95WDLjMuklgJKIQ3gpNyJTpQ8fDlrBGuTsvwwyB-O8KdtGnvcmaSBQSfCnBF7QfzwlnY-T4yXhAQduGpXDthbly58-49V2Yt24V_Q9UsU-I9ZJtTBQDlbZ-ZFqa47bs/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_DSCN4632.jpg" width="640" /></a></div>
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!Cuantas horas de trabajo hay detrás de esta panorámica¡</div>
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La Ossa más racing, la F3 de Jordi Al., entre dos precursoras en el tiempo, la 250 Sport de Pere y la 230 de Jordi D.</div>
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Parada del grupo de montaña junto a la Riera de Argentona. El terreno del Maresme después de la lluvia ofrece unas sensaciones de conducción fantásticas, que se podrían equiparar a un buen día de viento para un navegante o a nieve polvo de la mejor calidad para un esquiador: una gozada.</div>
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El bocadillo, en Ca L'Andreu de Dosrius, aquí se unieron al grupo Francisco y su esposa; un aficionado se nos acercó a la mesa pidiendo permiso para poder hacer fotografías.</div>
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Llegada a casa de Blas</div>
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En esta afición, como en todas, hay diferentes grados de dedicación y entrega, cada cual intenta llegar a su punto de equilibrio entre obligaciones, familia, ocio y presupuesto, pero debo decir que lo que hace Blas está en un nivel muy alto, que me hace sentir una sana envidia, porque Blas no solo restaura motos, sino que lo hace con las motos más sofisticadas que hay, las de circuito de velocidad, pero es que además las pilota, y aun encuentra tiempo para hacer lo que nos trajo en principio a su taller: la fabricación de unas pocas unidades de réplicas de la mítica Ossa monocasco de Santi Herrero. Para acabarlo de arreglar, Blas es una persona encantadora que nos atendió amablemente, dándonos todo tipo de explicaciones sobre lo que hace; no exagero si digo que nos dejó a todos con la boca abierta, !Enhorabuena Blas¡.</div>
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El chasis, a diferencia del original en magnesio y debido a razones de coste, se ha realizado en aluminio de alta resistencia, pero empleando durezas distintas según el tipo de mecanización de la pieza. Por ejemplo, la cara superior del depósito es de un aluminio más blando, pues según nos explicó Blas, el rehundido central, realizado con prensa, se agrietaba en las zonas de curvado.</div>
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No han podido disponer de planos ni de cotas originales, por lo que lo han hecho todo desde fotografías !sencillamente increíble¡. </div>
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Los orificios laterales son dos tubos que atraviesan el depósito de lado a lado para dar rigidez al conjunto. Por otro lado nos comentó que su propósito es conseguir una réplica razonablemente fidedigna, pero sin obsesionarse por la reproducción milimétrica, en cualquier caso el resultado obtenido es digno de admiración.</div>
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Horquilla Ceriani, bajo la tija inferior, el original amortiguador de dirección (si me equivoco que alguien me corrija) que funciona gracias a un pesado lastre que genera una mayor inercia de giro, estabilizando la dirección.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Otra unidad del chasis, con un motor Ossa 250 con admisión por válvula rotativa, y una culata para versión de aire !realizada con un molde de su creación¡.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jordi A., Ernest, Blas, Jordi D., xxx y Pere</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjsX_Pufi4IUcl06CCu4vJDJnr7bTCElyfWUNh_Z_TMdcq58F0DkjbD_gQ_TCVHFSq_TJpDBcaehVD5hve3eilGLD377cMw7aWWb1EtBZLd2idXgjBnYZqBlMgGGjYqZtlk91u6AEwsAEA/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_IMG_4370.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjsX_Pufi4IUcl06CCu4vJDJnr7bTCElyfWUNh_Z_TMdcq58F0DkjbD_gQ_TCVHFSq_TJpDBcaehVD5hve3eilGLD377cMw7aWWb1EtBZLd2idXgjBnYZqBlMgGGjYqZtlk91u6AEwsAEA/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_IMG_4370.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Lado del encendido</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQQun3ZT-5ngKa2PKKlEpw6JMV8BfVKbsE_8QzX32NltSCsN_axqzZFGcWxiPkFs6-k4pkkXtMMMJqYBe_rVeo04x-kfz8Id8VZ7GlLkbOWGYGW1fpvX_Vp-yeR2SVPLWrqBLgN1fI9bI/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180602.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQQun3ZT-5ngKa2PKKlEpw6JMV8BfVKbsE_8QzX32NltSCsN_axqzZFGcWxiPkFs6-k4pkkXtMMMJqYBe_rVeo04x-kfz8Id8VZ7GlLkbOWGYGW1fpvX_Vp-yeR2SVPLWrqBLgN1fI9bI/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180602.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
El carburador conectado a la válvula rotativa, que alimenta el motor directamente a través del cigüeñal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivKGWjiuN8n6hUb-DC-_qUkkBKGkgc2XmIIsOtht6BJgNEuGmt1CjkKbcafH2e2xGX8SgazLEgyWkCmKrk8kPF53HIQ-GiqQChYty4rzB0utifkWnxHnALFWgDxyMxeMY1nv0WMU0DzyCG/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180603.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivKGWjiuN8n6hUb-DC-_qUkkBKGkgc2XmIIsOtht6BJgNEuGmt1CjkKbcafH2e2xGX8SgazLEgyWkCmKrk8kPF53HIQ-GiqQChYty4rzB0utifkWnxHnALFWgDxyMxeMY1nv0WMU0DzyCG/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180603.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Un tercer chasis, del que se ve colgando un motor que en realidad es una maqueta de madera, si, habéis leído bien, a escala 1:1, alucinante.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyLa243DYIDL6SYQJo1Gogb8_UOWfMc9S8LcvzLF3r5CkvWXoBCu2ClRgBEy1LTExAZk-mH4-CLdpqlwxkKoPw26b1FenxU2gw5ppgcF-DfPo3m2cxp_OC2q8us_PuDl10bqrXnPPcY59Y/s1600/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyLa243DYIDL6SYQJo1Gogb8_UOWfMc9S8LcvzLF3r5CkvWXoBCu2ClRgBEy1LTExAZk-mH4-CLdpqlwxkKoPw26b1FenxU2gw5ppgcF-DfPo3m2cxp_OC2q8us_PuDl10bqrXnPPcY59Y/s640/btc-built-to-go_jornada+ossa_replica+santi+herrero_P1180597.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
En esta entrada del blog se pueden ver fotos de la moto original: <a href="http://btc-built-to-go.blogspot.com.es/2010/06/santiago-herrero-40-6-06-1970.html">Santi Herrero</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Creo que todos disfrutamos a fondo de la jornada, solo fue una mañana y se hizo corta, pero pienso que siempre es bueno quedarse con "hambre de moto".</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Fotografías realizadas por Eugeni, Pere, Jordi, Rogelio y Fernando</span></div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-74145030832357026892013-04-20T19:12:00.002+02:002020-11-06T11:12:26.250+01:00Bultaco - La fábrica (I)<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1KC0GJ40nKn95XXpa-eCkW1jIJbnPB5jLOl2_feAC4Pfx4G2Og3SL7kOk20SVtfYjGV1OlpmIYq3qecKBdVrzDVx44R24Yqf-fLC3IFiTtJ2IBPlhDnIsKKRDOxR9LZH8AYOrsC4gJ4oR/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_Ritz_1959_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1KC0GJ40nKn95XXpa-eCkW1jIJbnPB5jLOl2_feAC4Pfx4G2Og3SL7kOk20SVtfYjGV1OlpmIYq3qecKBdVrzDVx44R24Yqf-fLC3IFiTtJ2IBPlhDnIsKKRDOxR9LZH8AYOrsC4gJ4oR/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_Ritz_1959_LT.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Hotel Ritz, 24/03/1959, presentación de la Tralla 101, primera Bultaco de la historia</span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Es conocido, y muy común entre
creativos, ya sean escritores, arquitectos, diseñadores, cineastas,
etc. considerar que es el proceso de creación, y particularmente la
gestación de la idea, la parte más emocionante de su trabajo,
incluso antes de que esta esté definida, porque a medida que la
criatura crece, se pierde una parte del control sobre ella, que es
completo cuando finaliza el proceso.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">El éxito, y no me refiero a la
parte económica sino a la la capacidad de generar emociones, depende
entonces de los lectores, espectadores, o en nuestro caso de los
aficionados, de los que pilotan las motos.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Ese proceso creativo se
desarrolla en muchos casos en sitios distintos y por personas con
intereses que pueden ser diversos.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Las fábricas son un caso
particular donde conviven, casi enclaustrados, todos los que participan
en ese proceso y participan de forma intensa y permanente del
alumbramiento, y ahora ya me dejo de elipsis, de esas máquinas que
tanto alimentan nuestros sueños y pasiones: las motos.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Sabemos mucho
de lo que sucede después, pero en realidad muy poco de como se han
creado y casi menos del lugar en el que ello sucede.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Siempre me ha interesado este tema y aún
más cuando se refiere a MI marca por excelencia: Bultaco.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En todo lo publicado sobre
Bultaco, y hay mucho, hay poco sobre las fábricas: imágenes (pocas y dispersas), como eran, como estaban distribuidas, cuanta gente trabajaba,
como se organizaba la fabricación, etc. Solo estuve en la última fábrica un par de veces y acompañando a Pere Taulé a recoger motos, allá por el año 1977, así que se muy poco sobre ella.</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Hace tiempo que quería publicar esta entrada, pero siempre me ha parecido que tenía poca cosa, finalmente he decidido poner lo que he encontrado y completarla a medida que recoja más información.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Serán varias entradas, esta sobre los sitios, las siguientes sobre la fabricación, las personas y las carreras. Se agradecerán todos los datos que se reciban. </span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Cemoto, Compañia Española de Motores, se funda el 17/05/1958 por 19 personas, 19 entusiastas (Joan Chalamanch, Albert Nomen, Josep Nomen, José Fèlix Asequell, Jaume Mas, Josep Sol, Paco López, Joan Prat, Josep Maria Nogué, Tomàs Salafranca, Marcel Cama, John Grace y otros), que en unas difíciles condiciones se lanzan a la creación de la nueva marca, siguiendo el lema de don Paco: "El mercado sigue a la bandera de cuadros".</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">La primera Bultaco se gestó en la
masía de San Antonio, en homenaje a la cual se bautizó el motor, allí fue donde el núcleo fundador se recluyó y en solo cuatro meses de encierro, desde un papel en blanco, realizan el primer prototipo.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Todos vienen de Montesa y no quieren partir de nada de lo realizado antes por ellos, Joan Chalamanch recuerda ese momento, que tan bien entenderá cualquier creativo, cuando D. Paco le dijo: "Collons (cojones), que blanco que es un papel cuando no hay nada".</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Esta masía ligada a la historia de las familias Bultó y Marqués desde hace 200 años, es desde la fundación de Bultaco un centro de actividad de eventos del motor, ahora sede del Bultaco Camp, antes epicentro del Trial de San Antonio, el primer Trial que se celebró en España.</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Por ella han pasado nada más y nada menos que pilotos como: Emerson Fittipaldi y Graham Hill (bicampeones del mundo de Fórmula 1), Niki Lauda (tricampeón del mundo de Fórmula 1), Kenny Roberts (tricampeón del mundo de motociclismo en 500 cc), Barry Sheene (bicampeón del mundo de motociclismo en 500 cc), Wayne Rainey (tricampeón del mundo de motociclismo en 500 cc), Jim Pomeroy (primer piloto USA en ganar una prueba del mundial de Moto Cross), el legendario Sammy Miller, Martin y Alan Lampkin, Malcolm Rathmell, Charles Coutard, etc, etc.</span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-bpjZWdPRaR4JKqR_sammPAAaHZ8CdIiwcDKZT82fRpXiOeSRZsCntjxYV7Cjx2tloI3341OA5MJSZtpcVZHt1Al9oBtoqCPSMQ7os_ij-LKUbO71_iTVG8W26AvZN0DI5rQbN6o93sN/s1600/btc-built-to-go_bultaco_san+antonio_ps_LT-2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="459" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3-bpjZWdPRaR4JKqR_sammPAAaHZ8CdIiwcDKZT82fRpXiOeSRZsCntjxYV7Cjx2tloI3341OA5MJSZtpcVZHt1Al9oBtoqCPSMQ7os_ij-LKUbO71_iTVG8W26AvZN0DI5rQbN6o93sN/s640/btc-built-to-go_bultaco_san+antonio_ps_LT-2.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.masiasanantonio.com/historia/"><span style="font-family: inherit;">www.masiasanantonio.com/historia/</span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: inherit; text-align: justify;">El 3/10/1958 se inician los ensayos y en Febrero de 1959 terminan el primer modelo, que se presenta el 21/03/1959 en Hotel Ritz de Barcelona, la "Tralla 101 Gran Turismo".</span><br />
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit; text-align: center;">Según Louis Oulevey, un veterano aficionado francés apasionado de Bultaco, esta fue la primera fábrica, pero no he encontrado ninguna referencia sobre ella. Al parecer, tal como comenta un lector del blog, se trataba de un almacén de recambios de la fábrica, situado junto a la antigua carretera N-II, cerca de las instalaciones del RCD Español.</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwBGigxtRaUS1cnMQTNrLE6sZNrZ150Ntk8N0xT3wBBEJwUPC9Rdfno4ckkmbBclsehsq7GUydUekkF0tiMyVunxHoSorDjoJQJSRp4y0HXd58TzhNUdJp6UGHXxtZccLNY3Oa9mk7PTR/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwBGigxtRaUS1cnMQTNrLE6sZNrZ150Ntk8N0xT3wBBEJwUPC9Rdfno4ckkmbBclsehsq7GUydUekkF0tiMyVunxHoSorDjoJQJSRp4y0HXd58TzhNUdJp6UGHXxtZccLNY3Oa9mk7PTR/s320/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_1.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><span style="text-align: justify;">A través del alcalde de Sant Adriá, consiguen una granja con suficiente terreno y permiso para construir la fábrica, es Mas Caselles, </span>una antigua masía situada junto a las vías de la línea de tren Barcelona-Mataró.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Allí, alrededor del edificio original se fueron construyendo en sucesivas ampliaciones, las naves que conformaron la emblemática fábrica.</span></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Situación de Mas Casellas, una vez urbanizado el entorno del Polígono del Besós</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">(plano de la Exposición sobre Ildefonso Cerdá)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYnVAoi_F5zacfbugrDFSDmwf7V92v2jemMtZNsya7EjKzgRH9O9KM4inDxzq0ShgvrWifI_i-tP9lrpDsMyWPCfrgH5VvE32dyziHPGGMZmNxo0Vcf2AsSeEVpmJ6rwGCVDWzXNgM0WZH/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_expocerda_textos.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="531" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYnVAoi_F5zacfbugrDFSDmwf7V92v2jemMtZNsya7EjKzgRH9O9KM4inDxzq0ShgvrWifI_i-tP9lrpDsMyWPCfrgH5VvE32dyziHPGGMZmNxo0Vcf2AsSeEVpmJ6rwGCVDWzXNgM0WZH/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_expocerda_textos.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Vistas aéreas de Mas Casellas</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuvNrL26njAW5WKKBygS1g61taC-kbUb1a4UPGeAqU96LeRy2UXTAoizKpYylY8IK8kpp-aMTHHEXwgVwEVOlg-_8T1sntNyhOaXgLdLZHKp7G0fncXiDlIxH6uBtw9o6r9eiEhRSdSUZu/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f3.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuvNrL26njAW5WKKBygS1g61taC-kbUb1a4UPGeAqU96LeRy2UXTAoizKpYylY8IK8kpp-aMTHHEXwgVwEVOlg-_8T1sntNyhOaXgLdLZHKp7G0fncXiDlIxH6uBtw9o6r9eiEhRSdSUZu/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f3.jpeg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoZq_p2S_IrTsiXUnayujlHkpG0yM7PiLOeS3TdNwZFU_TYI9CvA7GjqRb5-TVibcsPfCeYoiWIqnsGT2WvzI0IyL7WuuoKDZgZFyR22vZq51kAuwEwEoZlF1ZwZV8o8e2Dn6OPQBwjONn/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f4.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="419" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoZq_p2S_IrTsiXUnayujlHkpG0yM7PiLOeS3TdNwZFU_TYI9CvA7GjqRb5-TVibcsPfCeYoiWIqnsGT2WvzI0IyL7WuuoKDZgZFyR22vZq51kAuwEwEoZlF1ZwZV8o8e2Dn6OPQBwjONn/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f4.jpeg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx105Ib_cJCI6d-piEivUcoxOMwT1m-wS6lUKhHprr8DKt9da9sHaSCwcXJS24c3Q3kKn-KrIRTu2MtaWF2IPZPldich7lFLxGzzQ4ayMugyqkIPj677MUqcmVaPZeBfkOWoHnS93yuMXI/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f5.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="435" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx105Ib_cJCI6d-piEivUcoxOMwT1m-wS6lUKhHprr8DKt9da9sHaSCwcXJS24c3Q3kKn-KrIRTu2MtaWF2IPZPldich7lFLxGzzQ4ayMugyqkIPj677MUqcmVaPZeBfkOWoHnS93yuMXI/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f5.jpeg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhudYqWVU3DSS-Qq5bqXhuqw1ZOMOxIZp60SKwocyD8WJT1XrleIYi1QSKaVeYHX8v8V_6nKaOWD27yG43w8Itbnf3z_f0IX0iKOmK5ZNaP5OJAmQpqxLllQ2dFH8eIY1idh627fwHBAZu4/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f2.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="489" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhudYqWVU3DSS-Qq5bqXhuqw1ZOMOxIZp60SKwocyD8WJT1XrleIYi1QSKaVeYHX8v8V_6nKaOWD27yG43w8Itbnf3z_f0IX0iKOmK5ZNaP5OJAmQpqxLllQ2dFH8eIY1idh627fwHBAZu4/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f2.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgng0i8EjFUQc_ga8_7JLt1PsnsZT286PPMAiDoADAcinOmcxxvkltp8nUEMkvgq_sXMG9hp_EHpJR1d54oV2yy56WGj_f1I2PM8FMFGiJA1Jlml4pLNRHrLPdjE8Q4gBLSJwNfVNj8oAbc/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f6_www.deraceheldenvanweleer.nl.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgng0i8EjFUQc_ga8_7JLt1PsnsZT286PPMAiDoADAcinOmcxxvkltp8nUEMkvgq_sXMG9hp_EHpJR1d54oV2yy56WGj_f1I2PM8FMFGiJA1Jlml4pLNRHrLPdjE8Q4gBLSJwNfVNj8oAbc/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas+aerea_f6_www.deraceheldenvanweleer.nl.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: inherit;">
