40 años de motorismo

 

A mis 54 años solo hay cuatro fechas de las que recuerde el día de la semana que era: mi boda, el nacimiento de mis hijas y ............. mi debut como motorista.
Hoy 31 de Marzo (fué un martes), se cumplen 40 años del estreno de mi primera moto, una Bultaco Lobito MK3 75.

Han pasado muchos años y experiencias, pero las motos, que se convirtieron en mi primera afición, siempre me han acompañado desde entonces, en una época, de forma superintensiva, ahora de forma más tranquila.
Una muestra de la primera época podría ser la ocasión en la que, nada más llegar a casa de Eugeni, viniendo de correr ambos un Trial del Campeonato de España valedero para el Trofeo Senior, celebrado en Lugo, después de una paliza de 1.100 km (más 1.100 de ida) a bordo de un Jeep a 80 km/h, lo primero que hicimos fué, descargar las motos, ponernos las botas y !!lloviendo¡¡ salir a entrenar, tal era el hambre de moto que llevabamos encima.

1976 / X Trial de Reyes (Canyamars) / Campeonato de España, categoría Junior

Es una afición completísima, con múltiples facetas: la deportiva, con las diferentes técnicas de conducción, preparación y esfuerzo físico y mental, estrategias de carrera; la mecánica, inacabable pero en general asequible; la del equipamiento personal y protección, etc. También la de simple esparcimiento, paseo, excursión y como no, la del coleccionismo. No es importante la edad de la moto y hay para todos los presupuestos.

Se desarrolla en escenarios cambiantes, en casi todo tipo de situaciones meteorológicas, solos o en compañía, ya sea pilotando o compartiendo experiencias. 

Es independiente de edades, formas de pensar y de actitudes ante la vida, es una afición universal.

Pese a que es un deporte en el que se depende de un elemento mecánico, en la mayoría de los casos, exceptuando los niveles más altos, la moto no es el elemento decisivo, especialmente en tierra.

Si bien son objetos mecánicos relativamente sencillos, los fundamentos técnicos sobre los que se basa el equilibrio dinámico del conjunto máquina-piloto son complejísimos, muchísimo más que los de un automóvil; pese a esto son relativamente fáciles de llevar.

1981 / I Dos Días Internacionales T.T. (Sitges) / Campeonato de Europa, categoría Senior

Y aunque las sensaciones de conducir una moto se graban de forma permanente e indeleble en nuestra memoria, creando una de las adicciones mas sanas que conozco, ni siquiera esto es imprescindible; se puede sentir esta pasión sin ni siquiera llevarlas.

Muy importante y que se deriva de todo lo que explico: el margen de mejora y superación  es ..... I L I M I T A D O, que para mí es lo que engancha.

1987 / Alella / Excursión con Lourdes

Pero lo mejor de todo es que en un cóctel con tantos ingredientes, nosotros podemos preparanos la combinación que nos de la gana, hasta conseguir nuestra mezcla perfecta e ideal, que podemos adaptar y cambiar como y cuando queramos, pero que siempre es irresistible, tanto que hasta yo estoy sorprendido de como se puede reconvertir la forma de vivir esta afición; francamente nunca me hubiera imaginado que un blog me sirviese para ayudarme a disfrutar de la moto y encima seguir haciendo amigos.

Y ya que hablamos de cócteles, mi favorito ahora tiene 2/5 de tierra y naturaleza, 2/5 de amistad y 1/5 de adrenalina, servido siempre en una mecánica ágil y ligera.

2009 / Off Road Basella (Basella) / Concentración de clásicas

PD: cuando ya tenía escrita esta entrada, una circunstancia triste ha embargado el pequeño momento de celebración de este aniversario, la desaparición de quien ha sido mi más fiel compañero en las tareas de restauración de motos, mi querido perro Boris, un cruce de Setter y Labrador que ha pasado muchas horas haciendome compañia mientras yo limaba, agujereaba, decapaba, desmontaba, etc.