Bultaco vuelve ..... sube el telón

Bultaco ha vuelto y esperemos que para quedarse. La moto de su renacimiento se llama Rapitán, de la que se han presentado dos modelos: Rapitán y Rapitán Sport.

Bultaco Rapitán
Potencia 40 kW / Peso 189 kg / Velocidad 145 km/h / Autonomia: ciudad 200 km - autopista 110 km - mixto 140 km

Bultaco Rapitán Sport

Potencia 40 kW / Peso 189 kg / Velocidad 145 km/h / Autonomia: ciudad 200 km - autopista 110 km - mixto 140 km

Algunos datos de interés:

1958 / Pacó Bultó, junto con un grupo de colaboradores, funda Bultaco.

En 25 años de existencia consigue:

   5 campeonatos del mundo de trial (5 de 7 participaciones)

   4 campeonatos del mundo de velocidad

   4 campeonatos de Europa de trial (4 de 7)

  19 campeonatos de España de MotoCross

  12 campeonatos de España de Todo-Terreno y Enduro (12 de 17)

  11 campeonatos de España de Trial (11 de 15)

  32 campeonatos de España de Velocidad/Resistencia

  5 records del mundo de velocidad en circuito cerrado

  7 victorias en los Scottish Six Days Trial (7 de 16; misma época Ossa 3, Montesa 2, Yamaha 2)

   numerosas victorias y campeonatos nacionales por todo el mundo ....... y un prestigio extraordinario.

1983 / cesa su actividad.

1999 / Sherco fabrica varios modelos con la marca Bultaco.
           Graham Jarvis vence en los Scottish Sixs Days Trial con Bultaco Sherco

Bultaco Sherco 2.5

1999 / Lanzamiento de la Bultaco Lobito 50, derivada de la Derbi Senda.

Bultaco Lobito 50

2010 / José Germán Pérez, Raúl Pérez, Juan Manuel Vinós, Gerald Pöllmann y Jorge Bonilla, fundan LGN Tech Design, con el apoyo del Parque Tecnológico de la Universidad Carlos III de Madrid.

2011 / Deciden ensayar su tecnología en el escenario más exigente posible: el campeonato del mundo de velocidad de motos eléctricas de la FIM, finalizan en 4º lugar.

Prototipo LGN Tech Design, base de las nuevas Bultaco

2012 ¿? / LGN inicia contactos para producir sus diseños, la sintonia con la familia Bultó es inmediata.

2014 / Presentación en Londres de 2 nuevos prototipos Bultaco, basados en el desarrollo de la moto de competición.

www.motociclismo.es

2015 / Lanzamiento al mercado de la Light Bike eléctrica, una máquina ultraligera de unos 25 kg de peso con varias versiones, a mediados de año la Urbanmotard eléctrica, anticipada por las Rapitán y Rapitán Sport. El desarrollo I+D se hará en Madrid, la fabricación en Cataluña, en las cercanías del circuito de Montmeló, aprovechando el cluster industrial de la zona.

Una de las cuestiones que ha despertado curiosidad ha sido el nombre del primer modelo: "Rapitán". Al parecer era un nombre pensado por D. Paco para un nuevo modelo que nunca se llego a utilizar. Este lo mencionaba durante la primera época de Bultaco, pero nadie nunca supo a ciencia cierta a que proyecto iba asociado, algo similar salvando las distancias, al "Rosebud" de Willliam Randolph Hearst. Cuando empezaron a buscar nombres para el nuevo modelo, su hija Inés mencionó como una anécdota lo de Rapitán y a todos les pareció bien.
Por otro lado Rapitán es el nombre de un fuerte o construcción militar, situada sobre una colina en la vertiente norte de Jaca, la conocida población del Pirineo Oscense. De momento la información disponible sigue sin aclarar totalmente el origen del vocablo.

Más información: www.bultaco.es / www.lgn.es

Bultaco ....... vuelve

El sábado 17/05/2014 Bultaco reinicia su actividad, después de un letargo de 32 años.

La página oficial no aporta ningún dato sobre este bombazo informativo, que se desvelará el próximo sábado en Londres. Pero estos últimos días se ha podido saber que el relanzamiento ha sido iniciativa de un grupo de ingenieros madrileños de la Univerdidad Carlos III, y que también han participado personas del entorno de la familia, entre ellos el malogrado Alvaro Bultó.

El desarrollo está previsto que se haga en Madrid y la fabricación en Cataluña.

La novedad principal es que las nuevas Bultaco serán ........... eléctricas. Han pasado muchos años desde su desaparición, estamos en el siglo XXI y en este tiempo todo ha evolucionado más de lo que podíamos imaginar, así que yo al menos no espero ver una Sherpa New Beetle o una Matador One; lo que si me gustaría es que esas nuevas Bultaco recogieran el espíritu inigualable de aquellas máquinas que las diferenciaba de las demás y que a tantos nos cautivó.

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Habrá que esperar un poco más, desde ayer la página web está bloqueada, imagino que por un exceso de consultas (algún informático lo sabrá explicar adecuadamente). No ha habido manera, ni a las 21, 23, 00, 01, 02, está mañana tampoco. Lo único que he podido ver, y ya sabemos como dan una noticia sobre motos en un telediario, ha sido en TV.

Han presentado 2 modelos, uno de ellos, la Rapitán, retomando un nombre desestimado por D. Paco en su momento y que ahora se ha recuperado, colores azul, amarillo y negro, motor eléctrico o híbrido y poca cosa más. Después de 32 años, ya no viene de unas horas.

En cualquier caso, como Bultaquista, comprobar el enorme interés (ya veremos si justificado) que ha despertado esta noticia, no deja de ser emocionante.