Entrada principal a la fábrica</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTm567YDrihiBxFXtXI2H8QvRsWfAe1Z9fIP7CFP16fBZcE8lS-B8OJmbIYc4Lun9FFaafmatGp0o7-Xx6BW9jTD_cd425rN_VbxUaJWg_tuRz1IWjo6rJDT7gGwFWTDlOv-zqjJGF6eFs/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTm567YDrihiBxFXtXI2H8QvRsWfAe1Z9fIP7CFP16fBZcE8lS-B8OJmbIYc4Lun9FFaafmatGp0o7-Xx6BW9jTD_cd425rN_VbxUaJWg_tuRz1IWjo6rJDT7gGwFWTDlOv-zqjJGF6eFs/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_2.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Entrada principal, vehículos de la época: furgoneta Sava J5, camión Ebro de reparto de Bultaco, Seat 850 y 127</span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI_sIwiddEjkN5IRK_pbZudEasueBPJHjsueWtPp3RpXzVPWFUVVo_9VGhK7nyaXdTs7IybRYjnsqtzub3vldR6MQU0_C045O1svM9aln-3jE2BCjS8DUYPu6q0ivzXSLimE80-4dRVhQS/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f26.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI_sIwiddEjkN5IRK_pbZudEasueBPJHjsueWtPp3RpXzVPWFUVVo_9VGhK7nyaXdTs7IybRYjnsqtzub3vldR6MQU0_C045O1svM9aln-3jE2BCjS8DUYPu6q0ivzXSLimE80-4dRVhQS/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f26.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">La tranquilidad que transmite esta imagen de la entrada no refleja el trajín y actividad del interior.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqk3xyG0EyFqXLFqhGOPOl2zSj6ZSZoRJrUcJwi4tyV1zJPusUFo16nW3XmSXm97lx1EyXYuCPDMydQJjCtsmsbaD6fOJg-HR9URkBnnpK6pYIYpr3SMrGm7SmCSAyZupTgV2mpiBBXKl/s1600/bultaco-fabrica_entrada_19xx_ps_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqk3xyG0EyFqXLFqhGOPOl2zSj6ZSZoRJrUcJwi4tyV1zJPusUFo16nW3XmSXm97lx1EyXYuCPDMydQJjCtsmsbaD6fOJg-HR9URkBnnpK6pYIYpr3SMrGm7SmCSAyZupTgV2mpiBBXKl/s640/bultaco-fabrica_entrada_19xx_ps_2.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
Vista del acceso frente a la entrada principal, un camino de tierra paralelo a la vía del tren de la línea Barcelona- Mataró, la más antigua de España.<br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5ixPrdsEzVuP35blau1TZXIVjaynuSyQNRuRFRw2aOoaYaWkYKXtviF7iOv81nEHXBfHEwOb78y_MZxgkbKhmLm6N9A5ths5Z12_eYnKgpkM0vnWQvI-bdjgoMK7i63lLRyuABHrqk9K/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_2b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI5ixPrdsEzVuP35blau1TZXIVjaynuSyQNRuRFRw2aOoaYaWkYKXtviF7iOv81nEHXBfHEwOb78y_MZxgkbKhmLm6N9A5ths5Z12_eYnKgpkM0vnWQvI-bdjgoMK7i63lLRyuABHrqk9K/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_2b.jpg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Esta era la pista de pruebas al lado de la vía de tren, entonces sin vallado de separación. Al fondo se aprecia lo que imagino debe ser un probador (a una rueda), en primer plano tapas de cárter, tesoro que ahora nos hará babear a más de uno.</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjghHmD2xP7wIIWRaloyelTmhW-nYsdaRppMpQRI_8ouErEMIXxIwO05IoAJPemJqPuWf4Od5IW3SG1MGNTzIsHigpfagWJfJtzpVMC8F9uoK26lioRW8X-G2gZiDTjxPiCgulYaEEJBZhO/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f2.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjghHmD2xP7wIIWRaloyelTmhW-nYsdaRppMpQRI_8ouErEMIXxIwO05IoAJPemJqPuWf4Od5IW3SG1MGNTzIsHigpfagWJfJtzpVMC8F9uoK26lioRW8X-G2gZiDTjxPiCgulYaEEJBZhO/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f2.jpeg" width="400" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;">Viendo las fotos, y habiendo leído algunos comentarios, no hace falta decir que en Bultaco se invertía mucho en motos y sobre todo en competición, y poco en edificios. Aunque creo que incluso en el concepto de la fábrica hay una cierta lógica de fondo.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit; text-align: justify;">En comparación con la aburrida uniformidad de los modelos actuales, la imagen de marca de las motos de la época era mucho más definida, por eso creo que es mucho más fácil identificarse con Bultaco o Montesa u Ossa, en función de las preferencias personales porque tienen trazos diferenciales muy claros.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Bultaco siempre priorizó la efectividad, que alcanzó y de que manera, aún a costa, a veces, de la pureza estética, mientras que </span>Montesa casi siempre hizo motos de lineas limpias.</div>
<div style="text-align: justify;">
Las fábricas de ambas recogen un poco esta posición, la fábrica de Mas Casellas refleja esta especie de emocionante eficiencia, dentro de un pequeño caos, mientras que Montesa tenía una impoluta fábrica, cuyo proyecto encargó a los arquitectos Alfonso Milá (hermano de Leopoldo, autor de la Impala y de la Cota 247) y Federico Correa.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Patio de la fábrica, a la izquierda batería de Seat 600 y 1400C, a la derecha Pursang Mk1</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYC8ZiEOQEwvNH3PUBNLiDpQCf0S_nQYIXX_g9EJ1dxazNy7TmZkOAoY7Bhsa85r83NtFyYlqQ7iTwSyXTfY55cRL2vaXiVzQC53X-9hpz1j0Gdm3o4r-70_XVOAjgNdlUSwXmIgkuihg/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_patio_196x.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyYC8ZiEOQEwvNH3PUBNLiDpQCf0S_nQYIXX_g9EJ1dxazNy7TmZkOAoY7Bhsa85r83NtFyYlqQ7iTwSyXTfY55cRL2vaXiVzQC53X-9hpz1j0Gdm3o4r-70_XVOAjgNdlUSwXmIgkuihg/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_patio_196x.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: inherit;">Patio de entrada a la fábrica, repleto de motos en espera de ser expedidas y protegidas de la intemperie con unas lonas. En primer plano aparece una silueta familiar, con sombrero, aunque desconocía si era Don Paco.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Afortunadamente, un lector del blog, Antoni Mora, nos lo ha aclarado: "</span><span style="background-color: white; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: inherit;">Este señor del sombrero es Don Paco Bultó, lleva colgada del hombro una bolsa azul que siempre llevaba, que era de la </span><span style="color: #333333;">compañía</span><span style="color: #333333;"><span style="font-family: inherit;"> </span>aérea<span style="font-family: inherit;"> Pan Am, y la persona que le sigue es Don Juan Soler Bultó, que era el director comercial de la fábrica (su sobrino y padre del campeonísimo Manuel Soler), la foto la hizo el </span>fotógrafo<span style="font-family: inherit;"> oficial de la casa D. Juan Luis Gaillard y esta hecha desde el pasillo superior que conectaba las oficinas".</span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj30azrXNjyZJjK3zCBdg1JGS_L1kaHwSfQ7bywqsihybdfyH5SE9Fv_D6euOGh5u_qiIx6cM2UNJMkMQ1hywIUNTXGjWq3ETqlbnyXss7qrzvg42D4TSX2qeSKR92OIu5ARdlk2leT3BGN/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_cemoto_197x.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="588" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj30azrXNjyZJjK3zCBdg1JGS_L1kaHwSfQ7bywqsihybdfyH5SE9Fv_D6euOGh5u_qiIx6cM2UNJMkMQ1hywIUNTXGjWq3ETqlbnyXss7qrzvg42D4TSX2qeSKR92OIu5ARdlk2leT3BGN/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_cemoto_197x.jpg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Vista del patio a nivel de suelo</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1iVQ3KJ8BNtkr8utkqBK_JZTTox1pQl5FPtJVLC_AQHEU7wyf6v-nSaWf3TQWWCHUhm6Epzp0ApH6W7XIGcbolQDscDLoFfDUzbJvDxgd4_Cwcq8BPCaN-q1eD2kiBlGXQpdHjQT6TPS/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f24.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="440" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj1iVQ3KJ8BNtkr8utkqBK_JZTTox1pQl5FPtJVLC_AQHEU7wyf6v-nSaWf3TQWWCHUhm6Epzp0ApH6W7XIGcbolQDscDLoFfDUzbJvDxgd4_Cwcq8BPCaN-q1eD2kiBlGXQpdHjQT6TPS/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f24.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Partida de Bultaco Campera Mk2, y en primer término una Campera Agricultura 175</span></div>
<span style="font-family: inherit;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxNks8DwokuaVMe4OVTfBA16_8iIeFzSVBxzoOsUHCJOWJIfUPgz3w3z2K8wwu-dqdPDEuegH7nVmRhr_oIKMzciuqQX1VzVL8p70ofhMaIZMDc852ElAu4chOOKHIuIem4Hl4UoPx_smx/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f25.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="520" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxNks8DwokuaVMe4OVTfBA16_8iIeFzSVBxzoOsUHCJOWJIfUPgz3w3z2K8wwu-dqdPDEuegH7nVmRhr_oIKMzciuqQX1VzVL8p70ofhMaIZMDc852ElAu4chOOKHIuIem4Hl4UoPx_smx/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f25.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br />
</span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Una partida de Frontera Mk9, primera serie (hacia Enero de 1975)</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8irasaRkKk3dt_PRUjHoSHaLJ1vVj32sZRfhwXQciGU8KLRngNkZiOBUniw3RYwClT6CvOUdjunT7cq7-rE5aST8IZvGITHZbvS9nOmSWZXLilsyCapUJKJ30-yluWwP6u9SgZXpBSRsD/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f22.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="420" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8irasaRkKk3dt_PRUjHoSHaLJ1vVj32sZRfhwXQciGU8KLRngNkZiOBUniw3RYwClT6CvOUdjunT7cq7-rE5aST8IZvGITHZbvS9nOmSWZXLilsyCapUJKJ30-yluWwP6u9SgZXpBSRsD/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f22.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit;">
</span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Frontera Mk9, primera serie, con los guardabarros de fibra de vidrio (</span>el delantero era común a la Pursang) <span style="font-family: inherit;">en lugar de los de acero inoxidable que se utilizarían a partir de Abril-Mayo de 1975 y que se mantendrían incluso en el restiling de final de ese año, que incluyó la sustitución del depósito con caja de herramientas por otro similar al de la Pursang, más estilizado.</span></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxbutTSHLjMfLSi2GYm_Jbbh0dxIUHMO4UW-3tGqGSG-tMo3LyDLKeFQjkLzORAHsLBBI8E4l9JR0Qf4aIq1ArohxVhlC5Voj6EylPHRXKZw8hE8ofygTvnSWpMzGfMZZXrGiiuiA7agAu/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f23.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="419" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxbutTSHLjMfLSi2GYm_Jbbh0dxIUHMO4UW-3tGqGSG-tMo3LyDLKeFQjkLzORAHsLBBI8E4l9JR0Qf4aIq1ArohxVhlC5Voj6EylPHRXKZw8hE8ofygTvnSWpMzGfMZZXrGiiuiA7agAu/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f23.jpeg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Imagen aérea del año 1977, la ciudad ha llegado a Mas Casellas (aprox. en el centro de la imagen)<span style="font-family: inherit;"><br /></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMDfxmky56Q9uuRsgDr-ApCSP4wPNp0gWBl4jkaCDQAZcEwEQ1N-IUxwWaY9dh1RttT3BUeSR3mLQr5KrJAk0-XRMrzp6Azg-D-Z92DHWXdCK_i2oHENcRZDbhRvauytghPDjcgRLfOzai/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_deracelheldenvanweleer.nl.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMDfxmky56Q9uuRsgDr-ApCSP4wPNp0gWBl4jkaCDQAZcEwEQ1N-IUxwWaY9dh1RttT3BUeSR3mLQr5KrJAk0-XRMrzp6Azg-D-Z92DHWXdCK_i2oHENcRZDbhRvauytghPDjcgRLfOzai/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_deracelheldenvanweleer.nl.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En 1986 se inauguró el Parc del Besós, según proyecto de los reconocidos arquitectos Helio Piñón y Albert Viaplana. En el trazado se puede apreciar una diagonal que recoge aproximadamente la antigua alineación trasera de la fábrica Bultaco, es el único vestigio reconocible desde el aire de la mítica fábrica. La línea de tren ha mantenido el trazado, por lo que se sigue pasando a apenas unos metros de lo que fue Mas Casellas, hoy ocupado por un aparcamiento al aire libre y un equipamiento del barrio de La Mina. Recientemente se ha terminado de derribar lo que fue el Barrio de La Catalana, al otro lado de la Ronda Litoral, </span>completándose<span style="font-family: inherit;"> una regeneración urbanística que hace irreconocible como fue esta zona hasta los años 50 del siglo XX.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;">Vista aérea actual de la antigua ubicación de Mas Casellas, la línea blanca indica la ubicación aproximada.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfrHplj8KD4d7dg6u8eVu-Hs4wHvdyQywaoDu_Vv3SzxHkgkkVpgqME8jt9Y9HwAGa7jNw8mvrukfkRtnf93389QxRSln8HVw6TWe2OL8yfiZSZ0gyAqIihNrYihHIggGbGvXF_qG6EFML/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_google_LT.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtEgKBQVuME4b9D8GMduv58E3egeZxgwmT09Myz_TvbEU4El68Vra7mpuAQ9uOPlnDeGU_Tm8NB5TwG8CjvzeHwh-R4RhYP_Dq0B9wTxRzqV8PpDJaPNKOX3zKP5QeqjR5Vg0JHGoIgS8q/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_google_marca.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtEgKBQVuME4b9D8GMduv58E3egeZxgwmT09Myz_TvbEU4El68Vra7mpuAQ9uOPlnDeGU_Tm8NB5TwG8CjvzeHwh-R4RhYP_Dq0B9wTxRzqV8PpDJaPNKOX3zKP5QeqjR5Vg0JHGoIgS8q/s640/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_mas+casellas_google_marca.jpg" width="640" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En otoño de 1976, Bultaco se traslada a una nueva fábrica, también en San Adrián del Besós, en la que estaría hasta el fin de sus días.</span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQY8qLAVN3boqHaxsaw7FvV9aN7ua6FRYV0CWEjpLuZv-ZaytvI60tiKnTBK6dO5IM3uRMvBz-Dxf47NDUAS2DPHPLR_0EJorktx74pjkNP-XEqXDhumoHmKU18sSU7A01FBHRQKlPwSEo/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQY8qLAVN3boqHaxsaw7FvV9aN7ua6FRYV0CWEjpLuZv-ZaytvI60tiKnTBK6dO5IM3uRMvBz-Dxf47NDUAS2DPHPLR_0EJorktx74pjkNP-XEqXDhumoHmKU18sSU7A01FBHRQKlPwSEo/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_louis+oulevey_3.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvUaOxA7b-CsqbLqdMGosQXBVa3uz940-H0OhUQzQKwLJWQtn_z6Oet50OAvhShnPiIi5jBLAlxG149_Zm3W4DyQH5vUTBDDojriNoNfBelSKo-mQFRtTzdolsZ8VKdamSXbtJwBUVImx/s1600/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f3.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvUaOxA7b-CsqbLqdMGosQXBVa3uz940-H0OhUQzQKwLJWQtn_z6Oet50OAvhShnPiIi5jBLAlxG149_Zm3W4DyQH5vUTBDDojriNoNfBelSKo-mQFRtTzdolsZ8VKdamSXbtJwBUVImx/s400/btc-built-to-go_bultaco_fabrica_wayne+weedon_f3.jpeg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">En 1979 se hace evidente la crisis de la marca, D. Paco vuelve a tomar las riendas en un intento de salvar la situación. El 14/04/1980 se presentó la suspensión de pagos. </span><span style="font-family: inherit;">Se negociaron diversas salidas, venta a Honda, a Puch, entrada en una especie de consorcio con Montesa, Ossa y Derbi, pero no fue posible. </span>La rigidez de la plantilla, de cerca de 500 empleados, frente la reducción de 250 que determinaban los estudios de viabilidad realizados, fue uno de los motivos principales, pero no el único, de hecho incluso aquellas que se mostraron flexibles, como Montesa, pudieron prolongar la agonía pero también acabaron desapareciendo. La historia como tal de Bultaco finalizó en 1982, aunque el cierre definitivo no se produjo hasta 1984.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Imágenes obtenidas de: <a href="http://www.lamaneta.net/motoguapa/">Moto Guapa</a> (la web de Miquel Graells), <a href="http://www.bultaco.es/">Bultaco web oficial</a>, <a href="http://clubcemoto.blogspot.es/">Club Cemoto</a>, <a href="http://zhumoriste.over-blog.com/article-louis-oulevey-une-vie-pour-la-moto-85377803.html">Louis Oulevey</a> (Zhumoriste), www.retrotrials.com ; <a href="http://www.trialscentral.com/">Wayne Weedon</a> (Trials Central), <a href="http://www.deraceheldenvanweleer.nl/">De Racehelden van Weleer</a>.</span><span face=""helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif"><br /></span>
<br />
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><br /></span></div>
Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com24tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-4954692882889057112011-12-31T18:48:00.000+01:002016-02-12T20:12:10.530+01:00Amortiguadores Betor<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTZ-aX8DqCCm9JmLKsWVNxcqklU0u4EwzkHaYGAQaa9-wJ3zehJbMpqcgKeaFRGDZ691VxHrNISPWYJ4W5nvJxTUnUWVLMFdZoUxDhmwHudmwgMtBeeo_M461McALyKF0YRfCcBflVqAlS/s1600-h/Betor_1.gif"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5427028382019837698" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTZ-aX8DqCCm9JmLKsWVNxcqklU0u4EwzkHaYGAQaa9-wJ3zehJbMpqcgKeaFRGDZ691VxHrNISPWYJ4W5nvJxTUnUWVLMFdZoUxDhmwHudmwgMtBeeo_M461McALyKF0YRfCcBflVqAlS/s400/Betor_1.gif" style="cursor: hand; display: block; height: 111px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 220px;" /></a>Navegando por la web de Lamaneta, he visto la nueva página de BetorSpain: <br />
<div align="justify"><br />
<a href="http://www.betorspain.com/">http://www.betorspain.com/</a> </div><br />
<div align="justify"></div><div align="justify">Ahora la información está organizada por marcas, modelos y especialidades, por lo que es sencillo encontrar lo que buscas. Además han ampliado el catálogo; tienen por ejemplo para Bultaco Chispa y Tirón, que hasta hace unos meses no estaban disponibles y era imposible encontrar algo similar refabricado.</div><br />
<div align="justify">No son reproducciones exactas de las originales, pero se aproximan mucho. La diferencia más visible en todos ellos es que el anclaje superior era de fundición de aluminio y ahora es de piezas de acero soldadas. No obstante, si no dispones de uno original para reparar, es una opción muy correcta.</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-7702252404171076052011-12-10T17:55:00.003+01:002011-12-16T08:49:51.712+01:00La Cota 247 de Marcos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrnpV1RqtK7qYq41kab7rSI1T3v-ZsPYEIDMVLrQZ4JYobRlfpwKr6JoA-xiWTT7v7HcBIKRafKCpiYRfdIqZGxFeZU4Nd-4TPVucQgdFOolj5M57sxGfBX-pbj4nO0mR2eoZUkZ0kQ3L4/s1600/btc-built-to-go_marcos_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" mda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrnpV1RqtK7qYq41kab7rSI1T3v-ZsPYEIDMVLrQZ4JYobRlfpwKr6JoA-xiWTT7v7HcBIKRafKCpiYRfdIqZGxFeZU4Nd-4TPVucQgdFOolj5M57sxGfBX-pbj4nO0mR2eoZUkZ0kQ3L4/s400/btc-built-to-go_marcos_01.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Rilke dijo que la verdadera patria de una persona es su infancia. Si a la patria le añadimos “motorística”, entonces pienso que se retrasa un poco más, hasta la juventud, la época por excelencia para despertar la afición, nuestra afición.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Muchos de nosotros peinamos canas y seguimos colgados de unos artefactos fabricados entre 30 y 45 años atrás, los mismos años que hemos ido añadiendo a nuestro cuentakm particular.</div><div style="text-align: justify;">Por eso, cuando alguien de las nuevas generaciones se fija en una de esas motos y le seduce de tal manera que se acaba comprando una, no puedo menos que sentir una gran alegría. Esta persona se llama Marcos y por fin, después unas cuantas vicisitudes, ya tiene una clásica española, una Cota 247.<br />
Marcos ha buscado en talleres e internet; amigos del Foro Texas como Julián. José Mª y Pep, también han echado una mano. Por dos veces, ha encontrado una 247, y esas dos veces se le ha escapado la moto, una de ellas con paga y señal dada. No debían ser para él, porque además la que se ha quedado está mejor que las que perdió, o sea que, como muchas veces, ha valido la pena esperar. </div><div style="text-align: justify;">Marcos y Toni, su simpático padre, ya tienen una de esas motos que tanto nos hacen soñar, y desde que aquí, les envío mi más cordial enhorabuena, dándoles la bienvenida a un mundo apasionante.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Le faltan algunos detalles, pero son de los menores: plasticos y gomas, lo importante está todo muy correcto, ojalá me hubieran entrado así las que tengo ahora.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E7TF_NDNLfYPqWMxBqp8_q8gJ-Bge4PVpvKwkQiUxfsw6rJQGEebWc9lL_QCfAZoAltBytobujYY1Y8Hm0cg9aeOHS6d-aaZdTJI9a8EN753FYbdzJgTVawXoWBSpLEGhJ__Rt2LAbKK/s1600/btc-built-to-go_marcos_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" mda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4E7TF_NDNLfYPqWMxBqp8_q8gJ-Bge4PVpvKwkQiUxfsw6rJQGEebWc9lL_QCfAZoAltBytobujYY1Y8Hm0cg9aeOHS6d-aaZdTJI9a8EN753FYbdzJgTVawXoWBSpLEGhJ__Rt2LAbKK/s400/btc-built-to-go_marcos_02.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEVPOlwjRrXvBHYZb0chZ2Uiyq551fzz2MUhXNkgCcdQ0fPQi46toL5UBFsf0R7hdNSrzkQZ0h91fyX8B37y5wIUGTOPKW6NrtnxWsMd-XE3TGDD3i_65p9Df-m1Nva8C6SknlXPQP3z4/s1600/btc-built-to-go_marcos_08_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEVPOlwjRrXvBHYZb0chZ2Uiyq551fzz2MUhXNkgCcdQ0fPQi46toL5UBFsf0R7hdNSrzkQZ0h91fyX8B37y5wIUGTOPKW6NrtnxWsMd-XE3TGDD3i_65p9Df-m1Nva8C6SknlXPQP3z4/s400/btc-built-to-go_marcos_08_LT.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwo5KgFMIWA1P-ZzvYB1JhYeo_3Z-qy59B8xYECCvN_u2LyUfmOPhxaM2APHpdvb45eozKpf397hmj9rUbRpEK6oe8CwsOZVxADe5eCcwFclR9KmCydGouraRkXvbRL-zXY328olX1ioRO/s1600/btc-built-to-go_marcos_06_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwo5KgFMIWA1P-ZzvYB1JhYeo_3Z-qy59B8xYECCvN_u2LyUfmOPhxaM2APHpdvb45eozKpf397hmj9rUbRpEK6oe8CwsOZVxADe5eCcwFclR9KmCydGouraRkXvbRL-zXY328olX1ioRO/s400/btc-built-to-go_marcos_06_LT.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2PiESeQxHGmJcDmwl9c_fM3kToFe_8sHNFmMdjXANyohcZQAEuMVeKDo51l26WuqC6k494IWVQguRuosv8A94Qhtgq3h-goZoDfukmZ3NrCP8TMnA0_Gp4f9N8CF5Wr6KDJjOL8Pl8Frg/s1600/btc-built-to-go_marcos_07_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2PiESeQxHGmJcDmwl9c_fM3kToFe_8sHNFmMdjXANyohcZQAEuMVeKDo51l26WuqC6k494IWVQguRuosv8A94Qhtgq3h-goZoDfukmZ3NrCP8TMnA0_Gp4f9N8CF5Wr6KDJjOL8Pl8Frg/s400/btc-built-to-go_marcos_07_LT.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com21tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-85905704786586731782011-11-20T11:33:00.008+01:002011-11-22T10:18:14.145+01:00La colección de Salvador Andreu / Taller de restauración de motos Bultaco por encargo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgasPMtpEZS09r_FExshC3C8O3tzUPxIT-KkCQMSEZ4c0MjbjIdtmhGUc1-kFTxGHpOIGKNxLQ8OLL0w6-IsVJbA8U4Xv88fVaQ-uPJmNiths_mLl2N2jWD2U0pYbAA_gVAPNS_Oid5jMNT/s1600/btc-built-to-go_coleccion12_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgasPMtpEZS09r_FExshC3C8O3tzUPxIT-KkCQMSEZ4c0MjbjIdtmhGUc1-kFTxGHpOIGKNxLQ8OLL0w6-IsVJbA8U4Xv88fVaQ-uPJmNiths_mLl2N2jWD2U0pYbAA_gVAPNS_Oid5jMNT/s400/btc-built-to-go_coleccion12_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
Hace tiempo, en una entrada de este blog sobre el Museo de la Moto de Barcelona, comentaba que la conservación del patrimonio motorístico de nuestro país, había sido responsabilidad de aficionados particulares, que con su dedicación habían conseguido rescatar del olvido, para las nuevas generaciones, esas maravillas mecánicas que tanto nos embelesan.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgs6XYzJWiJmBzlco_iIxeMeEykBrNKxAXXMkT2kTS6tSdvlCc9ex8KrCXk9hW5CFYm5UzUr8q-m4oWgqi6s0u7qlJk7hkeReHAfBYM0McTU9DUiEUUaKVJT-2bSIePTvRcG1t3v4mc_8/s1600/btc-built-to-go_coleccion7_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDgs6XYzJWiJmBzlco_iIxeMeEykBrNKxAXXMkT2kTS6tSdvlCc9ex8KrCXk9hW5CFYm5UzUr8q-m4oWgqi6s0u7qlJk7hkeReHAfBYM0McTU9DUiEUUaKVJT-2bSIePTvRcG1t3v4mc_8/s400/btc-built-to-go_coleccion7_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
Esos aficionados, cada uno en la medida de sus posibilidades, dedicación y preferencias, intenta mantener viva la llama de las clásicas españolas, de las eternas rivales Bultaco, Montesa y Ossa.</div><div style="text-align: justify;">Hoy quiero presentar la colección y el taller de un gran aficionado y apasionado a las clásicas, se llama Salvador Andreu, muy buen amigo de un amigo común, Jorge Cavestany, montesista de pro. Hace años que había oído hablar de sus restauraciones, de su rigurosidad, de sus valiosos ejemplares; finalmente, hace muy poco, Salvador ha decidido compartir con todos, a través de su web esta fantástica colección, junto con el servicio de taller, y creo que esto es una gran noticia para todos los amantes de las clásicas; yo además me alegro por un doble motivo, Salvador colecciona Bultaco, mi marca, así que estoy encantado de publicar una entrada como esta.</div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Sherpa T mod. 27 "San Antonio"</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMZZOShv6tVMx4LyaZpTZFdzgG39nk76nnxhUxXRleLBcCTjtR26wcGWKTkSNwezKUpdbWgrRSAcFTz5kBD2CWpAQNIAJdVt-RjDd_5bsZR2hqEXbWezFh0RjU9Q7OK82xlP83udm43U8/s1600/btc-built-to-go_sherpa9_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMZZOShv6tVMx4LyaZpTZFdzgG39nk76nnxhUxXRleLBcCTjtR26wcGWKTkSNwezKUpdbWgrRSAcFTz5kBD2CWpAQNIAJdVt-RjDd_5bsZR2hqEXbWezFh0RjU9Q7OK82xlP83udm43U8/s400/btc-built-to-go_sherpa9_big.jpg" width="300" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Metisse mod. 11</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqLNK_OBJ8TzcEgEtEE3-35QvqUPZt96Lx_Zfku9X6DVD97GKdnxiFokFY_zCIbDnd3N5Jq6pzLNNhbRDTa0rFcYhhJwssiYbryzS3ss0WUWmGBOlQ3fLHY10w-OLBLD-BNKG2urkjaXka/s1600/btc-built-to-go_metisse6_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqLNK_OBJ8TzcEgEtEE3-35QvqUPZt96Lx_Zfku9X6DVD97GKdnxiFokFY_zCIbDnd3N5Jq6pzLNNhbRDTa0rFcYhhJwssiYbryzS3ss0WUWmGBOlQ3fLHY10w-OLBLD-BNKG2urkjaXka/s400/btc-built-to-go_metisse6_big.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Metralla Kit América mod. 23</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0CikhCJdKGNV6U0d5keS3gmAnRzDNy5PdKRJRtfqZP5I_6HEwABY8LXamKgrHpN4ssv50VsjMtHSFQdgWcZ-ZcmpUoN4HRNErF5W0eKOllIAz00xu1Q_ZacFuZEsloZ9iucpkEFAbqwZ/s1600/btc-built-to-go_metralla3_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM0CikhCJdKGNV6U0d5keS3gmAnRzDNy5PdKRJRtfqZP5I_6HEwABY8LXamKgrHpN4ssv50VsjMtHSFQdgWcZ-ZcmpUoN4HRNErF5W0eKOllIAz00xu1Q_ZacFuZEsloZ9iucpkEFAbqwZ/s400/btc-built-to-go_metralla3_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
Además de la propia colección de motos, hay dos apartados muy interesantes para los que restauramos motos, como son la forma de guardarlas y sobre todo, el taller. Resulta sorprendente para un profano, como personas con actividades profesionales dispares entre ellas y totalmente distintas a la mecánica, pueden apasionarse tanto por tornillos, herramientas diversas y útiles de mecánica que solo sirven para una cosa y que a nosotros nos parecen imprescindibles. El taller es el “sancta santorum” de un restaurador y aunque intentamos tenerlo siempre en las mejores condiciones posibles, es un poco lo de menos su tamaño y prestaciones, porque en cualquiera de ellos es donde se materializan nuestros sueños.<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizumCRPmSzawFFHJfwPyA9bbOs5YufAgZmN8GrwkuiF8FwUXoZ0qvp2HD-xRrZKtd1j1rsGS5NtsdmGUpRrAH_2jQiL3nMLyQdhGiRg2buXZIqaKh9w1rSAx9Fvt-n47-_xulzMjdgig0m/s1600/btc-built-to-go_taller1_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizumCRPmSzawFFHJfwPyA9bbOs5YufAgZmN8GrwkuiF8FwUXoZ0qvp2HD-xRrZKtd1j1rsGS5NtsdmGUpRrAH_2jQiL3nMLyQdhGiRg2buXZIqaKh9w1rSAx9Fvt-n47-_xulzMjdgig0m/s400/btc-built-to-go_taller1_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlr2AbuEtalk8nSNP6wUE5JfW-qqnxmhAKiquRYYQ2tTdBAh1WldlUJdxgWcAWjK3XbRQ9jWFIhhnfmCyXp8M2RidsWxLEWJdUq5mnLJfvT1HbclbI7TOzmwxtO7DpdimKss3spneO9MZM/s1600/btc-built-to-go_proceso36_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlr2AbuEtalk8nSNP6wUE5JfW-qqnxmhAKiquRYYQ2tTdBAh1WldlUJdxgWcAWjK3XbRQ9jWFIhhnfmCyXp8M2RidsWxLEWJdUq5mnLJfvT1HbclbI7TOzmwxtO7DpdimKss3spneO9MZM/s400/btc-built-to-go_proceso36_big.jpg" width="400" /></a></div><br />
Salvador tiene en este aspecto un taller modélico, como puede serlo el de Pep, con las herramientas necesarias, estanterías funcionales, sin artificios y con mucho orden. Fijaros en la “biblioteca” de manuales de despiece.<br />
Toda estas instalaciones son las que ha empleado Salvador para su colección y son las que utiliza para la restauración por encargo de motos de la marca Bultaco.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz0MvSBwmNoC9XFvceCIO7GqnC3sXoafsI0EDvQqSfTCX7r-eR9Sk-cUxyfTdfu1iSCLbI4MDGY_ojRp3Fv4hm6oZfDyQotv_RLBwdcqo1sF-gOcOo62fsBZRF2h4u2GQY8uNPDWdzilUf/s1600/btc-built-to-go_taller6_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz0MvSBwmNoC9XFvceCIO7GqnC3sXoafsI0EDvQqSfTCX7r-eR9Sk-cUxyfTdfu1iSCLbI4MDGY_ojRp3Fv4hm6oZfDyQotv_RLBwdcqo1sF-gOcOo62fsBZRF2h4u2GQY8uNPDWdzilUf/s400/btc-built-to-go_taller6_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
Por último, el almacenaje de las motos, colocadas en unas salas amplias, sin apreturas, y ambientadas con posters, fotografías, equipos y objetos motorísticos.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdRcaMAAspdgJ7bcmyXiVykwCBxh5Lk8gPEQ4kQQwjWNxGIE-u__6VL2OdXYlaTnUsnwU6ydtc2PEOEljTrolaOhzQBpFblnsZwTN8nGyGAnRVe2eDvCuAtIwURxLBd-W233LoaWGyWGd/s1600/btc-built-to-go_coleccion11_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZdRcaMAAspdgJ7bcmyXiVykwCBxh5Lk8gPEQ4kQQwjWNxGIE-u__6VL2OdXYlaTnUsnwU6ydtc2PEOEljTrolaOhzQBpFblnsZwTN8nGyGAnRVe2eDvCuAtIwURxLBd-W233LoaWGyWGd/s400/btc-built-to-go_coleccion11_big.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
En fin solo me queda recomendaros la visita a la web de Salvador, añadida a la lista de enlaces del blog, que me ha comentado que la irá completando con nuevas imágenes, tanto en la galería de fotos como en el apartado de procesos de restauración, un apartado muy interesante porque, a mi al menos, siempre me satisface conocer como trabajan los demás, para poder incorporar ideas y trucos nuevos a mi “disco duro”, lo que siempre os pido y agradezco.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><a href="http://www.restaurabultaco.com/">http://www.restaurabultaco.com/</a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"> <span style="font-size: x-small;">Nota: todo el material gráfico es propiedad de © 2011 Restaurabultaco</span></div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-15562589460836545552011-10-13T19:47:00.012+02:002011-10-17T14:47:34.668+02:00Montesada 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzwa6WB75PEi1Eby7e4JQ2RAp7VG-zx7ppxl2S8dXBv9nku-TNhIup_dWOI6lr_DEl9dAqAMRjkeoMsCY_0fvmaRTM2P6MtksvOf6tM6EkKwIHPme7HbmcBJ29QMEJSkGwUqUWTKDaTj5/s1600/Montesada_2011.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzwa6WB75PEi1Eby7e4JQ2RAp7VG-zx7ppxl2S8dXBv9nku-TNhIup_dWOI6lr_DEl9dAqAMRjkeoMsCY_0fvmaRTM2P6MtksvOf6tM6EkKwIHPme7HbmcBJ29QMEJSkGwUqUWTKDaTj5/s400/Montesada_2011.bmp" width="285" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Se ha celebrado la 11ª edición de la Montesada, reunión anual de los seguidores de Montesa, pero también una jornada interesante para cualquier aficionado a las clásicas, entre los que me incluyo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Como otros años, Lourdes y yo, nos desplazamos hasta allí a primera hora de la mañana. En ese rato antes de que se inicie la jornada, puedes ver el trajín de la bajada de motos de remolques, saludar amigos y charlar sin los agobios que luego se producen, porque el centro neurálgico de la actividad, pienso que es un espacio interesante pero algo justo; aunque tampoco quiero que suene a reproche porque sé, a través de amigos, de las dificultades, poca comprensión municipal, tiempo y esfuerzos que tienen que dedicar los incondicionales que cada año organizan la jornada, encabezados por Pim Terricabras, y en la que también intervienen entre otros, Pere Molina (exposición de motos restauradas), Jaume Domínguez o el bueno de Joan Puigferrer, ex-rival de triales en los lejanos años 70, quien ya llevaba inventos de Portús en aquella época.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Pep bajando la Texas 250, detrás Jorge y Lourdes </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizK1-a9lZQy2CMwn_nF4IzyoHxC9naJG17WiJoLTs6etBeoqh16kwgDNWwZZG6hfMqHSWG1bJwe282gXOBeicCz16JFyq6f7VfG-bnodqV0ZHu-cabYORmNPwjSsBlsrTo70vOreAcyYJp/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizK1-a9lZQy2CMwn_nF4IzyoHxC9naJG17WiJoLTs6etBeoqh16kwgDNWwZZG6hfMqHSWG1bJwe282gXOBeicCz16JFyq6f7VfG-bnodqV0ZHu-cabYORmNPwjSsBlsrTo70vOreAcyYJp/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_01.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Este año hubo unos 250 inscritos, y no tengo datos, pero yo diría que el grueso de las motos eran de carretera, en menor medida de trial y casi inexistente la presencia de motos de tt o enduro. Las motos se estacionan por especialidad antes de la salida. En la foto la sección de carretera, copada por Impalas (una con sidecar), entre las que se podía ver una Automix o la Crono de Toni.</div></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTyWMGt3_Pc9XCAr3COxx5YpjTqf7IEhW1ILfqD4fhhF3IvHDCr4kACM2YJL_VDh1JoZxlc3sI2QSyN0rUATe3nq2lP2X6bixKDLLjaUek3tc5-nFzL4TBgnXCv1W9DkbyemlM-NCg5o9H/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTyWMGt3_Pc9XCAr3COxx5YpjTqf7IEhW1ILfqD4fhhF3IvHDCr4kACM2YJL_VDh1JoZxlc3sI2QSyN0rUATe3nq2lP2X6bixKDLLjaUek3tc5-nFzL4TBgnXCv1W9DkbyemlM-NCg5o9H/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_09.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Joan y Juan, este último con un considerable "trancazo" antes de la salida de carretera.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIg2oiTtltrV2KERftzKShHKp2W8Vg70Wgua696ViSS4BYYCwQYkPtA7tizTJmUg8wF9VKqEAuewvKVmYC4yzgkUZNyWizc-U_McLdLlyGuXAvr1SWt-kna_sTAI68JWZVrBk1VcBkH20x/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIg2oiTtltrV2KERftzKShHKp2W8Vg70Wgua696ViSS4BYYCwQYkPtA7tizTJmUg8wF9VKqEAuewvKVmYC4yzgkUZNyWizc-U_McLdLlyGuXAvr1SWt-kna_sTAI68JWZVrBk1VcBkH20x/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_10.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> Pep, con la reluciente Texas 250 </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgIL55gfb_Kdinn0kcLsaCycijd0pL_i5GPgr7CWUb2A8uSV7KriLHfk8H-FOjlakNLaKKx_PApOi9soAqdQJY6LFDXuwPApo49kHcL04z7dOEDRj2LzG0n9yhXXw63yEeDGLrzDxHY5h/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhgIL55gfb_Kdinn0kcLsaCycijd0pL_i5GPgr7CWUb2A8uSV7KriLHfk8H-FOjlakNLaKKx_PApOi9soAqdQJY6LFDXuwPApo49kHcL04z7dOEDRj2LzG0n9yhXXw63yEeDGLrzDxHY5h/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_11.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> Julian y José Mª con sus Impalas</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnhoclTTaMCtYzwMngP2t6-gPgauIMvjmcmUSaM015w-sWAlU8oaGgukKoQXRqLs4WLCuqlqDY83JMqJUmFLmT5hn9dRlsmgkoRDOpUFcz4zUlQTJD915j-XKI4k3ljIn6Ghcdj7gyWT5-/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnhoclTTaMCtYzwMngP2t6-gPgauIMvjmcmUSaM015w-sWAlU8oaGgukKoQXRqLs4WLCuqlqDY83JMqJUmFLmT5hn9dRlsmgkoRDOpUFcz4zUlQTJD915j-XKI4k3ljIn6Ghcdj7gyWT5-/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_12.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Durante el recorrido por carretera, Rafael que participaba con una Impala 250 USA, sufrió un encontronazo con un automóvil, aunque afortunadamente solo se magulló la mano.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Aunque no aparecen en las fotos, también participaron amigos como: Jorge, Nacho, Eugeni, Ernest, mi hermano José Ignacio, Jordi, Pol (hijo de Jordi), Tito, Albert y Pol (hijos de Tito), Pol (hijo de Joan) y Toni. Entre los paseantes como yo, estaba Joan Mª y su hijo (ya motorizado), Ignacio y su hijo (participó también), Marcos, futuro propietario de una Cota 247, y Toni, su padre, que se acercaron para conocer lo que es una concentración como esta, en donde a veces descubres que todo este mundo despierta interés entre personas que puedes ser relativamente próximas y que ni te imaginas; o encontrarte a un colega de profesión como Willy Maluenda, a quien no veía desde hacía 30 años.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Area con zonas de trial</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKq2YvyoaSbl7aNLwLB12amX5brDTnBOdsTlZkxsFgLnJdMQHmH8jdu8kHl6vUQvbErWxim4REYghp5Hj8o0fy1Ek_df9fEeIUcZMWhhNw_LsIngvI9MEW-4d-4MLsDRthKRxzMyUuQny/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_J1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKq2YvyoaSbl7aNLwLB12amX5brDTnBOdsTlZkxsFgLnJdMQHmH8jdu8kHl6vUQvbErWxim4REYghp5Hj8o0fy1Ek_df9fEeIUcZMWhhNw_LsIngvI9MEW-4d-4MLsDRthKRxzMyUuQny/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_J1.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Pol, representante de las nuevas generaciones de aficionados, en acción.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmENoAc_sB1yQm4mwixdTTt9L68SDwYSehh994H2ou7QCTuAdxpWF6b2fjLxWd5jsHCUHZVvmy6929Z7jZtvtLSsShax3nFKkHwVweQfAAkPF0cqz1w0Hg1Z4G2jlyVFHu2Au4GBZwZwXa/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_J2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmENoAc_sB1yQm4mwixdTTt9L68SDwYSehh994H2ou7QCTuAdxpWF6b2fjLxWd5jsHCUHZVvmy6929Z7jZtvtLSsShax3nFKkHwVweQfAAkPF0cqz1w0Hg1Z4G2jlyVFHu2Au4GBZwZwXa/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_J2.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Albert, preparado para entrar en las zonas marcadas.</div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitFVT5IAKwhGPxnw2cGLjOrPFLiAXk_29zfXdPW1Wlj_CajJhxL61toKW6IqTeZLUJA-6EK4sUIxTSvcGbTlWWczmG6q3NF8uEYRxQFcrerdpjP5NNuJJAgSCwVqo0bs_AIWq2qkIp7n6A/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_J3_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitFVT5IAKwhGPxnw2cGLjOrPFLiAXk_29zfXdPW1Wlj_CajJhxL61toKW6IqTeZLUJA-6EK4sUIxTSvcGbTlWWczmG6q3NF8uEYRxQFcrerdpjP5NNuJJAgSCwVqo0bs_AIWq2qkIp7n6A/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_J3_LT.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Una vez salen las motos en sus recorridos, es un buen momento para contemplar, la exposición de motos restauradas por aficionados, entre las que cada año se premia la que se considera más acertada y en la que se valora el resultado, pero en ocasiones también las circunstancias o la historia que hay detrás.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH103Ld5iQHpmDAvCJaUy0igE5B2giQAtUpykz6F8xpK-wwR94zJPDE1Dqv0HNKmQzuZpEM3PFINENsP1EHhVTAK6wOXglRerUzjhGTYfRyHDzlERv1iSvvJK_dLtl0EOfaaZ9KpHrJjo1/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH103Ld5iQHpmDAvCJaUy0igE5B2giQAtUpykz6F8xpK-wwR94zJPDE1Dqv0HNKmQzuZpEM3PFINENsP1EHhVTAK6wOXglRerUzjhGTYfRyHDzlERv1iSvvJK_dLtl0EOfaaZ9KpHrJjo1/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_02.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Ejemplar de la cotizada Cota 247 TG (tambores grandes), aunque José Mª, su propietario, insiste en que su moto es de la serie CG; pese a que intentamos convencerlo de lo contrario, el sigue inamovible en sus trece; para colmo, llega Julián y se pone de su lado (espero que los comentarios de los lectores aclaren este entuerto). Detrás suyo una Ulf Karlsson Réplica.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtz9N4BKbWUT3VzD8KJx5X4GynaYPf-AnZvXQmkN5-lzCmgXuFGPHT0pB0ABBl-_V823EDinYtmCcWqVGb-ggjiYGZzFKw_2-DraUsB6C6Q9bM-IEsI69wf-qfOVjwvDkdKpai5wsgNHat/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtz9N4BKbWUT3VzD8KJx5X4GynaYPf-AnZvXQmkN5-lzCmgXuFGPHT0pB0ABBl-_V823EDinYtmCcWqVGb-ggjiYGZzFKw_2-DraUsB6C6Q9bM-IEsI69wf-qfOVjwvDkdKpai5wsgNHat/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_03.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Brio 110 S </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYLM5Cyl8nuDwm3upnch1_vvsJuuk14ZCIGVYWp9KJ0KEblnCuOUvm6zjydjPNWOWQkFvrw8KZ-7tu8hB4KCSeVbHpbphIzCA3Bx4IT3pRFIxL_cKeIAHbp3hzGgDjZB_VBWaq3xFkPNk/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbYLM5Cyl8nuDwm3upnch1_vvsJuuk14ZCIGVYWp9KJ0KEblnCuOUvm6zjydjPNWOWQkFvrw8KZ-7tu8hB4KCSeVbHpbphIzCA3Bx4IT3pRFIxL_cKeIAHbp3hzGgDjZB_VBWaq3xFkPNk/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_06.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Impala Réplica 24 h de Pep, una moto preciosa, que forma parte de una interesante historia, como muchas de las que hay detrás de las clásicas, si quereis saber más sobre ella:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://futuraescuderia.blogspot.com/">http://futuraescuderia.blogspot.com/</a> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMU3963jcFiBeibPcp_NYqH2b0v7lv_SdXclWjpxgSSA3g1GA0nWrB3qTpwyFrAmQQ_6sBgaQPJR-ox7BHJiPgy95SU-6hitCksA8__7PAPiiJ2qgKUuUp110vYV4TXEr2vS8gA4Q_X9qG/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMU3963jcFiBeibPcp_NYqH2b0v7lv_SdXclWjpxgSSA3g1GA0nWrB3qTpwyFrAmQQ_6sBgaQPJR-ox7BHJiPgy95SU-6hitCksA8__7PAPiiJ2qgKUuUp110vYV4TXEr2vS8gA4Q_X9qG/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_07.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Rápita Réplica 24 h de Jaume, otra moto con historia nacida de la gran pasión de su propietario por este modelo, si quereis saber más sobre ella:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://montesadna.blogspot.com/2010/07/montesa-rapita-24h-en-montjuic-1976.html">http://montesadna.blogspot.com/2010/07/montesa-rapita-24h-en-montjuic-1976.html</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQgJ64jxW8yNhn7M949HK3Zo3gSwCdtSaG0RkaF7O3KMZGE8azpsdQEnoTzosXzVd-uO5H4f-tgauKyhbpCsOXy5f-NBH9m0o4MQO8wMHBl2PVrgkV3D-EcL9ZS8CrFkkOvNHJiCr8Gxwg/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQgJ64jxW8yNhn7M949HK3Zo3gSwCdtSaG0RkaF7O3KMZGE8azpsdQEnoTzosXzVd-uO5H4f-tgauKyhbpCsOXy5f-NBH9m0o4MQO8wMHBl2PVrgkV3D-EcL9ZS8CrFkkOvNHJiCr8Gxwg/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_08.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Una vez acabado el recorrido de carretera y el trial, se monta una exhibición a cargo de los pilotos oficiales de Montesa: Toni Bou, Takahisa Fujinami, Laia Sanz, etc. (vista general durante la exhibición).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdBUMGsJpnhT8KrvgBZ5yBtFETOO08_6_n8eQadAPE1khqLNkZeFViYfR_i13HUbh6QEkX9njok0FDfCXcOn5davma73GRwPBlSzof9Mvk_k2anYl7BYfkaE86av3cbpASMQ7Ev_P8oks/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNdBUMGsJpnhT8KrvgBZ5yBtFETOO08_6_n8eQadAPE1khqLNkZeFViYfR_i13HUbh6QEkX9njok0FDfCXcOn5davma73GRwPBlSzof9Mvk_k2anYl7BYfkaE86av3cbpASMQ7Ev_P8oks/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_14.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Aunque la moto y el piloto puedan parecer un monolito de homenaje, en realidad se trata de Toni Bou haciendo una de sus genialidades sobra la Cota 4T (el fotógrafo de la derecha es Nacho).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-X1EMB4ZYobj2f_w6yf0Iu_nYYg9PJ_5nDHiRx0yAUPE6fRZ-Q-qkkeYjlNR9jqBDfqDdkJpiHW4Uaej2jR55mBWLEdaISybHRsRgbHI7yzUL6KF9vJM3Wtg-D4f31TcqZ_by2EZI7A2H/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-X1EMB4ZYobj2f_w6yf0Iu_nYYg9PJ_5nDHiRx0yAUPE6fRZ-Q-qkkeYjlNR9jqBDfqDdkJpiHW4Uaej2jR55mBWLEdaISybHRsRgbHI7yzUL6KF9vJM3Wtg-D4f31TcqZ_by2EZI7A2H/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_13.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Los campeones del mundo, Laia Sanz y Toni Bou, durante la firma de autógrafos, en la foto con el casco de Pol. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgopFPCEAWqyWRMbw_QPHaDeZtrQYw5h1OqQVD_x5MduWrGXSEJn2VNxpFl9C_NLFBdy6R6RDmcg0wZD0mbVLg-FcRUXOD5tUFlYy1Wub06Iy27x8b_GKGnB_phWdwKmG9awOgG8iwUxpUV/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_J4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgopFPCEAWqyWRMbw_QPHaDeZtrQYw5h1OqQVD_x5MduWrGXSEJn2VNxpFl9C_NLFBdy6R6RDmcg0wZD0mbVLg-FcRUXOD5tUFlYy1Wub06Iy27x8b_GKGnB_phWdwKmG9awOgG8iwUxpUV/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_J4.jpg" width="400" /></a></div><br />
Comentando incidencias de la jornada: Lourdes (de espaldas), Julián, Fernando, Ernest, José Ignacio y Eugeni<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEN_xODnwtloP3vXwKL51x4NBbZJGCh4Va-iMCbOu_IA2bpdj2kM0yI3Okf5uDQ9dAjVHGT0IT0L6nS93IXnRq31qAuc28OVh1wbpVrENrV0GMsnVtcb8WV576d7uhJkPSI5wRyhpLZYaa/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_J5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEN_xODnwtloP3vXwKL51x4NBbZJGCh4Va-iMCbOu_IA2bpdj2kM0yI3Okf5uDQ9dAjVHGT0IT0L6nS93IXnRq31qAuc28OVh1wbpVrENrV0GMsnVtcb8WV576d7uhJkPSI5wRyhpLZYaa/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_J5.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">José Mª, Julián y Fernando, detrás de la Impala de Julián. Los dos primeros se habran hecho en total 1.400 km. con coche y remolque, para poder rodar 50 km. por los alrededores de Tona. Esto es afición.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRDdmwtAdlF3j5oRpmxeijHMgF8gcrQB0x9q-JciQ5AZPHZX-9Z8n6-jvlHYXKoE2sfTEEyJcPK_8Ik2ctOAEee1NXgjTQyjdkpqK7qnH_iErThbGE4YpqmtKpPKQ7vODGA3bXcServUd/s1600/bultaco-fantic_montesada+2011_15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiRDdmwtAdlF3j5oRpmxeijHMgF8gcrQB0x9q-JciQ5AZPHZX-9Z8n6-jvlHYXKoE2sfTEEyJcPK_8Ik2ctOAEee1NXgjTQyjdkpqK7qnH_iErThbGE4YpqmtKpPKQ7vODGA3bXcServUd/s400/bultaco-fantic_montesada+2011_15.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-67965164071912155082011-09-16T13:24:00.002+02:002011-09-17T00:05:31.757+02:00Nuevas generaciones<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div align="center" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJc4-OFrSuLiOMMCYPX2EoDpMEvbfTa0EMCmNtK31L67mVjpE8hLwJozJCCTEE0tWMm2vQGjMynL2y_8j1hhgs4EpCfEtm8byduMqqu2QCrHmBhL4IKxgqz7AsFmCkKZ-SB2tHgxE8UqQ/s1600/btc-built-to-go_2011-09-16_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJc4-OFrSuLiOMMCYPX2EoDpMEvbfTa0EMCmNtK31L67mVjpE8hLwJozJCCTEE0tWMm2vQGjMynL2y_8j1hhgs4EpCfEtm8byduMqqu2QCrHmBhL4IKxgqz7AsFmCkKZ-SB2tHgxE8UqQ/s400/btc-built-to-go_2011-09-16_1.JPG" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Lo que al principio era una afición distintiva de nuestra etapa generacional y de libertad, luego se convirtió en un hobby apasionante. Poco a poco, sin darnos cuenta, el círculo se cierra y nos vemos reflejados en nuestros hijos y sus amigos, que ahora empiezan a rodar en moto y por la vida.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Detrás mío, Pau, Patricia (mi hija menor) y Marcos, cerca del Caos de Targasonne, falta el autor de la foto, Eduard. Y aún falta otra persona más, el bueno de Juan, que me dejó su afinada y bien conservada Cota 247, pero que por desgracia y debido a un golpe fortuito, tuvo que quedarse en casa.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Cualquiera diría que están hablando entre ellas, casi 20 años las separan, ¿que se dirán? (al fondo La Molina y Massella).</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRdVw6UrYKt3Gh8qoqXV4dT6VChuccqfZcJEVuFSURx4L38CD4dNJG2qtEbnk2PaBv6scTfGHGqq0cTfZKgW2F1TUgKLOufU7xFJEu-rufBWIK1gx2LGplAMDoWB7McF6sLTDsoRaUrHU/s1600/btc-built-to-go_2011-09-16_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMRdVw6UrYKt3Gh8qoqXV4dT6VChuccqfZcJEVuFSURx4L38CD4dNJG2qtEbnk2PaBv6scTfGHGqq0cTfZKgW2F1TUgKLOufU7xFJEu-rufBWIK1gx2LGplAMDoWB7McF6sLTDsoRaUrHU/s400/btc-built-to-go_2011-09-16_2.JPG" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"> </div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-78980845288755884882011-09-11T12:39:00.001+02:002011-09-11T12:41:53.018+02:001ª Concentración Motera Derbi / 10-09-2011 (II)<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTLI4pysGX7pjsOowAx0mbEPMEn6BO6g6NCt1cpYOxGwEbDL3-WJglQpjl72fCnnAI41_UYwB6SL48eh5NImkOgboAtd5t9g6MukrLGMUAdfTiztlKscxRCmklwxgSibazN2kHqBfMsAxM/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_01_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTLI4pysGX7pjsOowAx0mbEPMEn6BO6g6NCt1cpYOxGwEbDL3-WJglQpjl72fCnnAI41_UYwB6SL48eh5NImkOgboAtd5t9g6MukrLGMUAdfTiztlKscxRCmklwxgSibazN2kHqBfMsAxM/s400/btc_Derbi_2011-09-10_01_LT.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">Derbi no es una marca que merezca especial atención entre la mayoría de aficionados y coleccionistas de clásicas que conozco, me puedo equivocar, pero creo que es algo general. Por ello decidí que también se merecía que le dedicara algo de tiempo y me desplacé a la concentración.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">El grupo de apoyo a Derbi, aprovechó las fiestas mayores de Martorelles, donde se ubica la histórica fábrica, para montar el evento. </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPOKrxohluHAkRodDIeQAusXiFWk3w_fmTWEfrce4lyN6LUrxPMp4eTNe4ASGrbJkN055fWziAFoWNZEVG23dknGltuVLHQYQxbmmzrGDribrE_qBLdpWNf4NZgKTM4Ge908PwELRX6Ow-/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_02_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPOKrxohluHAkRodDIeQAusXiFWk3w_fmTWEfrce4lyN6LUrxPMp4eTNe4ASGrbJkN055fWziAFoWNZEVG23dknGltuVLHQYQxbmmzrGDribrE_qBLdpWNf4NZgKTM4Ge908PwELRX6Ow-/s320/btc_Derbi_2011-09-10_02_LT.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">Dentro de una carpa se expusieron los modelos de los participantes, que luego salieron en grupo a hacer un recorrido por los alrededores, antes del aperitivo que se sirvió.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Debo decir que, en mi ignorancia, me llevé una sorpresa, porque mi visión de las Derbi, se limitaba casi a la evolución desde las Antorcha 49 de los 60 y me encontré con unas máquinas muy estimables.</div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiib0aKtvCol7crDLVWcIdu4UBylZjcK_GPjgXG9ogx_sYURsNEUeNcDyjSw9rEWwck1piz4dbxwSz8rYu6P0efIUav4SIuGZd6gcNEnRi3FsWv1sV9GzK2A4T84THGm9FbQmmprg1Awn7T/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_11_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiib0aKtvCol7crDLVWcIdu4UBylZjcK_GPjgXG9ogx_sYURsNEUeNcDyjSw9rEWwck1piz4dbxwSz8rYu6P0efIUav4SIuGZd6gcNEnRi3FsWv1sV9GzK2A4T84THGm9FbQmmprg1Awn7T/s320/btc_Derbi_2011-09-10_11_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrWJvNhYLTIBmQNdIrnvFuiyH7GuaxMTncfnC1Vf1QX4QqtPJCFGT4dY6RI-64TA86YJiOSqF9HtT7mg0L9xx3cmi4YGZ7hyPpSEKx0mJQ7KUubDHnNgnAKDbL1B5Xzc-Hv4tyYhy-fNks/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_03_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrWJvNhYLTIBmQNdIrnvFuiyH7GuaxMTncfnC1Vf1QX4QqtPJCFGT4dY6RI-64TA86YJiOSqF9HtT7mg0L9xx3cmi4YGZ7hyPpSEKx0mJQ7KUubDHnNgnAKDbL1B5Xzc-Hv4tyYhy-fNks/s320/btc_Derbi_2011-09-10_03_LT.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjy_3jnd6Ge7CL80Lk8roycPgXeem0rIvlKXUvl0jS4GteAeHnb6Y1nkRlkh2iuVcaj2r_Io_vu-ULo-ATJKo_CRXM5ypgDcC2Ew1fIK7NMa-R5yriOrnRC7KBtwiIwWeNrhs2hW3ysuQ_/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_04_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjy_3jnd6Ge7CL80Lk8roycPgXeem0rIvlKXUvl0jS4GteAeHnb6Y1nkRlkh2iuVcaj2r_Io_vu-ULo-ATJKo_CRXM5ypgDcC2Ew1fIK7NMa-R5yriOrnRC7KBtwiIwWeNrhs2hW3ysuQ_/s320/btc_Derbi_2011-09-10_04_LT.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawlJezXLA4UzrSAoCsJlpAWDsRlvk_ffWTpUqq8r0KftQJpdYkkJJgh5s-_6Ghp5yJHxitA3r3D0J215cy1W45ZaBr3-UMVEdm9AKuR3WjSC6ydGwJ1Rg5UefcbaMv7I6FEg7dfMKnHHs/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_05_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawlJezXLA4UzrSAoCsJlpAWDsRlvk_ffWTpUqq8r0KftQJpdYkkJJgh5s-_6Ghp5yJHxitA3r3D0J215cy1W45ZaBr3-UMVEdm9AKuR3WjSC6ydGwJ1Rg5UefcbaMv7I6FEg7dfMKnHHs/s320/btc_Derbi_2011-09-10_05_LT.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtNyN_xStPM6qdDgoF4hAuhcOpGXx08SGBBMQuN3d51Z79zt36XILv0UltLuT8iKbXawM34yASIgjNtNC7XGsHi1gWw0cabw3f-Nltl7-GrYWrb_N_ZIoa6m3C4qJCCBX3bOeQRWUycA7/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_06_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRtNyN_xStPM6qdDgoF4hAuhcOpGXx08SGBBMQuN3d51Z79zt36XILv0UltLuT8iKbXawM34yASIgjNtNC7XGsHi1gWw0cabw3f-Nltl7-GrYWrb_N_ZIoa6m3C4qJCCBX3bOeQRWUycA7/s320/btc_Derbi_2011-09-10_06_LT.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxpeyDj_EqayTCAUHqDVuml4kSssVQxJsuiKZNfGXMq8jcHmKjq4F4XHc8oI8t8hJlo5cqtZMWzvKuXiatMQ8COyAfNjyjaUashIZcxQdEhqaISSPMldPSUM6f1lWxPCnpKzzP5rhdPDu/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_07_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxpeyDj_EqayTCAUHqDVuml4kSssVQxJsuiKZNfGXMq8jcHmKjq4F4XHc8oI8t8hJlo5cqtZMWzvKuXiatMQ8COyAfNjyjaUashIZcxQdEhqaISSPMldPSUM6f1lWxPCnpKzzP5rhdPDu/s320/btc_Derbi_2011-09-10_07_LT.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBNinknAi0q3nEfVBMg9zs-BD5TgUSgt2LH8vNz3lS8gzB3wOkPf1FN-U4N1rdV3MsodkNij058CFuoneH4xnUj3OEoI28ot_DXr6bF2N70IlN65TinRQBFmryIVh-3UjYtnJR8XU3QP8/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_08_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxBNinknAi0q3nEfVBMg9zs-BD5TgUSgt2LH8vNz3lS8gzB3wOkPf1FN-U4N1rdV3MsodkNij058CFuoneH4xnUj3OEoI28ot_DXr6bF2N70IlN65TinRQBFmryIVh-3UjYtnJR8XU3QP8/s320/btc_Derbi_2011-09-10_08_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVBxf4BSapG97Htr47_eh7ISM0rro3-_XdxQh340-lHvPHd4i3c6Jz-o7PIY8U5xCAH5-1MLqz3FJt9YWZ3ntk1jg80bZ4LlE6Tjcpi3O8K9o6FLXebI0qbwM6D1DFS2df3eFFrwhNiBET/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_10_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVBxf4BSapG97Htr47_eh7ISM0rro3-_XdxQh340-lHvPHd4i3c6Jz-o7PIY8U5xCAH5-1MLqz3FJt9YWZ3ntk1jg80bZ4LlE6Tjcpi3O8K9o6FLXebI0qbwM6D1DFS2df3eFFrwhNiBET/s320/btc_Derbi_2011-09-10_10_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVnKbCKDqRU5gKB2XspVFkjodvamdbutNrrQK05-7eVTWSP1JS2qsB3qbMNn12Fma02shyphenhyphenNKfmxCa2nRkxt-ZD0oKIT36y3ZFoLb-Y84_TXn32e7180P3TqpXBRK-BaIDq0l_-2xPbfBzm/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_07_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVnKbCKDqRU5gKB2XspVFkjodvamdbutNrrQK05-7eVTWSP1JS2qsB3qbMNn12Fma02shyphenhyphenNKfmxCa2nRkxt-ZD0oKIT36y3ZFoLb-Y84_TXn32e7180P3TqpXBRK-BaIDq0l_-2xPbfBzm/s320/btc_Derbi_2011-09-10_07_LT.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">Las míticas Antorcha se merecen un capítulo aparte, pues representaron toda una época en Derbi, aquí eran conocidas como las Derbi "Paleta" (albañil), pues fué un vehiculo utilizado por multitud de operarios de la construcción. El ejemplar de esta foto, con el portapaquetes, es todo un icono. Lo único que lamento es haber perdido la oportunidad de hacer una foto en el momento de la salida de este ejemplar, llevado por su propietario, un hombre de unos 70 años, que supongo que la conserva desde entonces, y que conducía a su veterana compañera con indisimulado orgullo, una imagen entrañable de verdad. </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMnLuK-XV2VPyoLXNKGLfwC5ZWNoK94Gf9c3eaLpMcIYQ4IGP87b_Z9c79NK6pALscFyH5RzSp_BdCI6ax_A4p5IxvM87-keaGwIP0GkFsDvFHkFV8tgm0UcwBxmZxPi1gg9A3tCLIouKn/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_12_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMnLuK-XV2VPyoLXNKGLfwC5ZWNoK94Gf9c3eaLpMcIYQ4IGP87b_Z9c79NK6pALscFyH5RzSp_BdCI6ax_A4p5IxvM87-keaGwIP0GkFsDvFHkFV8tgm0UcwBxmZxPi1gg9A3tCLIouKn/s320/btc_Derbi_2011-09-10_12_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Dos amigos de juventud, tuvieron como primera moto una Antorcha como la de la foto, ligeramente preparadas para montaña (emulando a la Derbi Pirineos) y pasadas a 65 cc. Yo entonces tenía una flamante Lobito y debo reconocer que, si bien en terreno complicado les faltaba chasis, si no había muchas irregularidades, aquel pequeño motor nos daba sopas con onda !como andaba¡.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5wiKQf-ipg-k6lF4k_i9BY9ifm8Q73yLO-T3OcDRBZt9L6ASWz3WYA2S_zHZ8u0LTLM7xwCun3aimMqSO4cr6uZvUwbxLQMzgk7X4U85TQKjpF-QeCi0vQU74qPGkv3jONBUQsPb2Lo3/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_13_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5wiKQf-ipg-k6lF4k_i9BY9ifm8Q73yLO-T3OcDRBZt9L6ASWz3WYA2S_zHZ8u0LTLM7xwCun3aimMqSO4cr6uZvUwbxLQMzgk7X4U85TQKjpF-QeCi0vQU74qPGkv3jONBUQsPb2Lo3/s320/btc_Derbi_2011-09-10_13_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"> Ultimas evoluciones de las Antorcha</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWFDx5Ly9lPBJScpenOTROoYPIvRJvLbA5-JAcbxB50DNN7Vu33nhh61o5ICFenmdVtN9kGL-NJWwIBMm3YNlEk5w3waIvqROIIwyo8miwPeJQMH_w2eJRw4kL0YOeo5VfVxoT9oaCyY_/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_14_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWFDx5Ly9lPBJScpenOTROoYPIvRJvLbA5-JAcbxB50DNN7Vu33nhh61o5ICFenmdVtN9kGL-NJWwIBMm3YNlEk5w3waIvqROIIwyo8miwPeJQMH_w2eJRw4kL0YOeo5VfVxoT9oaCyY_/s320/btc_Derbi_2011-09-10_14_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Me encontré con Javier, ex-ingeniero de Derbi, quien me comentó que en toda su etapa profesional, nunca ha disfrutado tanto como en los años que allí pasó, pues participaban en todas las fases del proceso de producción, desde el diseño a los prototipos, fabricación y marketing. En fin, toda una escuela de formación, que ahora se perderá.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">Motor seccionado de la Variant</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqAGR-0bwOEMLOi2U3hmpNxzdX54uk7dv1YX3zqBJzzaXyhPH33YOXD3KdknSdPQS0Sj5I2eqx1rTrY9SnSji7J_aKFRyRtz9M-qgo1zHRYATBekkX-LIJG1h9z9i_LrlaIXkc9wC3WM94/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_15_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqAGR-0bwOEMLOi2U3hmpNxzdX54uk7dv1YX3zqBJzzaXyhPH33YOXD3KdknSdPQS0Sj5I2eqx1rTrY9SnSji7J_aKFRyRtz9M-qgo1zHRYATBekkX-LIJG1h9z9i_LrlaIXkc9wC3WM94/s320/btc_Derbi_2011-09-10_15_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Una señal de la proyección de una marca es la heterogeneidad de aficionados que la siguen, este "frikicarro" de compra es un ejemplo, no tengo ni idea de que utilidad tiene, pero eso es lo de menos.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrtYouyYeF6hJpXcuKJ8Fl-Pu7J_nrgrZuA5jd_iQm5le87LZ5GWxOqwMZ6HrihIe6FWfp7Wmx4Ri2aJG73n3GXSCx_8Ad_LtcQjaICbZBXtuTm4PK865vmMGtHFgcrK8ZkNN-xC8vuRzm/s1600/btc_Derbi_2011-09-10_16_LT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrtYouyYeF6hJpXcuKJ8Fl-Pu7J_nrgrZuA5jd_iQm5le87LZ5GWxOqwMZ6HrihIe6FWfp7Wmx4Ri2aJG73n3GXSCx_8Ad_LtcQjaICbZBXtuTm4PK865vmMGtHFgcrK8ZkNN-xC8vuRzm/s320/btc_Derbi_2011-09-10_16_LT.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-88933223244150852152011-09-06T19:22:00.002+02:002011-09-11T11:58:00.819+02:001ª Concentración Motera Derbi / 10-09-2011 (I)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1xgecZTdQSvqV3onnWvukspAUVzlV9ybaJUpn4ddAEveQf72KHasYAoMb0VBwXPjUXQ2_sqTxm_iA-y5RBJr5pLGqx-bM9zko7XR5Hg0KSd5TmDNbV4GEOqDTacNUVHONm1QR9AU8f_Tm/s1600/Derbi_1+concentracion_2011-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1xgecZTdQSvqV3onnWvukspAUVzlV9ybaJUpn4ddAEveQf72KHasYAoMb0VBwXPjUXQ2_sqTxm_iA-y5RBJr5pLGqx-bM9zko7XR5Hg0KSd5TmDNbV4GEOqDTacNUVHONm1QR9AU8f_Tm/s400/Derbi_1+concentracion_2011-1.jpg" width="285" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">La empresa propietaria de Derbi, Piaggio, decidió cerrar la histórica fábrica de Martorelles y trasladar toda la producción a Italia, lo que ha provocado la indignación de todos los trabajadores pues consideran que no son admisibles los motivos aducidos por Piaggio para el cierre. De momento se ha conseguido una moratoria de un año, aunque esto no por otro lado asegure nada.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Todo el mundo de Derbi, se ha puesto en pie a fin de evitar lo que sería sin duda toda una tragedia para lo que significa aquí la marca. Y una de las primeras acciones ha sido organizar una concentración motera dedicada a la marca, que se celebrará el próximo día 10/09/2011, a fin de sensibilizar conciencias, esperando que aquellos que tienen poder de decisión hagan algo para evitar lo que todos lamentaríamos después.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Desconozco totalmente las interioridades del caso, pero Piaggio adquirió la marca Derbi en su día porque esta era inviable de forma independiente. No sé si de haber tomado en su momento determinadas medidas económicas de ayudas, protección, incentivos, etc. se podría haber reconducido la situación. Lo que si se es que, de conseguir algo ahora, será a costa del dinero público, que es de todos, y que el desembolso será posiblemente mayor del que se hubiese realizado en el momento oportuno. Pero claro ahora los políticos de turno responderan a un clamor, mientras que tomar decisiones cuando se debe, sin focos ni publicidad, no tiene rentabilidad política alguna. En fin, en cualquier caso me sumo a la iniciativa de "Somos Derbi" y les deseo lo mejor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Actividades que se realizaran en el marco de la concentración:</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Desfile por la zona de Martorelles de vehículos DERBI y clásicos de las 2 ruedas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Exposiciones de vehículos clásicos.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Aperitivo para todos los asistentes a la concentración motera DERBI.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><u>Concursos y premios:</u></div><div style="text-align: justify;">Premio a la DERBI mejor conservada de serie (debe ser con montaje original)</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor DERBI (desde 1922 a 1975)</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor DERBI (desde 1976 a 1999)</div><div style="text-align: justify;">Premio a la DERBI que haya recorrido, en marcha, una distancia mayor para venir a la concentración.</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor DERBI ANTORCHA.</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor DERBI VARIANT.</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor DERBI "tunning" (diseño personalizado)</div><div style="text-align: justify;">Premio a la mejor moto clásica (no fabricada en DERBI)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Inscripciones gratuitas </div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Hay cuatro tipos de inscripción: exposición y concursos, adulto, niño y estudiante, todas son gratuitas.</div><div style="text-align: justify;">El plazo se cerrará el 5 de septiembre del 2011. Las inscripciones son para saber los vehículos que asitirán y participarán en las actividades de la concentración</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Recinto Masia Carrancá </div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Carretera Roca,s/n 08107 Martorelles Barcelona - España</div><div style="text-align: justify;"><a href="http://www.actiweb.es/somosderbi/">http://www.actiweb.es/somosderbi/</a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">En esta página web, actualmente en construcción, además de información sobre el evento, encontrareis secciones sobre la historia de la marca y curiosidades muy interesante: participación de una Derbi en el Paris Dakar de 1989, aparición en diversas películas de cine (Perros callejeros, El coche fantástico, Ultimas tardes con Teresa, Juegos de Guerra, etc.)</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-33699585132506216162011-07-19T21:37:00.026+02:002011-07-25T08:29:15.133+02:00Terraja para roscas de tornillos<div style="text-align: justify;">Este fin de semana he tenido que poner en práctica los sistemas de extracción de tornillos a los que hace tiempo les dediqué una entrada. La reparación ha sido en una Scoopy, pero una parte de ella es común a cualquier moto, hacer un tornillo a medida.</div><div style="text-align: justify;">El caso es que fuí a cambiar las pastillas de freno del disco delantero y los tornillos que las bloquean estaban totalmente agarrotados, no hubo forma de aflojarlos ni con destornillador de impacto, previa aplicación de 6en1.</div><div style="text-align: justify;">Vivo cerca del mar y circulo más o menos a menudo por una carretera que lo bordea, pero no tuve una precaución muy recomendable en estos casos para esa parte de la moto que recibe el ambiente marino de pleno, como es la frontal, sacar estos tornillos e impregnarlos de grasa (mejor de gama marina). Finalmente tuve que taladrar el interior de los tornillos, primero con una broca diam. 3.5, luego 4, 4.5, y así hasta 6 o 6.5.</div><div style="text-align: justify;">Dado que era un tornillo con rosca en ambos extremos con una zona central lisa, no podía usar los machos de roscar para recuperar o hacer una rosca nueva, pues son más cortos que la zona central lisa, o sea que tuve que poner un tornillo pasante y tuerca. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
En sábado y en ferreterías generalistas, encontrar un tornillo Allen de 85 mm de largo y diámetro 6 mm, puede ser tan complicado, como al final imposible. Así que utilicé un recurso guardado para estas ocasiones.</div><div style="text-align: justify;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Siempre tengo varios Allen o hexagonales, de diámetro 6 y 8 (los más corrientes) de 100 mm de longitud, con cuello muy largo y rosca solo en un extremo.</div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdtJkwZyLyEvsd7V2YFJLIpi6BdIGPpn_tLjLRWHcC2XWLQVR4IzPk8x6P4iJiICkLxWLy9xDjya3QRDwrVdNm5xenRWsmy6g1wl0vdT0y-jZm9X5vrNZ3oyquSKAEf1mbDX1mIUjuKs4R/s1600/tornillo-tuerca_partes-2.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdtJkwZyLyEvsd7V2YFJLIpi6BdIGPpn_tLjLRWHcC2XWLQVR4IzPk8x6P4iJiICkLxWLy9xDjya3QRDwrVdNm5xenRWsmy6g1wl0vdT0y-jZm9X5vrNZ3oyquSKAEf1mbDX1mIUjuKs4R/s640/tornillo-tuerca_partes-2.gif" width="640" /></a>Los tornillos con rosca completa no son adecuados cuando hacen de eje, pues al tener el mínimo plano de contacto de la cresta, esta se desgasta con rapidez, aumentando la holgura y pudiendo producir desajustes, roces y averías.<br />
<br />
La operación es bien sencilla, cortar el tornillo a la longitud requerida, afinar la zona cortada, achaflanar ligeramente la punta y hacer la rosca.</div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">Las herramientas necesarias: sierra de arco, pie de rey, terraja, porta terraja, tornillo largo y limas semifina y fina.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO7DfMqpc_5YSy3tUCSyzbg_uQdW0EexG9AqffB0Fs-FZRoSlWWtxhtqOJiuRYUXQ_meyzBIFIyyg1Dd8iOHY9iguljsCq_6hJJVuO7teiTabvXZXQVB_CgKufkWiYV_IHdDV8B0rk_yrB/s1600/Imagen+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO7DfMqpc_5YSy3tUCSyzbg_uQdW0EexG9AqffB0Fs-FZRoSlWWtxhtqOJiuRYUXQ_meyzBIFIyyg1Dd8iOHY9iguljsCq_6hJJVuO7teiTabvXZXQVB_CgKufkWiYV_IHdDV8B0rk_yrB/s400/Imagen+001.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">El tornillo a cortar, una vez cortado y el que tenía en stock (algo corto).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7vhbhMSccZvC57Lh1Y2Bp0tSxwjfyNG-losDEB4XrNsx3tAkmS0FvW4bsawMmKFCnejTKTbT4iish35dErlK2MgJpSUFXDURfmfMQqhRl9fHIfrCMfgcIWHmMH0pwOAWURwsKSjmfjsue/s1600/Imagen+007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7vhbhMSccZvC57Lh1Y2Bp0tSxwjfyNG-losDEB4XrNsx3tAkmS0FvW4bsawMmKFCnejTKTbT4iish35dErlK2MgJpSUFXDURfmfMQqhRl9fHIfrCMfgcIWHmMH0pwOAWURwsKSjmfjsue/s400/Imagen+007.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">Corte del tornillo</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_azF6oUeRLaFzbJ8oMDHim9XtVrnypXNKIjENeMemr49BHdEnEnt9baxe7o_8_XSsv8n84QaCaDCTFXIEPLRRhuLMDB9UXwzAWcukUWGUhwngDuvaXewNEIx-tiT4_sUsx7wyjrPgi6Fp/s1600/Imagen+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_azF6oUeRLaFzbJ8oMDHim9XtVrnypXNKIjENeMemr49BHdEnEnt9baxe7o_8_XSsv8n84QaCaDCTFXIEPLRRhuLMDB9UXwzAWcukUWGUhwngDuvaXewNEIx-tiT4_sUsx7wyjrPgi6Fp/s400/Imagen+008.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Limado y achaflanado de punta</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6zTX-jLAP9vCHe_RXg4IPZHB7gKrhUHKGrod3JkZHF371-2sOPsA_RS6S8B1jK5uhL_vVc1CYaC0o11qGXzm1V2Up3GfMe_MQg06wOerWrtaVno5_YrpBu8B1oPQcOL7f8w4wmsekXv8/s1600/Imagen+011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU6zTX-jLAP9vCHe_RXg4IPZHB7gKrhUHKGrod3JkZHF371-2sOPsA_RS6S8B1jK5uhL_vVc1CYaC0o11qGXzm1V2Up3GfMe_MQg06wOerWrtaVno5_YrpBu8B1oPQcOL7f8w4wmsekXv8/s400/Imagen+011.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Colocamos la terraja y roscamos. Hay que colocarla con la numeración de diámetro y rosca cara arriba, pues no son iguales ambas caras; la que queda abajo tiene una ligera forma de embudo, para facilitar el ataque de la rosca.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWWXMR1v0PnMyI9Bcl97qF2_bDCXVw_KiAcCnPlBN41R36ORl_i-NYTtf8wGNd7BPYXML_0w3NdtceTRMSqHu4uMSr3RbzBh6RIgvO_J-oTiFOkP2EstO8oKHEJb6kUVsFMLs2NbEHjYn/s1600/Imagen+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpWWXMR1v0PnMyI9Bcl97qF2_bDCXVw_KiAcCnPlBN41R36ORl_i-NYTtf8wGNd7BPYXML_0w3NdtceTRMSqHu4uMSr3RbzBh6RIgvO_J-oTiFOkP2EstO8oKHEJb6kUVsFMLs2NbEHjYn/s400/Imagen+013.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Final de recorrido</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkn0CX8u6A4z8ti5qEQqOliVig2VXarcdtu4pKz57fG3b23ga06t5OXMx1eg90LkLMyGQ44glEQDD4Cc-CPEkr8-OHQ5mFKhJet0G44y9uC7Y8aaggCPPVUFajnhnK1CftqoSpUCKJ_WW5/s1600/Imagen+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkn0CX8u6A4z8ti5qEQqOliVig2VXarcdtu4pKz57fG3b23ga06t5OXMx1eg90LkLMyGQ44glEQDD4Cc-CPEkr8-OHQ5mFKhJet0G44y9uC7Y8aaggCPPVUFajnhnK1CftqoSpUCKJ_WW5/s400/Imagen+015.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">La rosca obtenida</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeTMet63qZsbWaD8DBoQde-Nct1irUEYfYMqlgJGqxJlK_7faglGAZyaTfXFIXHtU45gRi4RJ2L-9wFoqFsojciyIwskkjN5xCbGUiW0hwUmirfbxweVO3MHXmuxeBqR_fugun3EQOjeR0/s1600/Imagen+018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeTMet63qZsbWaD8DBoQde-Nct1irUEYfYMqlgJGqxJlK_7faglGAZyaTfXFIXHtU45gRi4RJ2L-9wFoqFsojciyIwskkjN5xCbGUiW0hwUmirfbxweVO3MHXmuxeBqR_fugun3EQOjeR0/s400/Imagen+018.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> El único inconveniente es que en rosca y punta, en hexagonal nos cargamos el zincado y en allen el acabado negro, pero de momento salimos del paso airosos.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw82WnX0ljvZSZ6TLzUINHddbnxQFK1tXExr0h0HYIhxb6MIy2M-ZRPs-GVqSTkGP-uOtkBrMNOSSWtP9xelBwnkARqV8NrNAf08iiZHaxiANaw2ZSlQ8a2bhROlIRl2iQgQz1AgaIPNMj/s1600/Imagen+019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw82WnX0ljvZSZ6TLzUINHddbnxQFK1tXExr0h0HYIhxb6MIy2M-ZRPs-GVqSTkGP-uOtkBrMNOSSWtP9xelBwnkARqV8NrNAf08iiZHaxiANaw2ZSlQ8a2bhROlIRl2iQgQz1AgaIPNMj/s400/Imagen+019.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Tengo varios machos y terrajas para fabricar roscas que he ido acumulando con el tiempo, y también una caja en métrico del inefable LIDL, bastante bien presentada y que me costo unos 10 €, para diámetros de 3 a 10 mm, que son los más utilizados. Aunque se usa poco, esta herramienta es una de mis predilectas, por su sencillez de uso y porque te permite obtener, sin esfuerzo y en una sola operación, un acabado muy bueno trabajando un material como el hierro, que siempre necesita de varias tareas para dejarlo aceptable a la vista.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oDZifKNod2f2Q3kAWR0nW9k8SmLQu97AEVWSDUDequHCj7lbRa08hna6JHZ7O-IMRQI5rL2LFXgCCV5dI4SR20zN-S3C5_l8IRZ3vdBXevEMSycO2J1lFXqw5LE4quwpEsHmqBJY4Hlb/s1600/Imagen+022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oDZifKNod2f2Q3kAWR0nW9k8SmLQu97AEVWSDUDequHCj7lbRa08hna6JHZ7O-IMRQI5rL2LFXgCCV5dI4SR20zN-S3C5_l8IRZ3vdBXevEMSycO2J1lFXqw5LE4quwpEsHmqBJY4Hlb/s400/Imagen+022.jpg" width="300" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">Los perfiles de roscas más típicos son el métrico y el withworth, aunque el primero sea el paso por excelencia en motos. En motor y pipa de dirección podemos encontrar también roscas en "V" aguda. </div><div style="text-align: center;"><img border="0" height="110" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRHE6O3H_q5pnywLL-Yr2mETkQlnWBvLFGx9XzWiC0Suu1mw1jjdBSISW9NVXIpPBs6n-mO3d17t4LCdlKnDyNOxSMgtXFj7mZDEmCfxCbQZlyttWOHZgGAMrDaCGKZM3fzY4_2rgnxCOp/s640/Perfiles+roscas.bmp" width="640" /><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">Entradas del blog sobre tornillos y roscas:<br />
<a href="http://btc-built-to-go.blogspot.com/2010/04/kit-para-tornillos-y-roscas.html">Kit para tornillos y roscas</a><br />
<a href="http://btc-built-to-go.blogspot.com/2010/05/reparacion-de-roscas.html">Reparacion de roscas</a><br />
Terraja para roscas de tornillos (actual)</div><div style="text-align: justify;"></div></div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-32243004196925632782011-07-11T14:17:00.006+02:002011-07-11T16:58:39.359+02:00Seguidores de blog<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5PRo9swmpWc0FUsaG2L0jdu6px4HpaUc1wWdKho3fj2-gCWAXFa94xD7elOhYNwVvA8k65Y0n3GpOP3L-wbFtTGypcKzis5J67nDPWkShZFWkR1PflfLzzDxc4oohxHV8pgygmTyAAyT/s1600/Seguidores_blog.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" m$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC5PRo9swmpWc0FUsaG2L0jdu6px4HpaUc1wWdKho3fj2-gCWAXFa94xD7elOhYNwVvA8k65Y0n3GpOP3L-wbFtTGypcKzis5J67nDPWkShZFWkR1PflfLzzDxc4oohxHV8pgygmTyAAyT/s400/Seguidores_blog.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Hace apenas dos años, no sabía ni lo que era un blog, había oído hablar de ellos y leído opiniones sobre blogs conocidos, pero nada más. Tampoco es que ahora sepa mucho, te lo dan todo hecho y solo tienes que poner los ingredientes. A veces algún amigo me ha preguntado como se me ocurrió abrir un blog y no he sabido bien que responder, desde luego no es por las motos, aunque me apasione el tema. Supongo que es por la necesidad por contar algo, aunque no sepa muy bien que es. Ahora entiendo eso que dicen los escritores (y por favor esto no pretende ser una pretenciosa comparación) sobre que sienten la necesidad de escribir sin saber si alguien los va a leer, de hecho hay casos de producción de obra completa que en vida no se llegó a publicar; pero bueno, esto es otra cosa.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">El caso es que al final montas el blog, en mi caso con una inspiración muy concreta, vamos, concretísima, se llama Julián, Pep y José Mª (en cualquier orden, y con el precedente de la historia de la restauración de la Texas de Nacho y Jorge), haces entradas sin saber quien demonios va a mirar aquello, y aparecen amigos, algunos de los cuales tambien tienen sus blogs (que tambien sigo), conocidos y personas que no son ni amigos ni conocidos pero que te visitan, y que cada vez que escribes algo, alguno de ellos te contesta o no, pero te lee. Y entonces es cuando te empieza a enganchar "lo del blog".</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Yo me lo paso muy bien haciendo entradas sobre uno de los temas (o excusas para comunicarse), mas interesantes, divertidos y apasionantes que conozco: las motos (con amplitud de miras), pero ver que encima tambien hay otras personas con las que puedo compartirlo, eso es genial.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">En fin, hoy tenia ganas de dar las gracias a los seguidores de este blog: jorge, jose maría, CARLOS, Carolina, speedboys, KUK, andres12819, Josep Nosabe, Eugeni, lutxana, Jaume, Pep, Josep bul1256, TRXproject, Jose VTT, Eduard, Julián, Xavi, antonio, Marcos, Jordi Premiliano62 y a los que no figuran pero lo siguen, a todos, GRACIAS.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-20042256184717933082011-07-05T07:44:00.019+02:002016-02-12T21:01:57.279+01:00Santiago Herrero, curva en el Circuito de Albacete<div style="text-align: center;"><br />
<span style="font-size: x-large;">!!!!! POR FIN ¡¡¡¡¡</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFnPCX2hLsCsEghiqm2rhc5DUmruMp1WxdhTnpE1RWZxYbKt93bacP-pSl75Wtj1WPSEC1xqH-lYN_ZesjDMZLgE33gHk2HzSXXb4bZGnEN0r6r5QpjmXWCNbdqD-zc7dsOVaOKpcIp9mp/s1600/Herrero_1plano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" i$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFnPCX2hLsCsEghiqm2rhc5DUmruMp1WxdhTnpE1RWZxYbKt93bacP-pSl75Wtj1WPSEC1xqH-lYN_ZesjDMZLgE33gHk2HzSXXb4bZGnEN0r6r5QpjmXWCNbdqD-zc7dsOVaOKpcIp9mp/s400/Herrero_1plano.jpg" width="258" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Por fin, 40 años despues de su muerte, uno de los mejores pilotos españoles de todos los tiempos, tendrá su merecido reconocimiento y recuerdo con la dedicatoria de una de las curvas del Circuito de Albacete (<a href="http://www.circuitoalbacete.es/">http://www.circuitoalbacete.es/</a>)<br />
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Desde hace tiempo numerosos aficionados, están pidiendo que Santi reciba el homenaje que se merece. Se han manifestado en comentarios, blogs, web, cartas, foros e iniciativas varias, por toda la geografía española. En este modesto blog, le dediqué una entrada hace un año aproximadamente <a href="http://btc-built-to-go.blogspot.com/2010/06/santiago-herrero-40-6-06-1970.html">(Santiago Herrero 40º)</a>, pues bien, la entrada sobre Santi es la segunda más visitada de todas, más de 2.200 personas la han visitado. Esto es una pequeña muestra del interés que sigue suscitando este gran piloto, tantos años después de su desaparición.<br />
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La primera persona con proyección pública en lanzar el guante fué Angel Nieto, tras el se han sumado otros pilotos, tanto retirados como en activo. El equipo de TVE de Moto GP ha sido uno de los artífices de este suceso, primero con la realización de un reportaje con ocasión del 40º aniversario de su desaparición, después manteniendo encendida la llama y recogiendo las reacciones de los aficionados, de modo que se ha logrado que esta acción haya llegado a tener la trascendencia necesaria para que las cosas pasen.<br />
El director del circuito, Andrés Sánchez Martín, ha confirmado que quieren dedicarle la curva de entrada en meta; ahora solo falta el visto bueno del consorcio de circuito, formado por el Ayuntamiento de Albacete y la Diputación Provincial.<br />
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Se barajan dos fechas para el acto de homenaje, el 10 de Septiembre o el 9 de Octubre de este año.<br />
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Desde aquí felicito al Circuito de Albacete por ser los primeros en tener este gesto con Santi Herrero. Y por otro lado, quiero dar un caponazo a todos los que pudiendo haberlo hecho antes (han tenido !40 años¡), no han sido capaces de hacerlo. Bien por Albacete y los albaceteños.<br />
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Posdata: no puedo olvidarme de que además de la de Santiago Herrero, se va a dedicar otra curva a Ramón Torras, otro grandísimo piloto español, que el año antes de fichar muy posiblemente por MV Agusta y cuando iba 3º del mundial de 250 cc, se mató en 1965 en una carrera de segundo orden celebrada en Comarruga.</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-75427388922865723182011-06-22T09:14:00.010+02:002011-06-25T11:06:33.253+02:00Impalada 2011<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBqBPZB7FRTBt5XN5pnt99kKZAjyoor-KlLkrC9TycERA7v05JyunidrLA-Peqed9ybH8qTzNAnYJcnsz9I6YpnQh1uF5RC8kR84msjFma5xoEh5WXmUonmhddZRKCxrbGk7Bbg4TA22ny/s1600/Ruta_Impalada+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" i$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBqBPZB7FRTBt5XN5pnt99kKZAjyoor-KlLkrC9TycERA7v05JyunidrLA-Peqed9ybH8qTzNAnYJcnsz9I6YpnQh1uF5RC8kR84msjFma5xoEh5WXmUonmhddZRKCxrbGk7Bbg4TA22ny/s400/Ruta_Impalada+2011.jpg" width="307" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">El sábado 18/06/2011, se celebró la tradicional Impalada, jornada motorista dedicada al mítico modelo de Montesa, que cada año se celebra en Barcelona. Este año la salida se realizó desde el restaurante Mas Corts en Sant Fost de Campsentelles y participaron unas 230 motos.</div><div style="text-align: justify;">De entrada, debo decir que siento cierta envidia por la inexistencia de un acto de caracter similar para el modelo equivalente de mi marca, Bultaco, pero en el fondo hay algunos motivos para ello, los modelos icono de cada una de ellas para carretera, Metralla e Impala, nacieron con metas muy distintas. En Bultaco se persiguió desde el principio la deportividad y las prestaciones por encima de todo, que inició la saga con la Tralla 101, mientras que en Montesa se buscó la funcionalidad, la simplicidad, la fiabilidad (no lo digo yo, lo dice Leopoldo Milá, su principal artífice). Ambas marcas ampliaron gama, Bultaco con modelos descafeinados de Metralla (sobre todo por carecer de capacidad económica y material de evolución) y Montesa con modelos vigorizados de Impala. Esos otros modelos y evoluciones, para que los incondicionales de cada marca puedan tener una moto a su medida, pueden ir muy bien y ser muy acertados (ver p. ej. enlace a "futuraescuderia"), pero la imagen de marca de cada modelo, esa que ahora en el mundo actual se persigue con tanto ahinco, para mí está muy clara: Metralla es deportividad, Impala es funcionalidad. Y esto último es para mi el gran éxito de la popularidad de la Impala.<br />
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La Metralla es un “pepino” de serie, sin necesidad de tocar nada, es una moto radical, dura de tacto y por tanto no apta para todos.</div><div style="text-align: justify;">La Impala es una moto para todos los públicos, de conducción dulce y funciona muy bien; por ello ha sido la moto de muchos aficionados, expertos, noveles o simples usuarios, y ha conseguido hacerse un hueco en la memoria sentimental de muchas personas, que es la más perdurable de todas. La Impala ha compartido muchas experiencias con gente muy diversa y para mí ese es su secreto.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Este año Eugeni me dejaba una Impala para participar, y aunque no podía dedicar más que parte de la mañana del sábado, acepté su propuesta sin dudar. Lamentablemente el primer contacto con la moto fue el viernes a última hora de la tarde. Eugeni la pone en marcha de forma periódica, así que no se preveian complicaciones. Comprobamos presiones, puesta en marcha y motor al ralentí, mientras, Eugeni cierra el garaje y se va. Nos quedamos Ernest y yo. Se para y no arranca, falta gasolina, empujando hasta casa de Ernest. Ponemos un par de litros, pero tampoco. Cuesta abajo, .... nada, cuando me doy cuenta ya he hecho 200 metros en bajada con fuerte pendiente. No tenemos ningún recambio de la Impala. Decidimos seguir en punto muerto hasta Motos Rubio, 1,5 km de bajada. Persiana cerrada, se ha muerto la suegra de Francesc (al que desde aquí doy mi pésame). Ernest va a su casa a por algunas herramientas. La gasolina no baja, moto al suelo, desmonto el grifo, saco todos los filtros y parece que ahora este problema se ha resuelto. Patada y arranca, pero muy ahogada, vamos a poner gasolina, pero la moto solo va en 1ª y casi al ralentí. Repaso mi equipo, no llevo simbología de Bultaco, ni el pin que me pongo para ir a la Montesada ... ¡la cartera es de Bultaco¡, debe ser eso.</div><div style="text-align: justify;">Ernest saca una multiusos de moto (muy práctica), abre el aire casi a tope y parece que mejora, pero es una ficción. Miramos la serie del carburador, es un 627, Ernest lleva en su Impala un 622. La moto no puede tragar tanta gasolina, son las 9 de la noche del viernes, adiós a la Impalada. Consigo llevar la moto hasta casa de Eugeni, pero no está el ni sus padres, tengo mi Scoopy dentro y no puedo dejar la Impala ni irme en moto, menos mal que Ernest, que hoy ha sido mi angel de la guarda, vive al lado y me deja su Scoopy, idéntica a la mía.</div><div style="text-align: justify;">Cuando llego a casa llamo a la ídem de los padres de Eugeni, para intercambiar motos, me dicen que han salido, que volverán en un rato, a mi interlocutora le suena raro lo de la moto, pero me dice que puedo pasar a dejarla, después de un par de minutos hablando veo que algo no cuadra, resulta que el número es correcto, pero se dio de baja y ahora lo tiene otra familia, conversación marxista (de Groucho).</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Internet esta muy bien, pero como el trato en persona no hay nada, así que decidí ir a ver la salida, saludar por primera vez a varios amigos virtuales como Oscar, a quien por fin conocí, junto a su mujer, después de 2 años, Toni López, <a href="http://www.montesadna.blogspot.com/">Jaume Domínguez</a> y a otros a los que casi no veo pero que me hacía mucha ilusión encontrar como <a href="http://www.montesakingscorpion.blogspot.com/">Julián</a>. O como <a href="http://futuraescuderia.blogspot.com/">Pep</a>, uno de los artífices de esas preciosidades de la “futura escudería”, Jordi Arandes, Pep Rossinyol a quien ni pude saludar pues se le acababa de romper ¡el grifo de gasolina¡ y andaba loco buscando uno. Por supuesto no podían faltar otros amigos habituales como Nacho, Ernest y Eugeni.</div><div style="text-align: justify;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuAj3_dNDvcpC76qf0dwr4VUaysIn6U-6e2cz0DRN2aWBJdhhwclo4daDaHrgSlI2-BHM8D-37R4wIq5ctpLRdPgxG4ZofgsFni4WmmkZVK9PjabPfGT0ijI7VpG5Z4oeV6Lsya5hq25Fq/s1600/Eugeni-Ernest-JUloan-Fernando_Impalada+2011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" i$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuAj3_dNDvcpC76qf0dwr4VUaysIn6U-6e2cz0DRN2aWBJdhhwclo4daDaHrgSlI2-BHM8D-37R4wIq5ctpLRdPgxG4ZofgsFni4WmmkZVK9PjabPfGT0ijI7VpG5Z4oeV6Lsya5hq25Fq/s400/Eugeni-Ernest-JUloan-Fernando_Impalada+2011.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Eugeni-Ernest-Julián-Fernando</span></div> <br />
Estaba allí a las 8,00 y habría unas 20 motos, a las que hacían pasar por un fondo para hacer una foto de moto y propietario, de repente empezaron a llegar grupos cada vez más numerosos y de golpe una marea de Impalas que colapsaron la entrada y el retrato de participantes.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwEXTaKO-690x_SxJwZHpkgRugXpPiif43NZ-DiWzRBFWdIT4qY0MOBX4PWPPppOX6p6eQvqN5xu1vknTaKIsnlWYzZwxLG1Scyea8gpp1_CTfXWBixclKZU5BWUUes6yi-R0BU3pJXmi/s1600/Mas+Corts_foto+aerea_Impalada+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" i$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTwEXTaKO-690x_SxJwZHpkgRugXpPiif43NZ-DiWzRBFWdIT4qY0MOBX4PWPPppOX6p6eQvqN5xu1vknTaKIsnlWYzZwxLG1Scyea8gpp1_CTfXWBixclKZU5BWUUes6yi-R0BU3pJXmi/s400/Mas+Corts_foto+aerea_Impalada+2011.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Las motos participantes (al fondo las carenadas)</span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdi-kujDFxK5SaD7s9C7AXRoiuRaa3KrJlqFvHybNw9KuBZjnt8-kqD7UnyxZK5IKZgqPJHoK8ClnzTe7LICPZ4QziO20N3RmtbV9lFU_hV0QU9PFBAPiWR8Ze-iFFBn7_RSn1BB5XtFNK/s1600/Oscar_MontesaImpala250USA_Impalada+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" i$="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdi-kujDFxK5SaD7s9C7AXRoiuRaa3KrJlqFvHybNw9KuBZjnt8-kqD7UnyxZK5IKZgqPJHoK8ClnzTe7LICPZ4QziO20N3RmtbV9lFU_hV0QU9PFBAPiWR8Ze-iFFBn7_RSn1BB5XtFNK/s400/Oscar_MontesaImpala250USA_Impalada+2011.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">La Impala 250 USA de Oscar, que esperamos ver el año que viene</span></div><br />
Al cabo de un par de horas, de encuentros, saludos y compartir recuerdos, vi como la caravana se puso en marcha.<br />
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Hasta aquí un aperitivo de crónica, pero si quereis ver la que a todos, entre los que me incluyo, nos hubiera gustado escribir: <br />
<a href="http://montesakingscorpion.blogspot.com/2011/06/impalada-2011-la-primera-si-dios-quiere.html">http://montesakingscorpion.blogspot.com/2011/06/impalada-2011-la-primera-si-dios-quiere.html</a><br />
Sabe captar con maestría todo lo que hace que estemos enganchados a esta afición, que es capaz de reunir a gente de tan diversa procedencia, edad y condición.<br />
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Posdata: el domingo fui a devolver la Scoopy a Ernest y nos volvimos a reencontrar con Eugeni. La causa de la “avería” estaba identificada y solucionada. Eugeni había sustituido recientemente el Amal que la moto llevaba, por otro que le dieron en Comercial Galicia para Impala, el par de veces que la puso en marcha, lo hizo en parado y no pudo notar nada; volvió a poner el Amal 622 (que tenía agrietada superficialmente la cubeta) y la moto iba como un reloj, como pude comprobar. Y es que las motos se averian siempre por causas objetivas, no hay más que encontrarlas (aunque eso en ocasiones, que no en esta, cueste Dios y ayuda). Doy las gracias a Eugeni, y espero que el año próximo me vuelva a dejar una Montesa; si hubiera ido el jueves a probarla o si hubiera pasado antes el viernes, pero.....</div><div style="text-align: justify;">En fin, me ha servido como preparación de la del año que viene, a la que me gustaría no faltar, igual que espero que lo hagan, además de los amigos de este año, los simpáticos José Mª y Oscar.<br />
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Nueva Postdata: el Amal 627 se puede montar en la Impala, pero con una serie de reglajes a medida, que incluyen cambio de surtidor principal y secundario, ajuste de entrada de aire muy abierta y de posición de la aguja; en cualquier caso tampoco podríamos haberlo solucionado el viernes, pero si con tiempo y las piezas adecuadas.</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-9047793380437303002011-06-16T19:47:00.003+02:002023-06-08T22:44:24.309+02:00Dimensiones de neumáticos - equivalencias de codificación (ITV)<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyJT-UUY2gk_NYPPbBIfiLbJuy8C5G4xrcBIcD9OkAtOSNok8edxzO_IbCHtmvowJUPpO5gHVX0lN_PLGdElOMIc04V_-xdByVMDzddUIM9itVUMaYkoDXXXLR9g7_zMO6vy1c4BPRydxt/s1600/Metzeler_80-100.21_100-90-19.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyJT-UUY2gk_NYPPbBIfiLbJuy8C5G4xrcBIcD9OkAtOSNok8edxzO_IbCHtmvowJUPpO5gHVX0lN_PLGdElOMIc04V_-xdByVMDzddUIM9itVUMaYkoDXXXLR9g7_zMO6vy1c4BPRydxt/s320/Metzeler_80-100.21_100-90-19.jpg" width="313" /></a></div><br />
Las dimensiones de los neumáticos originales de nuestras clásicas tienen una codificación muy sencilla, que solo expresa la anchura del neumático y el diámetro de la llanta.</div><div style="text-align: justify;">Las dimensiones de altura (flanco) y anchura (banda de rodadura) son casi iguales, el neumático tiene una sección totalmente circular.</div><div style="text-align: justify;">La anchura se expresa en intervalos de 0,25 pulgadas: 3,50", 3,75", etc.</div><div style="text-align: justify;">El diámetro de la llanta se expresa igualmente en pulgadas: 17", 18", 19", etc.</div><div style="text-align: justify;">El código completo es del tipo: 3,50 x 18", 2,75 x 21".</div><div style="text-align: justify;"><br />
La evolución técnica de las motos y de las diferentes especialidades, ha dado paso a una gran variedad de tipos de neumático, para los que la antigua codificación quedaba obsoleta. Los neumáticos modernos (sobre todo los de carretera) tienen en general una altura menor que su anchura (perfil más bajo).</div><div style="text-align: justify;">La codificación actual utiliza dos unidades de medida diferentes, una para el neumático (mm) y otra para la llanta (").</div><div style="text-align: justify;"><u>Neumático</u></div><div style="text-align: justify;">Las dimensiones se expresan mediante dos cifras separadas por una barra, la primera expresa la anchura en milimetros y la segunda la altura referida al % respecto a la anchura.</div><div style="text-align: justify;">Por ejemplo, un neumático 120/90, tiene una anchura de 120 mm y una altura de 120x90% = 108 mm</div><div style="text-align: justify;"><u>Llanta</u></div><div style="text-align: justify;">El diámetro de la llanta se sigue expresando en pulgadas (1" = 25,4 mm). Así, una llanta de 17", corresponde a un diámetro de 17 x 25,4 = 431,8 mm.</div><div style="text-align: justify;">El código completo sería: 120/90 - 17</div><br />
<div style="text-align: justify;">El problema surge cuando tenemos que sustituir un neumático con codificación antigua por otro con la nueva codificación, y no sabemos si corresponde exactamente a las dimensiones originales y sobre todo, si las posibles diferencias nos impediran superar la ITV.<br />
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Es recomendable comprobar las dimensiones de los neumáticos en la ficha técnica, puede que el neumático que lleve la moto no se ajuste a la realidad, o que incluso la fábrica hiciera en su día la homologación con otra medida. Cuando pasé la ITV a la Lobito comprobé que la dimensión de la rueda delantera que figuraba en los manuales del propietario era de 2,50x19", cuando todas las Lobito llevaban delante 2,75x19". Dado que Tráfico no disponía de datos sobre esta moto, se utilizó el manual del propietario para obtener información para la ficha, lo que marcó la dimensión.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Los puntos básicos que se deben cumplir son los siguientes:<br />
- Diámetro exterior: se admite una tolerancia de ± 3% respecto al diámetro original.<br />
- Perfil de llanta de montaje: debe ser el correspondiente al neumático.<br />
- Indice de capacidad de carga: igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.<br />
- Categoría de velocidad: igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo. En clásicas de campo esto no es ningún problema.<br />
- Queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo.<br />
- Reesculturado de los neumáticos: no está permitido.<br />
- En el caso de que el índice de capacidad de carga no conste en la TITV, se deducirá de la masa máxima autorizada por eje señalada en la TITV.<br />
<br />
Después de ver diferentes calculadoras de equivalencias, he preparado una que permite de forma sencilla, conocer si un neumático está dentro de los margenes de tolerancia que marca la legislación de tráfico, respecto a las dimensiones originales que aparecen en la ficha técnica de nuestra moto. Hay tres posibles opciones de chequeo de la equivalencia.</div><div style="text-align: justify;"><br />
1/ sustitución de un neumático con codificación antigua por otro con mismo tipo de codificación</div><div style="text-align: justify;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQ-PNtVAL-_8e5w-d6pHP97ae42bOtWzUQpuchK6iwxiGZP8n9_ExM5QlkjRsiledDFFJ3dLXPASUljakUX3qWKzJcbkKcn2AfHCwp9sh29tJXFOAsKgpYnXZ7kchOdVu6z-IKzWVhLtP/s1600/Tabla_antiguo-antiguo.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQ-PNtVAL-_8e5w-d6pHP97ae42bOtWzUQpuchK6iwxiGZP8n9_ExM5QlkjRsiledDFFJ3dLXPASUljakUX3qWKzJcbkKcn2AfHCwp9sh29tJXFOAsKgpYnXZ7kchOdVu6z-IKzWVhLtP/s640/Tabla_antiguo-antiguo.JPG" width="640" /></a></div><br />
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<br />
2/ sustitución de un neumático con codificación antigua por otro con codificación actual:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0240s_lAbHYXqlrf6KspIJ8GKBQO1PXhqLQRLqqb2RMNH876-Sm3L9-s6zaZl6MJoULWHPWWwP8ukv8JknvIFwKAErO5QjKaNPq6yk_4tc6qhTo18Z3oYHrg6zIztLtHv7DZCsOGbTAbA/s1600/Tabla_antiguo-nuevo.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0240s_lAbHYXqlrf6KspIJ8GKBQO1PXhqLQRLqqb2RMNH876-Sm3L9-s6zaZl6MJoULWHPWWwP8ukv8JknvIFwKAErO5QjKaNPq6yk_4tc6qhTo18Z3oYHrg6zIztLtHv7DZCsOGbTAbA/s640/Tabla_antiguo-nuevo.JPG" width="640" /></a></div><br />
<br />
3/ sustitución de un neumático con codificación actual por otro con mismo tipo de codificación:<br />
En este caso he introducido datos de un neumático excesivamente ancho, por lo que la altura supera el 3% de tolerancia admitida y la tabla nos devuelve el valor de "No admisible".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4lPRSsamlEOw8Hf61YuPrc2pL0QpB0vAp-JzvEI7UlvrwPnzpR2RWpKg-lVIaRdYgZCFkfigRIQvcbiMqbawMBzIvgjYZxMJyfTkhL94aLiPJVAG04OPGiS13eEAyAjlRqUzxSreGMMdZ/s1600/Tabla_nuevo-nuevo.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4lPRSsamlEOw8Hf61YuPrc2pL0QpB0vAp-JzvEI7UlvrwPnzpR2RWpKg-lVIaRdYgZCFkfigRIQvcbiMqbawMBzIvgjYZxMJyfTkhL94aLiPJVAG04OPGiS13eEAyAjlRqUzxSreGMMdZ/s640/Tabla_nuevo-nuevo.JPG" width="640" /></a></div><br />
El siguiente enlace conecta a una página de Google Drive (icono descarga parte superior derecha) desde donde se puede descargar el archivo que contiene esta utilidad.<br />
<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="color: #cc0000; font-family: Verdana; font-size: x-small;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #cc0000; font-family: Verdana; font-size: x-small;"><b><a href="https://docs.google.com/leaf?id=0B-IaeSIkd1dDNGQwYWJkZDEtMmY3Mi00MTE1LTg5OGUtYjYxMTcxOWE4NGI5&hl=es">Neumaticos_tabla equivalencias_moto.xls</a></b></span></div><br />
Unicamente hay que introducir datos en las casillas coloreadas en gris.</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-76626435104638952682011-06-06T15:10:00.011+02:002011-06-08T15:27:21.969+02:00Museo de la Moto de Barcelona<div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjUWNumf3hO_gkC0JZayQ4W6UrmxOUvJ41GgX1aQCxNRRRIcoEK9ASRPVvmLOG9WCRX4Oq_A0qcMSvov48PSez6adcbITRBCHxqL049Q9WLXS0oEXPbGRxICtxSsazE1k_k2PjkJTIx4Y-/s1600/Museu+Moto+Bcn.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjUWNumf3hO_gkC0JZayQ4W6UrmxOUvJ41GgX1aQCxNRRRIcoEK9ASRPVvmLOG9WCRX4Oq_A0qcMSvov48PSez6adcbITRBCHxqL049Q9WLXS0oEXPbGRxICtxSsazE1k_k2PjkJTIx4Y-/s400/Museu+Moto+Bcn.JPG" t8="true" width="400" /></a></div><br />
Barcelona, la capital española de las dos ruedas tiene, por fin, un espacio dedicado a la moto, este mes de Mayo se ha inaugurado el Museo de la Moto de Barcelona.</div><div style="text-align: justify;">Este nuevo templo para los aficionados, es en realidad una extensión del Museo de la Moto de Bassella, inaugurado en 2002 en esa población cercana a Oliana (Lérida).</div><div style="text-align: justify;">Los artífices en ambos casos han sido los miembros de la familia Soler, que encabezados por Estanis, tiene ya tres generaciones de su estirpe volcadas en el apasionante mundo de las dos ruedas.</div><div style="text-align: justify;">No deja de ser sorprendente que una ciudad como Barcelona, la ciudad con más motos por habitante de Europa, cuna de tres de las grandes marcas españolas, sede de pruebas del Mundial de Velocidad desde los años 60 y en cuyos alrededores tambien se han celebrado pruebas del Mundial de Trial y de Moto-Cross, no haya tenido una instalación de este tipo hasta ahora.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWifkyxAaWHI1t2iuYIfszLHoHItZS3Klq7Mcyg7ahc2uRh9zEWi7M0nUo-3sWOvVBG_w5bG5JjZSsAvspEVszmWpuBZtlbUT92oK6E0PZEpshtRAp-OnHuOMe5i2JMvhz-6vuNv3uRzQQ/s1600/museu_bcn_sala_principal-c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWifkyxAaWHI1t2iuYIfszLHoHItZS3Klq7Mcyg7ahc2uRh9zEWi7M0nUo-3sWOvVBG_w5bG5JjZSsAvspEVszmWpuBZtlbUT92oK6E0PZEpshtRAp-OnHuOMe5i2JMvhz-6vuNv3uRzQQ/s400/museu_bcn_sala_principal-c.jpg" t8="true" width="400" /></a></div></div><div style="text-align: justify;">Hasta la inauguración del Museo de Bassella, el protagonismo por el culto, respeto y protección hacia este tipo de máquinas ha estado a cargo siempre de particulares, que de forma individual han sido los responsables de mantener esta parte tan importante de nuestro patrimonio industrial y cultural, y de que un número significativo de motos hayan llegado hasta nuestros días, siendo el germen de una cada vez más grande afición al coleccionismo. El papel de la administración, de los organismos públicos, de los políticos, ha sido prácticamente inexistente; por mi parte añadiría su actuación, o más bien la falta de ella, a larga lista de reproches de los "indignados".</div><div style="text-align: justify;">Los motivos y las preferencias por las que una persona comienza una colección, de lo que sea, suelen ser puramente emocionales, y limitadas a una época, especialidad o marca. Esto solo se puede evitar con elevados recursos, tiempo, conocimientos, dedicación, etc. lo que todo combinado está al alcance de muy pocos.</div><div style="text-align: justify;">El Museo de Bassella fué el primer proyecto museístico serio de motociclismo que se realizó en España y partió, como no podía ser de otra manera, de un aficionado excepcional, Mario Soler (1907-1991), padre de Toni y Estanis, el cual consiguió rescatar, restaurar y reunir, después de muchos años, una colección de motos de gran valor, que ha sido el germen primero de Bassella y ahora de Barcelona.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgARejv8mi_jySXKKavugJTTjwa_4mf_rmY9Ra5dJdPm_Bf691drba8c1zxyNljAEX4rL9mcFciU3vVZqe-c56bQRtnmPPJmzH6vttpahnnzFJgwzqFElaus6c-bY8YL0BwcL5kydb_xN0_/s1600/fundacion_historia_mario_taller.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgARejv8mi_jySXKKavugJTTjwa_4mf_rmY9Ra5dJdPm_Bf691drba8c1zxyNljAEX4rL9mcFciU3vVZqe-c56bQRtnmPPJmzH6vttpahnnzFJgwzqFElaus6c-bY8YL0BwcL5kydb_xN0_/s400/fundacion_historia_mario_taller.jpg" t8="true" width="400" /></a></div>La diferencia, con el resto de coleccionistas ha sido, por un lado, el desarrollo de un proyecto divulgativo sobre la moto, relacionando estas con las situaciones y circunstancias en las que se crearon: técnicas, históricas, deportivas, etc. no limitandose a exponer motos sin más. Por otro lado el haber ido más allá de los límites de su fondo (amplio por otra parte), para conseguir la colaboración desinteresada de numerosos coleccionistas de todo tipo y nivel, que no han dudado en ceder sus máquinas para las diferentes exposiciones que se han realizado.<br />
Los objetos creados por el hombre, permiten ser utilizados como puntos de referencia para situar épocas, actitudes, formas de pensar y de vivir. La moto es uno de esos objetos y en apenas 50 años, ha conseguido ser sin duda uno de los más evocadores y con más valor simbólico e iconográfico de todos ellos.<br />
Las motos son mucho más que MotoGP y 100.000 personas reunidas un día festivo en torno a una cinta de asfalto. Al menos para mí, lo interesante de un nuevo equipamiento cultural como este, es que conseguirá que se acerquen personas que a lo mejor, ni siquiera ven carreras, ni tienen moto, pero que también sienten algo por la moto, aunque sea distinto de lo que siente un aficionado. Algunas de las demandas de los motoristas (seguridad en carretera, reducción de prohibiciones, etc.) no se conseguirán solo con la presión de los aficionados, se necesita que se implique el conjunto de la sociedad y en este sentido, un Museo es un punto de encuentro que favorece el conocimiento de lo que significa este mundo, con tantos matices, que a nosotros nos apasiona.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9NtDa3-ZwBvMTWs0dKESINXy2HsHrWUmDcCHPWg46-CLC7HcnlF_GHHBrk1O8RZAVSsr6a5MzlTdbowH9lrf3aqk7TWYxYZ2WLK0CJFbVC0N3C9uTXUvg87SxRVmcpYVjC4GVe6I4to8W/s1600/bcn_2011_2012_xl.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9NtDa3-ZwBvMTWs0dKESINXy2HsHrWUmDcCHPWg46-CLC7HcnlF_GHHBrk1O8RZAVSsr6a5MzlTdbowH9lrf3aqk7TWYxYZ2WLK0CJFbVC0N3C9uTXUvg87SxRVmcpYVjC4GVe6I4to8W/s400/bcn_2011_2012_xl.jpg" t8="true" width="400" /></a></div><br />
Es una visita muy recomendable y, para aquellos que no conocen Bassella, seguro que les estimulará a plantearse una escapada hasta la sede principal, y valorar el esfuerzo de unas personas y un entorno (Oliana tiene algo menos de 2.000 habitantes) que han conseguido hace casi 10 años lo que los "cosmopolitas" barceloneses hemos sido incapaces de hacer hasta que los "olianeses" nos han rescatado.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaep7oU6kKzWVs5QNvUaz1ACpIUx-YXr1NO01Iykevjm4htPieL8B7Qj92BVPrXK3IARiWScmSczlKt0UVlC9QMl5eIAYPyyuso0rFvkG1DPauV-UFC03iXdDvYOsg8pUYov_6njrvDWbb/s1600/bassella_museo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaep7oU6kKzWVs5QNvUaz1ACpIUx-YXr1NO01Iykevjm4htPieL8B7Qj92BVPrXK3IARiWScmSczlKt0UVlC9QMl5eIAYPyyuso0rFvkG1DPauV-UFC03iXdDvYOsg8pUYov_6njrvDWbb/s400/bassella_museo.jpg" t8="true" width="400" /></a></div><br />
Desde el primer día de este blog, ha figurado el enlace a la web del Museo de Bassella, ahora con sus páginas renovadas y distribuidas en: Museu Moto Bassella, Museu Moto Barcelona y la Fundación Mario Soler. <br />
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<div style="text-align: center;"><a href="http://www.museumoto.com/">http://www.museumoto.com/</a></div><br />
Museo de la Moto de Barcelona<br />
C/ de la Palla, 10 08002 Barcelona / tel 93-318 65 84<br />
horarios: <br />
• Martes a Sábado: de 10:00 a 14:00 y de 16:00 a 20:00 horas<br />
• Domingo: de 10:00 a 14:00 horas<br />
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Museo de la Moto de Bassella<br />
Carretera C-14 km. 134 25289 Bassella (Lleida) / tel 973 462 731<br />
horarios:<br />
• Laborables: de 10:00 a 18:00 horas (cerrado los miércoles)<br />
• Fines de semana y festivos: de 10:00 a 20:00 horas<br />
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Fundación Privada Museu de la Moto Mario Soler<br />
Si después de todo esto, piensas que no tienes suficiente con las visitas, la Fundación esta abierta a tu colaboración y creéme, uno de los secretos del éxito de la familia Soler, del Museo, de toda la gente de Oliana y de los que forman parte de este proyecto, es el entusiasmo y pasión que ponen en todo lo que está relacionado con las motos, solo tiene un peligro, .... es contagioso.<br />
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</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7887963685453361976.post-62276870155484482992010-10-25T23:17:00.010+02:002010-10-29T14:22:24.227+02:00Selva urbana<div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">El cruce de la avenida Diagonal con Paseo de Gracia es uno de los que tiene más tráfico de Barcelona. La Diagonal tiene allí, dos carriles en cada lateral y cuatro carriles centrales, Paseo de Gracia por su parte tiene hasta Diagonal el mismo número de carriles que esta, por encima de ella dos ascendentes y otros dos descendentes. En horas punta, es algo muy similar a una selva urbana, en la que comparten espacio desde los camiones de reparto, hasta los autobuses y taxis, pasando por los vehículos particulares, ambulancias, motos y ciclistas.</div><div style="text-align: justify;">Las motos aquí podrían ser el alter ego de unas gacelas de Thomson, ágiles y veloces, circulan cambiando de carril de forma algo anárquica. Uno de los puntos preferidos es el cambio entre calzadas centrales y laterales, que está prohibido. Pero, claro, en toda selva que se precie, y esta lo es, existen los depredadores, que cumplen su función y que en nuestra historia llevan uniforme de policía municipal. Casi cada día a primera hora de la mañana, ocupan su puesto de avistamiento, pero en este caso lo hacen sin disimulo, sin camuflaje, de cara. Las motos vienen por Diagonal y de forma continua, hacen el cambio de carril prohibido. No importa que estén casi cada día a la misma hora y que la mayoría de conductores que a esa hora hacen la ruta, la repitan una y otra vez; llegan al cruce y se lo saltan.</div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZJujfUOc6m5OgcEQrqStwXESnqR9h4bDIKBRFKHNGFpjMgYhPeMO8piUstIot2wSuVZH5jgghzP6Hv7nOdTW1UQ0xzXAg9E6DWW1v_AYIkBe8SxCSfY1L2o_zDSwUTRjcv_wgVGUksoW/s1600/Oso+y+salmon_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZJujfUOc6m5OgcEQrqStwXESnqR9h4bDIKBRFKHNGFpjMgYhPeMO8piUstIot2wSuVZH5jgghzP6Hv7nOdTW1UQ0xzXAg9E6DWW1v_AYIkBe8SxCSfY1L2o_zDSwUTRjcv_wgVGUksoW/s320/Oso+y+salmon_05.jpg" width="320" /></a></div><br />
El urbano, relajado y tranquilo, detiene a un motorista; mientras redacta la multa, otras motos siguen saltándose el cruce, pero el ni se inmuta, ni mira hasta que termina con el incauto, levanta la vista y ... otro. Sabe que no le van a faltar nuevas presas, que al igual que los salmones cuando van a desovar, o los ñus y las cebras cuando en su migración anual cruzan los ríos de la sabana africana, donde les esperan osos y cocodrilos respectivamente, los motoristas no pueden escapar a su destino, seguirán pasando y saltándose la prohibición una y otra vez (Si en un momento de euforia sancionadora, se le ocurriera parar a todas las que se lo saltan, bloquearía la confluencia de calles y con ella media ciudad).</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEielECmpqlac-P3FDFpeY1ZAHCwydjM5qctjiw1hJy7yKP64mDN4z4AD7wQQxZ2TVehYNHaX1_-X1QYR9EUsTvLxMtvCETTQhANPgttp-EhGl5s6hhZWHpQel_srPoU6z8YQ7Lak9wE-9ZY/s1600/Zebra_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="195" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEielECmpqlac-P3FDFpeY1ZAHCwydjM5qctjiw1hJy7yKP64mDN4z4AD7wQQxZ2TVehYNHaX1_-X1QYR9EUsTvLxMtvCETTQhANPgttp-EhGl5s6hhZWHpQel_srPoU6z8YQ7Lak9wE-9ZY/s320/Zebra_01.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">A veces parece que las personas en lugar de utilizar nuestra parte de cerebro evolucionado, tiramos de genética y piloto automático, actuando de forma mecánica y programada (igual esta es la de verdad evolucionada). Me refiero a que hay comportamientos, y este es uno bien insignificante, que no podemos evitar.</div><div style="text-align: justify;">Lo mismo sucede, por ejemplo, en senderos y caminos de parques urbanos y zonas públicas. Si el proyectista ha diseñado un trazado excesivamente complejo o no hay un punto de interés (paisajístico, arquitectónico, etc) que nos compense la vuelta que hay que dar ..... zas, atajo, que será rápidamente seguido por una multitud de personas hasta quedar marcado en el césped, pavimento, seto o lo que se ponga por delante.</div><div style="text-align: justify;">Nota: los urbanos hacen su trabajo haciendo cumplir unas normas que en este caso me parecen excesivamente rígidas. El cruce de motos tiene aquí una anarquía perfecta que, en mi modesta opinión, no entorpece el tráfico. Yo, finalmente, después de mucho tiempo jugando, al final decidí tomar antes el lateral y evitar el cambio de carril.</div>Fernandohttp://www.blogger.com/profile/18441528176299916993noreply@blogger.com2